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时间:2018-10-08
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1、港航系统节能减排评价策略探究崔爽吴祥河海大学文天学院摘要:加强交通运输业的节能减排建设,是构建“资源节约型,环境友好型”社会的关键。作为交通运输业的重要组成部分,推动港航系统向节能减排方向发展是十分必要的。而强化港航系统节能减排的评价标准,提高评价方法的科学性和合理性是改善当前评价现状的关键。鉴于此,本文主要探宂港航系统节能减排评价策略。关键词:港航系统;节能减排评价;策略;收稿日期:2017-9-1Received:2017-9-1前目从0前港航系统节能减排评价发展现状来看,尚未形成完善统一的评价体系。
2、在评价指标的确定以及评价方式的选择上仍然存在很多不合理,不科学之处。因此,本文对港航系统节能减排评价策略的研宄,R在为完善港航系统节能减排评价体系提供一些参考。1港航系统节能减排评价模型的构建在对港航系统节能减排性能进行综合评价时,首先应该建立科学有效的评价模型。具体而言,综合层次分析法和模糊综合评价法的共同优势,建立AHR-模糊综合评价模型可以为后续评价过程奠定基础。AHR-模糊综合评价模型表示为B=W•R,伍括定性描述和定量计算两部分。该模型的技术路线图走势主要是沿着层次分析法和模糊综合评价法各自的优
3、势展开,即利用层次分析法建立递进层次结构,构造两两比较判断矩阵,利用模糊综合评价法建立评价因素集和等级评语集,这属于模型的定性描述部分。在定量计算部分,对层次单排序和总排序进行一致性检验,然后利用模糊综合评价法确定指标的隶属度函数,完成单因素评价。最后得到基于层次分析法的因素权重集W和基于模糊综合评价法的评价模糊矩阵R,利用B=W,R,确定评价结果。由于模型构建过程中涉及到大量的计算模型,本文不做过多分析Ill。2科学建立港航系统节能减排评价指标体系建立港航系统节能减排评价指标体系,要以科学性、系统性、可
4、操作性和定性与定量相结合为基本原则,以国家和地方相关政策为依据,合理选择港航系统节能减排评价指标。具体而言,港航系统节能减排评价指标体系应该满足以下基本要求:首先,从宏观整体的角度,建立一级评价指标,伍括节能减排政策的贯彻执行、组织机构建设、综合能源单耗、污染排放标准的执行、循环经济的发展情况、节能减排新技术与新产品开发与推广、节约型机关建设和运输结构优化,共8个主要的一级评价指标。其次,在其基础上,对一级指标进一步细化,每个一级指标对应多个二级指标。例如,综合能源单耗划分为单位运输能源消耗量和能源计量工
5、具的配置率,循环经济的发展情况划分为循环经济发展政策制定和循环经济效益等。最后,明确每一项评价指标的具体含义以及考核A容与标准。例如,对于一级评价指标“污染排放标准的执行”,可以通过计算防污法规的执行率防污设备的配置率&和防污应急措施a3进行评价,其中a,、a2、分别对应不同的公式和等级标准。例如,a,=l-(N,./Ns)XI00%,其中是指违反防污法规的次数,Ns为总船舶或码头的数量。具体队和Ns的数值要以海事局、港航局和环保局的统计为准,可以在一定程度上得出客观准确的结果,进而保证评价结果的准确性。
6、在评价指标体系中,一些评价指标需要通过定量计算得到,还有一些评价指标要按照一定的标准进行定性分析,得出评价结果。总的来说,评价指标的全面性、指标评价的规范性和评价标准的科学性是影响港航系统节能减排评价指标体系构建质量的关键。因此,完善评价指标体系,规范指标评价标准是十分必要的举措[2]。3优化港航系统节能减排评价方法港航系统节能减排评价方法主要包含四个基本步骤:(1)建立评价指标和评价标准;(2)确定各项指标权重;(3)计算评价指标的隶属度;(4)确定评价模糊矩阵。即按照优先制定的A11P-模糊综合评价模
7、型,完成对目标的评价。(1)评价过程屮会总结出一张港航系统节能减排评价权重表,具体容包含准则层和指标层。其中,准则层中包含一级评价指标的名称和权重w,指标层中包含与一级指标对应的二级指标名称、和对权重和总权重排序。具体计算方法,本文不做赘述。(2)根据定量指标分级标准表,按照好、较好、一般和较差四个等级分别绘制各个定量指标的隶属函数图,并计算各个指标的隶属度,隶属度=投票数/专家总人数。(3)确定出评价模糊矩阵,计算B=W*R,得出最后的评价结果。通过上述完整的评价过程可以发现,影响港航系统节能减排评价结
8、果的因素主要括评价模型、评价指标体系和異体的评价标准与计算方法。其中,建立AHP-模糊综合评价模型可以综合层次分析法和模糊综合评价法的井同优势,使评价模型更加科学合理。评价指标体系要按照一定的原则,保证指标的全面性。评价标准的建立要有事实作为依据,结合政策规定和行业标准,保持客观性。此外,计算公式存在部分争议。例如,B=W•R,其屮“•”的计算含义仍然在业内存在分歧,因此,加强对公式的修正也是十分必要的。4结论综上所述,优化港
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