企业伦理学大作业

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1、企业伦理学案例分析文章摘要：企业伦理美国福特汽车油箱爆炸一、案例主题：美国福特（Fordmotorinc）公司Pinto汽车“油箱爆炸”事件二、公司简介：福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。福特汽车公司是世界上第四大工业企业和第二大小汽车和卡车生产商，大约在全世界有36万名职工服务于汽车、农

2、业、金融和通信领域。福特公司的多薪化经营范围分别包括电子、玻璃、塑料、汽车零部件、空间技术、卫星通信、国防工程、地基开发、设备租赁和汽车出租。它有三个战略经营单位——汽车集团、多样化产品集团和金融服务（财务公司）。三、案例回顾：60年代后期，美国的汽车业受到外国货，尤其是日本与德国汽车的激烈竞争，便急谋对策，企图力挽狂澜，夺回优势。福特汽车公司是美国三大汽车公司之一，自然要作出回应。1968年福特决定生产一种型号叫翩度的小型房跑车。为了节省成本，福特将正常的生产日程由三年半缩减为二年。在翩度未正式投产前，福特将11部车进行安全试，公路安全局规定在

3、时速20里的碰撞中，汽车的油缸要不漏油才算合格。测试的结果是，有8部翩度的碰撞中全部不合格，只有其余的8部由於改良了油缸，才通过了安全检查。福特的行政人员要面对一个困难的抉择。如果依原来的生产日程生产，就会对消费者的安全构成威胁；如果要改良油缸，就会延迟生产，增加成本，公司会继续处於下风，让外国车雄霸市场。要解决这个问题，福特做了一个成本效益分析，计算改良油缺的可能成本与效益，然后再作决定。另一方面，公路安全局的估计，交通意外中每死1个人，社会就损失约20万元，这数字显示，加强安全设施的成本超出了效益。根据利润极大化的考虑，福特公司作了毫不含糊的

4、抉择－保持原来的设计，不作安全的改装。这个决定，导致了严重的后果－超过50人在翩度车中烧死，另多人烧伤。福特被控谋杀，但陪审团最后裁定福特无罪。四、伦理分析：总部位于底特律的美国三大汽车公司之一的福特公司，11月11日正式宣布公司将把注意力更多地放在质量上，这也就意味着福特要重新拾起“质量是第一工作”的广告语。目前处境困难的福特公司认为，生产出从设计到使用全无缺陷的汽车应该是未来公司努力的主要目标，这在某种程度上将降低不断召回问题汽车的成本，也有助于维护福特的形象。早在8月份，美国金融市场就盛传，福特将会出售美洲虎等陷入困境的豪华品牌或信贷子公司

5、的部分股份，以缓解资金压力。当时，还有消息说，福特有与其他公司结盟的考虑。同底特律的竞争对手通用汽车一样，福特汽车也面临着员工福利开支居高不下、市场占有率下降、贷款成本上升和财务业绩令人失望等多重困难。然而令美国人特别是福特汽车的拥趸们感到高兴的是，经过差不多一个季度的调整，福特最终的态度是要从质量着手来提高核心业务的竞争力。曾经有过戴明时代福特汽车对质量的关注于上世纪80年代曾经达到当时业界的最高点。那时，公司首席执行官唐纳德·彼得森请来了质量管理大师戴明博士，来为受日本竞争对手的冲击而“内出血”的公司做诊断。福特当时的首要任务是从“Pinto

6、”质量事故的厄运中解脱出来，但却步履维艰。Pinto事件是福特汽车在最近的轮胎质量事件之前的一次最大的质量事故。戴明来底特律之后，将一系列统计学方法引入美国产业界，以检测和改进多种生产模式，从而为后来杰克·韦尔奇等人的6个西格玛管理法奠定了基础（6个西格玛是一个统计学术语，意指次品率保持在百万分之三点四）。同当今许多质量管理法不同的是，戴明不仅仅是在科学的层面来改进生产程序。他还强调：“质量管理98%的挑战在于发掘公司上下的知识诀窍。”他推崇的“团队精神，跨部门合作，严格的培训，以及同供应商的紧密合作”的观念远远超前于上世纪80年代奉为经典的：“

7、能动培养。”戴明有一句名言：“质量管理并不像拧开水龙头那样一蹴而就。它是一种文化，是一个公司的生活方式。”然而，不论是福特，还是通用汽车，美国的汽车公司对质量的渴求度总是时起时伏。美国的汽车工人不知从何时起已经不屑于与领先的日本丰田、本田公司在汽车质量上展开竞争，“我们的目标消费者对质量不像日本人那样关注”成了口头禅。漠视质量事实上是一种胆小的表现，而且美国汽车制造商的自以为是也把消费者逐渐推向日本汽车的销售网络。五、案例问题：福特的行政人员要面对一个困难的抉择。如果依原来的生产日程生产，就会对消费者的安全构成威胁；如果要改良油缸，就会延迟生产，

8、增加成本，公司会继续处於下风，让外国车雄霸市场。六、案例建议虽然福特在这次诉讼中免除其刑事责任，但从伦理而言，他们的安全权利显然被忽视了