轿车车身侧围外板设计方法-

《轿车车身侧围外板设计方法-》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、轿车车身侧围外板设计方法【】：轿车侧围外板是整个车身开发中设计周期最长、模具开发周期最长、工艺最复杂的零件。同时它又是整个车身设计中的一个重要基准，可以保证车身各组成结构可以保持同步设计。同时，侧围外板也是整车造型的一个重要载体，整车的侧面外观特征绝大部分都是通过侧围外板体现出来的，所以我们在整车开发过程中，一定要牢记侧围外板是基准、核心，是任何零件都无法比拟的一个重要零件，这就要求我们在前期分析、布置的时候，与车门有关系的零件一定要布置合理，以尽量减少后期的修改设计。　　【关键词】：侧围外板；车身设计；流程；　　　　Abstract:Thecarbodysideouterpanelist

2、helongestofthedesigncycleinthedevelopmentoftheoldthelongestdevelopmentcycle,aprocessthemostplexparts.Butitalsoisanimportantbenchmarkintheentirebodydesign,youcanensurethatthebodypositioncankeeppaceetime,thesideportantcarrierofthevehicleshape,thesideoftheexteriorfeaturesofthevehiclethevastmajorityar

3、ereflectedthroughthesideentprocess,soustbearinmindthatsidearkcoreisanimportantpartofanypartscannotbeparedtoourpreliminaryanalysis,layout,doorrelationshipbetentisreasonable,inordertominimizelatetomodifythedesign.　　Keym左右；对整体式车门而言。为了考虑到车门在关闭时，受密封条反作用力和其他外力的作用下，使车门上部结构产生较均匀的应力、应变分布，为了满足上述要求，在车门上部结构设计

4、时，希望下部结构的刚度比上部结构的刚度大一些，一般来说下部断面在沿Y方向的尺寸要比上部断面尺寸大5-10mm左右。　　水切以下的门洞法兰面按如下方法处理：法兰面以整车坐标系的XZ面为设计基准，门洞法兰面与XZ坐标面平行或近似平行设计，下部法兰面尽量设计成平面或近似平面结构；见图6；重点要考虑门洞法兰面在水切位置的曲面设计，因这个位置是上部的玻璃平行面和下部的平面的过渡区域，为了保证结构的密封效果，希望过渡面按均匀、圆滑、无凸凹性等要求进行过渡；如这个区域设计成凸凹不平的曲面，由于车门下沉、零件制造、焊接误差以及密封条的安装误差等原因，会影响车门的密封效果；见图6所示的粉红色部分。　　　　图

5、6前门洞密封面　　③门洞线的设计侧围门洞轮廓线是影响人上下车方便性的重要因素，原则上门洞轮廓线上端比下端轮廓线在Y方向向车内的偏置量为100-150mm，图6所示车型门洞轮廓线沿Y方向的偏移量是136.9mm。　　　　5.1.2门洞密封面设计原则　　门洞密封面设计原则是：门洞密封面的形状尽量简单，过渡区要均匀光顺，避免形状突变和不必要的凸凹变化，影响密封效果。在前后门锁安装位置要设计3mm左右的台阶，以保证密封面宽度均匀，具有均匀的结构刚度，在B柱上端为降低冲压成型开裂风险，可以设计成斜面或者加大圆角大小，但前提都是要保证密封面宽度均匀，以保证密封面刚度均匀和安装精度，还要考虑与车门总成有

6、合理的间隙要求，一般8mm以上，极限时可做成6mm；见图10所示。　　　　　　　　图10门洞密封面结构　　5.2门框密封面结构设计　　车门关闭时，密封条有一个合理的切入方向与角度，切入角度一般定义为80±10°，保证密封条的正常使用寿命与密封效果。　　车门关闭时，密封条有一个合理、稳定的变形模式、变形空间大小和压缩量大小。在密封条安装侧（车门侧）应设计成为密封条安装提供准确、稳定、可靠的安装结构，安装面应有足够的宽度，以稳定支撑密封条安装结构，同时要保证密封条的唇边与车门钣金结构有良好的配合关系；在密封条工作侧（侧围侧），密封面设计应与密封条安装位置的开关运动切线方向垂直或近似垂直；密封条

7、一般压缩在侧围的密封面的棱线部位，与车门开关运动切线方向垂直的方向是侧围的主密封面，棱线另一侧的立面是辅助密封面，密封条工作时，应有三分之二以上密封条轮廓线压缩到主密封面上，不因由于钣金件、密封条制造、安装误差，影响密封面的主次关系，而引起密封条工作时产生扭曲变形，影响密封条使用寿命和密封效果；侧围密封面设计时还要考虑密封条的变形空间，为密封条工作时产生变形而提供有效的变形空间，提供密封条正常工作所需的空间大小。图11所