汽车变速箱箱体加工工艺及铣平面夹具毕业论文.doc

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1、湖北汽车工业学院毕业（设计）论文汽车变速箱箱体加工工艺及铣平面夹具毕业论文目录第1篇汽车变速箱箱体加工工艺规程设计11.变速箱箱体零件的分析11.1零件的作用11.2零件的工艺分析11.2.1箱体零件的主要技术要求11.2.2箱体零件的主要加工表面11.3箱体零件的材料及毛坯22.变速箱箱体的加工方案选择32.1孔和平面的加工顺序32.2面的加工方案选择32.3孔系加工方案选择43.变速箱箱体加工定位基准的选择63.1粗基准的选择63.2精基准的选择64.制定变速箱箱体的工艺路线84.1工序安排原则84.2箱体实际加工工艺具体安排8

2、4.3箱体加工工艺路线94.4方案对比分析115.选择工艺装备125.1选择机床125.2选择夹具125.3选择刀具135.4选择量具136.机械加工余量、毛坯尺寸及工序尺寸的确定146.1顶面加工余量146.2两工艺孔的加工余量156.3顶面8螺孔M10-6H的加工余量156.4前后端面加工余量166.5前后端面螺纹孔及倒车齿轮轴孔加工余量1777湖北汽车工业学院毕业（设计）论文6.6前后端面上支承孔加工余量186.7两侧面的加工余量216.8两侧面螺孔的加工余量226.9倒车齿轮轴孔内端面加工余量236.10加油孔加工余量237

3、.确定切削用量及基本工时（机动时间）257.1粗、精铣顶面257.2钻顶面螺纹底孔、钻扩铰定位孔267.3粗精铣前后端面297.4粗精铣两侧面327.5铣倒车齿轮轴孔左右两内端面357.6镗前后端面支承孔377.6.1粗镗前后端面支承孔377.6.2半精镗前后端面支承孔387.6.3精镗前后端面支承孔407.7扩铰倒车齿轮轴孔、钻前后左右端面上通孔及螺纹底孔427.8钻加油孔螺纹底孔457.9前后左右端面M10-6H、M14-6H螺孔螺纹底孔攻丝477.10加油孔攻丝488.生产节拍分析及生产线规划49第2篇专用夹具设计501.定位

4、基准和夹紧方案的选择502.定位元件的选择及相关计算503.定位误差的分析与计算524.铣削力与夹紧力的计算534.1铣削力的计算534.2夹紧力的估算545.定位键与对刀装置设计556.夹紧方案选择及夹紧元件的设计计算566.1夹紧装置的组成566.2对夹紧装置的要求566.3夹紧方案的选择566.4夹紧元件的设计计算567.夹具体的设计588.夹具设计及操作的简要说明58总结59致谢60参考文献6177湖北汽车工业学院毕业（设计）论文77湖北汽车工业学院毕业（设计）论文第1篇汽车变速箱箱体加工工艺规程设计1.变速箱箱体零件的分析

5、1.1零件的作用变速箱箱体内装有输入轴、输出轴、倒档轴和齿轮等。变速箱箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱箱体部件与其相连接的其他部件的正确安装。因此汽车变速箱箱体零件的加工质量，不但直接影响汽车变速箱的装配精度和运动精度，而且还会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命[14]。汽车变速箱主要是实现汽车的变速，改变汽车的运动速度。汽车变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔用以安装传动轴，实现其变速。从变速箱箱体零件图来看，它是一个薄壁壳体腔形零件，形状复杂，铸造困难，刚度差，易变形，加工

6、精度要求较高[15]。1.2零件的工艺分析1.2.1箱体零件的主要技术要求汽车箱体零件对一些主要孔与平面有较高技术要求，主要有：主要孔的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度；主要孔与孔、孔与平面的位置公差；主要平面的尺寸公差、平面度和表面粗糙度。其主要技术指标如下：（1）主要孔（轴承座孔）的尺寸公差不低于IT7级；（2）孔与孔、孔与平面的位置公差：A.前后端面A和B相对于L-L轴线的跳动量，在100mm长度上分别不大于0.08mm和0.12mm。B.轴线L-L和轴线M-M在同一平面内的不平行度，在变速器箱体整个长度365上不大于0.07m

7、m。C.端面C相对于轴线N-N的跳动量，在半径为18mm的长度上不大于77湖北汽车工业学院毕业（设计）论文0.15mm。D.主要孔的表面粗糙度为Ra1.6um，前后端面和两侧表面的表面粗糙度为Ra6.3um。1.2.2箱体零件的主要加工表面由汽车变速箱箱体零件图可知。汽车变速箱箱体是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行加工。支承孔系在前后端面上。此外各表面上还需加工一系列螺纹孔。因此可将其分为三组加工表面。它们相互间有一定的位置要求。现分析如下：（1）以顶面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：顶面的铣削加工；的螺

8、孔加工；的工艺孔加工。其中顶面有表面粗糙度要求为，8个螺孔均有位置度要求为，2个工艺孔也有位置度要求为。（2）以、、的支承孔为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：2个、1个和1个的孔；尺寸为与、的3个孔轴线相垂直的前后端面；前后