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1、船用柴油机的常见故障与对策【】当前，柴油机在船上应用普遍，其主要被用作发电原动机或主机，对于整个系统的运转，发挥着巨大的作用，一旦出现故障，很可能造成重大的损失。本文分析了船用柴油机常见故障的判断方法，并根据具体的故障，提出了相应的对策。 【关键词】船用柴油机；故障；维修 近年来，船用柴油机的动力性能越来越好,维修也越来越简便，得到了广泛的应用，但是，其难免会由于各种原因，而引发相应的故障，影响其正常运行。因此，相关人员应了解船用柴油机的常见故障，从而在故障发生时，能够及时采取有效的应对措施。 1.船用柴油机常见故障的判断 在
2、船用柴油机出现故障之前,往往会表现出某些异常现象,例如，温度高压力低等参数出现异常等。而不同的现象通常代表着柴油机不同系统或者零部件将要或者已经出现故障了。在这种情况下，机舱管理人员应通过观、摸、听和闻等方法加以进一步检查,分析并判断柴油机的故障,并采取有效措施,避免故障扩大而带来不必要的损失。其中，观指的是对各仪表指数参数与柴油机运行外观现象进行仔细观察,再观察其排气的烟色，以判断柴油机是否异常；摸指的是通过对柴油机一些部位温度以及振动的触摸，对故障出现的具体部位与轻重程度进行判断；闻指的是嗅到橡胶味、烧焦味以及油烟味等异常气味，判断柴
3、油机的某部位是否发生异常；听指的是借助听觉对柴油机的机械撞击、磨擦和阵发性响声作出判断。之后，还需进一步检查，即对那些可能发生故障的系统或零件加以拆检,也可通过仪器仪表来辅助判断分析。 2.船用柴油机常见故障及其对策 2.1冷却系统故障与排除对策 2.1.1淡水温度过高 船用柴油机发生淡水温度过高的故障，应采取以下对策加以排除:如果柴油机是超负荷运转的,应适量减轻负荷；如果淡水的水量不充足、淡水泵出现故障而导致淡水的不循环,要及时补充淡水、严格检修淡水泵；如果海水的水量不充足,则要对海水系统管系的阀门和海水泵进行检查；如果淡水冷却
4、器发生堵塞、结垢过脏,要实行拆检清理。 2.1.2淡水中存在机油 如果柴油机的淡水箱中存在机油,那么，一定是由于机油冷却器芯子的损坏而引起的，因此，应检修、更换机油冷却器芯子。 2.2汽缸盖故障与排除对策 2.2.1汽缸盖的结合面发生漏气现象 对于汽缸盖结合面的漏气，主要可采取以下排除对策:针对缸盖螺母的上紧扭矩不足、上紧的次序不对以及上紧不均匀等故障,要根据规定的次序以及规定值进行上紧。如果缸床结合面存在异物或者失效,要及时清理异物或更换新缸床；如果汽缸盖底平面发生变形,则必须更换汽缸盖。 2.2.2汽缸盖出现裂纹 对于汽
5、缸盖的裂纹，应采取以下排除对策:如果缸盖螺母的上紧扭矩过大、不均匀，或者由于冷却不良与长期超负荷运行而形成了过大热应力，或者相材料存在缺陷、关设计不合理，则应更换汽缸盖。 2.3排气烟色异常 2.3.1排气冒黑烟，其应对措施包括 如果是由于柴油机的超负荷运转而引起的,应适当地减轻负荷；如果各缸油量是不均匀的,则要校调喷油泵，以促使各缸供油量达到均匀；如果气阀间隙不准或者气阀密封不良，也可能造成燃烧不良,则要对气阀的密封性进行检查,并新调整气阀的间隙；如果喷油的提前角太小,会造成后燃严重,因而应根据规定值来对喷油提前角进行调整；如果因
6、进气不足而引起燃烧的不完全、不充分,那么，要对空气滤芯进行检查，看其是否过脏,同时清除进气系统的污垢。 2.3.2排气冒白烟，其应对措施包括 如果喷油器雾化不良,出现了滴油现象,以及喷油的压力过低,要根据规定值来对喷油压力进行调整，也可更换喷油嘴偶件。另外，在柴油机刚刚启动时,若个别缸不燃烧,应运转一定时间，也可稍加负荷，这样白烟就能自动消失。 2.3.3排气冒蓝烟，其原因往往是机油进入了燃烧室进行燃烧，应对措施主要包括 如果油浴式空滤器机油盘内存在过多的机油,则应降低为规定平面；如果活塞环出现过多磨损或者活塞环装反、弹性不足，要
7、检查以及更换活塞环。如果柴油机长期低负荷运转,应适量增加负荷。 2.4机油压力异常 2.4.1机油的压力下降,压力表出现波动，调压阀失去作用 针对这一故障，主要的排除对策如下：如果机油管路漏油,应进行检修；如果油底壳的内油量不充足,或者机油泵出现了吸空情况,则要加油直到规定平面。 2.4.2无机油压力 对于无机油压力的现象，主要应采取以下几种排除措施:如果机油压力表发生损坏,则要更换新表；如果油道发生堵塞,要进行清理吹尽；如果机油泵发生损坏、卡住,要检修、更新的机油泵；如果调压阀失灵,必须进行检修。 2.5机油温度过高 对于
8、柴油机机油温度过高的问题，应采取以下排除对策：如果柴油机的负荷过重，要适当降低负荷；如果冷却器发生阻塞,则要清洗冷却器；如果冷却水量不充足,则对冷却水管系、水泵和阀门进行检查；如果机油的油量不
