跟国庆阅兵学执行

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1、跟国庆阅兵学执行你相信么？20万人的阅兵队伍，交通可以精确到秒。你敢相信么？瞬间轰鸣而过的战机，在飞行编队的训练中居然也可以精确到秒。这是一种怎样的执行力？要如何控制每一个不为人关注的细节才能让世人为中国的精神喝彩？一、演练，不停的演练细节是个魔鬼，是对执行力最大的破坏者，要找到他，就只能在一次一次不厌其烦的演练中才可能发现。1952年3月在首都卫戍部队组建的共和国仪仗队。这支专门担负国家高级外事活动迎宾司礼任务的特殊部队，曾被外国元首伊利莎白二世、尼克松等称赞为举世无双、是我看到过的最出色的一个。赞美者也许并不知道，这支部队官兵每天训练的正步走，累计3年就是1个两万五千里长征。国庆60周年

2、的训练场上，队员们叫响苦练无捷径、标准无两样、成绩无止境口号。站军姿必须两小时纹丝不动、4小时挺立不倒、60秒种不眨眼睛。正步练习连续踢腿200次、端腿10分钟不变形。体能训练每天1个5公里、4个100个俯卧撑、仰卧起坐、蹲下起来和蛙跳。甚至一共八个字的首长好为人民服务，从吐词到发音，受阅人员也要练习数千遍。二、全员背熟方案熟能生巧，熟了才能心里有底。能保证执行力的另一个要素就是必须让全员对方案熟记于心，既能一字不差的复述全局，又能对自己负责的局部工作理解的分毫不差。像飞行编队，能做到1秒不差准时准点通过天安门，同时能在极复杂条件下，包括低云降水条件下也能安全、圆满、全速地参加受阅。这种底气

3、，首先来自于对当地老天爷脾气的了解。飞行编队统计了新中国成立以来历次国庆阅兵当天的天气情况，发现56%为较差，38%为降雨，只有20%左右晴朗，这就要求空中梯队一定要做好在最复杂天气情况下参加受阅的准备。比如起飞条件最基本的能见度是700到800米，同时飞机编队中还要相互协调配合并安全返航。其次是以结果为导向的针对性的训练。受阅部队提出要在超气象条件下完成任务，在训练中模拟复杂天气飞行，把好天气当成坏天气。每架飞机前面装上暗舱罩，不让飞行员顺利向外看，蒙着头按仪表飞。三是对可能影响到飞行效果的外部因素进行通盘考虑。如空中梯队航线上200米以上的建筑物都要详细记在飞行员飞行日记中，像国贸三期、

4、银泰中心、央视新址等。三、可控，提前设有预案孙子说凡事预则立，不预则废。针对每一个可能出现的意外设计预案，这样才能保证在遇到突发情况时心不慌手不乱，鸡蛋不能放在一个篮子里。飞行编队在日常训练中已做好了各种预案：不管天气好坏，只要不是危险天气，都按复杂气象条件进行起飞集合、穿云、模拟丢失、备份机替换、模拟低气象着陆等训练。甚至连当地飞鸟也在意外考虑之内。我们设立观察哨，摸清鸟群活动规律，及时做出鸟情预报，这包括鸟的飞行高度、方向、种类和飞行趋势。例如，我们发现，这些飞鸟通常在早上7点到9点，向西飞。晚上6点至8点，则往东飞。该场站站长俞志千告诉媒体，除敲锣打鼓、燃放鞭炮、织网捕鸟、安置稻草人等

5、传统方法驱鸟外，机场还采取了激光驱鸟、电子鹰等高科技手段。四、沟通的质量决定了执行的质量在《解放》电视剧第一集中，毛泽东询问刘少奇对东北战场态势的看法，刘少奇回答最担心是指挥部，因为大家从各个地方调上来的，不能实现互相之间顺畅的沟通就会乱军引胜，给敌人以机会了。在国庆阅兵这样的各兵种、单位的大联动中，横向之间沟通的质量就更为重要了。空军A机场空管负责人孙继昆透露，虽然空军与民航部门设有直线，但民航部门还是直接派驻协调员进入空管部门，以确保空中国庆阅兵通道畅通无阻。即使是一架飞机的起飞，至少也需要地勤、后勤人员的通力协作，加油、充电、充气、牵引和解伞这些环节一个都不能少。沟通不仅仅是指挥部门的

6、沟通，更是指挥部门与具体参与人员的沟通，如此规模的大阅兵，没有跟市民的沟通沟通是不可想象的。北京交管部门就广泛运用新闻媒体、网站、户外信息显示屏等渠道，24小时持续滚动播出，引导市民选择合理出行时间和路线。事先充分的沟通，也是降低意外出现的法宝之一。五、充分的执行团队在提高工作效率的培训中，我们知道一个人专注于做一件事的时候效率最高，质量最好，如果三心二意则可能什么都做不好。所以，在具体执行中，如果各个点位都有充足的人手安排，尽可能将执行人员的任务单纯化，则是对执行力最大的保证。在此次国庆游行中，有大约20万群众、8000多部车辆将从京郊向天安门聚集，沿途预计有数十万围观群众。为了应对如此复

7、杂的状况，北京市交管部门专门制订了总体交通组织方案。7000名交警国庆晚上全员实名上岗，再配合智能交通系统，交通疏导可以做到以秒计时、以米计量。六、团队成员的职业素养西方励志学里非常重视态度，认为态度决定一切，我基本赞同。中国人很聪明，做事学事很快，但往往就输在职业态度上，如敬业。这种精神在军队里是保持的最好的，而在国庆阅兵的团队中，也让我们再次活生生的看到了成功背后所要做的努力，而这一切，无一不是以积极的、