第十一章 制 动 系 统

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1、汽车构造主编第十一章　制动系统第一节　概　　述第二节　制　动　器第三节　人力液压式制动传动装置第四节　真空液压式制动传动装置第五节　气压式制动传动装置第六节　制动力调节装置第七节　防抱死制动系统第八节　牵引力控制系统第一节　概　　述一、功用和组成二、制动系统的工作原理三、对制动系统的要求一、功用和组成1.功用2.组成1.功用目前，汽车的行驶速度不断提高，道路条件和交通状况越来越复杂。为了确保安全，汽车应在会车、不平路面及弯道行驶时降低车速；在遇到障碍物、行人和其他危险情况时，汽车要能够在尽可能短的距离

2、内使车速降到很低甚至是停车。只有具备了这种能力，汽车才可能实现高速安全行驶。〓〓汽车在下长坡时，由于重力的作用，有不断加速到危险程度的趋势，在这种情况下，应及时限制速度并保持车速稳定，以防事故发生。〓〓另外，停驶车辆，尤其是在坡道上停驶的车辆，应当能够可靠地驻留原地不动，不致溜车。〓〓上述使汽车行驶中减速或者紧急停车，下长坡保持车速稳定，停驶车辆保持不动的作用统称为制动，而汽车制动系统的功用就是要实施制动。2.组成1)制动器：产生制动力矩，阻止车轮转动的装置。2)制动操纵机构：控制制动器工作的

3、机构。3)制动传动机构：将操纵力传到制动器。4)制动力的调节机构：用来调节前、后车轮制动力的分配元件和防抱死制动系统(ABS)。二、制动系统的工作原理图11-1　液压制动系统工作原理示意图1—制动踏板　2—推杆　3—主缸活塞4—液压制动主缸　5—制动油管6—液压制动轮缸　7—轮缸活塞8—制动鼓　9—摩擦片　10—制动蹄11—制动底板　12—支承销13—制动蹄回位弹簧三、对制动系统的要求1)具有优良的制动性能。2)操纵轻便。3)制动稳定性好。4)制动平顺性好。5)散热性好。6)对挂车的制动系统，要求挂车

4、的制动作用略早于主车，挂车自行拖挂时能自动进行应急制动。第二节　制　动　器一、鼓式制动器二、盘式制动器三、驻车制动器一、鼓式制动器1.领从蹄式制动器2.单向双领蹄式制动器3.双向双领蹄式制动器4.双从蹄式制动器5.自增力式制动器1.领从蹄式制动器(1)增势和减势作用(2)领从蹄式制动器的结构及工作原理(1)增势和减势作用图11-2　领从蹄式制动器工作原理示意图1—领蹄　2—从蹄　3、4—支承点5—制动鼓　6—制动轮缸(2)领从蹄式制动器的结构及工作原理图11-3　一汽奥迪100型轿车后轮制动器示意图1

5、—后桥梁　2—手制动拉索　3—螺栓　4—制动鼓　5—轴　6—制动底板　7—车轮外轴承8—止推轴承　9—螺母　10—蝶形螺母　11—开口销　12—润滑脂盖(2)领从蹄式制动器的结构及工作原理图11-4　一汽奥迪100型轿车后轮制动器固定元件1—调节齿板　2—驻车制动推杆　3—制动蹄　4—驻车制动推杆内弹簧　5—驻车制动推杆外弹簧6—限位弹簧座　7—驻车制动杠杆　8—制动蹄回位弹簧　9—制动轮缸　10—制动底板11—密封堵塞　12—制动蹄摩擦片　13—调节齿板拉簧(2)领从蹄式制动器的结构及工作原理图11

6、-5　一汽奥迪100型轿车后轮制动器1—限位弹簧座　2—限位弹簧　3—限位销钉　4—制动底板　5—摩擦片　6—调节齿板拉簧　7—密封堵塞8—铆钉　9—制动蹄腹板　10—调节齿板　11—驻车制动推杆　12—驻车制动推杆内弹簧13—调节支承板　14—铆钉　15—领蹄　16—密封罩　17—支承座　18—制动轮缸壳体19—活塞回位弹簧　20—放气螺钉　21—支承杆　22—皮圈　23—活塞　24—平头销25—驻车制动推杆外弹簧　26—驻车制动杠杆　27—从蹄　28—制动蹄回位弹簧29—限位板　30—平头销　31

7、—支承板2.单向双领蹄式制动器在制动鼓正向旋转时，两制动蹄均为领蹄的制动器称为双领蹄式制动器，如图11-6所示。双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有两点不相同，一是双领蹄式制动器的两制动蹄各有一个单活塞制动轮缸，而领从蹄式制动器的两制动蹄共用一个活塞式制动轮缸；二是双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心对称的，而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上是轴对称布置的。3.双向双领蹄式制动器图11-6　单向双领蹄式制动器工作原理示意图1—制动轮缸　2—

8、制动蹄　3—支承销　4—制动鼓3.双向双领蹄式制动器图11-7　双向双领蹄式制动器工作原理示意图1—制动轮缸　2—制动蹄　3—制动鼓3.双向双领蹄式制动器06cj4.eps4.双从蹄式制动器图11-9　双从蹄式制动器工作原理示意图1—支撑销　2—制动蹄　3—制动轮缸　4—制动鼓4.双从蹄式制动器图11-10　切诺基北京BJ2021轻型越野汽车后轮制动器1—支撑销　2—后制动蹄　3—可调顶杆4—拨板　5—前制动蹄　6—拉索7—导向板5.自增力式制动器图11