乘用车燃料消耗量限值

《乘用车燃料消耗量限值》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、《轻型汽车燃料消耗量试验方法》《乘用车燃料消耗量限值》两项标准宣贯汽车燃料消耗量标准起草小组2004年10月28日1第一部分《轻型汽车燃料消耗量试验方法》GB/T19233—2003标准条文说明2一、GB/T19233—2003制订背景我国汽车标准体系参照欧洲法规欧洲燃料消耗量试验结合排放试验进行制订前已存在GB/T12545.1《乘用车燃料消耗量试验方法》参照ECER84（1990年版）对应排放法规ECER15欧洲1992年实施排放法规ECER83（欧I）1995年出台ECER101油耗法规相对应3一、GB/T19233—2003制订背景我国2000

2、年起实施相当于欧I的排放标准GB18352.1GB/T12545.1不适合结合GB18352.1排放试验进行需要参照ECER101进行修订4二、GB/T19233—2003制订过程2002年修订项目20020764-T-545，中国汽车技术研究中心负责2002年5月发‘征求意见稿’，反馈意见162条反馈意见处理后，8月完成‘送审稿’10月11日审查会，通过审查保留GB/T12545.1，本标准改为制订，名称改为《轻型汽车燃料消耗量试验方法》2003年7月1日发布，2003年12月1日起实施5三、GB/T19233与GB/T12545.1的关系有些单位希望保

3、留GB/T12545.1中的等速油耗试验方法为结合排放试验进行油耗试验，需要制订新试验方法此两标准都是推荐性，只有强制性标准引用，才具备强制性两标准目前并存是合理的6四、关于“前言”的说明参照ECER101法规制订，编写格式参照93/116/EC指令取消ECER101不适用的管理内容，并将‘通知书’改为‘试验结果报告’将ECER101的适用范围‘M1’改为‘总质量不超过3.5T所有轻型汽车’将ECER101的测定主要对象‘CO2’改为‘燃料消耗量（EF）’ECER101经过两次修订，仍是原始版本，三处‘ECER101-02’应是‘ECER101-00’7五

4、、关于“规范性引用文件”的说明ECER101颁布时欧II排放法规尚未颁布，需要写入欧II排放法规中‘测功机负荷和惯量设定’内容本标准引用相当于欧II的GB18352.2标准，不需写入，仅需引用8六、关于“一般要求”的说明、关于以碳平衡法计算燃料消耗量各国普遍采用的方法与油耗仪测量相比，相差＜2%、关于试验用燃料试验时应使用基准燃料计算时碳氢比固定为：汽油1.85，柴油1.86实际碳氢比偏差±10%，影响-1.3%和+1.4%必须精确测定燃料密度，代入计算公式9六、关于“一般要求”的说明、关于试验用燃料本标准仅涉及汽油和柴油，不包括气体燃料使用E10或M1

5、5的车辆，也可使用汽油或柴油，按汽油车或柴油车对待使用E85或M85的车辆，车辆需专门改造，不能使用汽油或柴油，不在本标准适用范围10七、关于“试验条件”和“CO2、CO和HC排放量测量”的说明、关于这两章内容与GB18352.2相应内容相同、关于试验循环与2007年7月1日前实施的排放标准一致11七、关于“试验条件”和“CO2、CO和HC排放量测量”的说明、关于试验循环2007年7月1日后实施相当于欧III排放标准12七、关于“试验条件”和“CO2、CO和HC排放量测量”的说明、关于试验循环这两种试验循环开始取样点不同根据欧洲专家介绍，对燃料消耗量的差

6、异约为0.7%-1.1%2007年7月1日前应修订本标准的试验循环如没有及时修订，差异带来的误差可接受13七、关于“试验条件”和“CO2、CO和HC排放量测量”的说明、车辆行驶阻力的确定推荐采用GB18352.2的道路测量方法不要采用CB.3.2‘替代方法’或CC.5.2.2‘在底盘测功机上’等方法否则改善风阻、降低轮胎阻力等节油措施无法体现、6.3.1.2.3末行‘单位为升(K)’改为‘单位为开氏度(K)’14八、关于“型式认证值的确定”的说明汽车制造厂必须按本标准，认真申报有关车辆的燃料消耗量数据如一次测得和计算得出的燃料消耗量，或两次的平均值

7、，不超过申报值的4%，以申报值为准如两次试验平均值超过4%，则以三次的平均值作为型式认证值15九、关于“生产一致性”的说明‘制造厂的检查程序’和‘生产标准偏差’需参阅70/156/EEC指令附件X‘生产一致性规程’8.1.2.2和8.1.2.3中三处‘污染物’，均指CO28.3.5中16十、关于“认证扩展”的说明型式认证扩展只有一个限定条件：被扩展车辆的燃料消耗量≯基本型型式认证值的4%可以扩展至不同车型不计较车辆基本结构特征（质量、车身、传动比、发动机的装备和辅件等）的差异17十一、关于“附录A”的说明A.13.3的‘总速比’指：变速器各挡位下，车速（

8、km/h）与发动机每分钟1000转时的比率必须将CO2排放量和燃料