质性任责偿赔害损车动机

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1、机动车损害赔偿责任性质　　关键词:机动车损害赔偿责任性质/过错责任与无过错责任/支配者　　内容提要:交通事故的严峻形式迫使我们要进行机动车损害赔偿方面的立法，此立法的制定将有助于我们在加入WTO以后，更快的与国际交通事故处理原则相接轨，以致提升我国在国际上的大国形像。　　随着我国经济的发展，汽车等机动车越来越多的进入了家庭，由此使人们的生活发生了深刻变化,比如我们可以更加方便地以车代步出入与城市的各个角落，甚或可以在双休日就走出城市，享受驾游的乐趣等，但不可否认的是，当你拥有机动车的那一刻起你就不得不防备着伴随你左右的车祸。据公安部交通管理局提供的数字显

2、示，我国交通事故总量由1986年的29万起上升到2002年77万起，年均增长6.3%;死亡人数由1986年的5万人上升到2002年的10.9万人，年均增长5%;2000年至2002年，平均每年发生一次死亡10人以上的群死群伤特大交通事故40起左右;今年1至8月，全国发生一次死亡10人以上的群死群伤特大道路交通事故32起，造成511人死亡。这就对机动车方面的损害赔偿提出了更高的要求，但是在机动车损害赔偿方面,我国目前还没有统一的立法，由此导致使受害者得不到及时、合理的赔偿。据此，为了保护受害人的利益，为了我国经济的持续、快速、健康发展，我们需要制定有一部权

3、威性高、操作性强、规范全面、权利义务明确的机动车损害赔偿方面的法律，以来规范我国的机动车损害赔偿制度。特别是2002年6月1日，在国际公路运输联盟第28届世界大会上,中国道路运输协会正式加入该联盟,因此,签约《联合??缆方煌ü?肌肥圃诒匦小U飧?仁刮颐遣坏貌患涌旃赜诨??邓鸷ε獬シ矫娴牧⒎āK淙晃颐枪?腋崭胀ü?恕兜缆方煌ò踩?ā罚??嵌杂谌绾闻獬ゼ叭绾稳范ㄔ鹑沃魈迮獠⒚挥邢晗腹娑ǎ??谰菝穹ㄍㄔ虻?23条也相对难以操作。而国务院制定的《道路交通事故处理办法》更是混淆了机动车的归责原则，因此也导致沈阳、济南、　　海南等城市所谓的　　“撞了白撞”的违规的地

4、方性规章的出现。其结果就是致使相同案子在不同地域的法院审理而结果大相径庭。由此可以得知我们国家制定道机动车损害赔偿法是迫在眉捷的。目前我们国家还没有民法典，不过我们一直在现实中运用1986年通过的民法通则，其中，民法通则第123条：“　从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任;如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任。”此条涵概了机动车的损害赔偿责任。而对于这种高速运输工具就是主要指的汽车等。我们可以依此来制定特别法，即本法。而在一些大陆法系国家,早就制定了此法,这些国

5、家有:奥地利(1908年)、德国(1909年)、意大利(1912年)、瑞典(1916年)荷兰(1925年)、芬兰(1925年)、挪威(1926年)、丹麦(1927年)、瑞士(1932年)等。[1]而日本也于1955年制定并通过了此法。　　一、关于机动车损害赔偿法适用范围的建议。　　1、所发生事故必须是机动车与机动车之间或机动车与非机动车驾驶人、行人之间所发生的事故。　　2、机动车的范围。根据我国2004年5月1日起实施的《道路交通安全法》之规定内容，即为：　　“‘机动车’，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项

6、作业的轮式车辆。”它包括各种汽车、电瓶车、无轨电车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车，但例如火车、各种航空器、船只不属于本法调整范围。　　3、关于道路的范围。我国《道路交通安全法》规定：“‘道路’，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所”。公路就是一般意义上的公路，而城市道路包括城镇街道、胡同(里巷)，农村可供机动车通行的便道也属于道路的范围。　　4、必须是机动车在运行中所发生的事故。所谓运行，是指机动车处在运动姿态，包括起动、行驶、转弯和倒车。车辆在静止状态所发生的事故，如公共汽车到站停稳

7、后，乘客上下车所发生的事故，非机动车与正确停放的机动车相碰撞的事故，均不属于本法范围。[2]　　5、机动车所致使的交通事故，包括对于人身和财产的损害。李薇老师认为，如我国要制定机动车损害赔偿法保障法，只能是对于人身的损害。即认为此法保护的只是机动车事故中的受害人。因事故所造成的人身损害包括人的肉体及精神上所受的损害，如伤害、残疾、死亡等。而至于机动车事故所造成的物件损害(如车辆及建筑物等)均不属于本法范围，而是依民法通则第106条处理。[3]笔者以为，财产与人密不可分，自然我们制定机动车损害赔偿法，即要保护人的利益，也要保护所属于人的财产的利益。　　二、

8、关于机动车损害赔偿责任性质、归责原则、赔偿责任主体、赔偿处理原则的建议。　　(一