液压基础学习及经典案例分析

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1、液压系统概述液压符号M压力计温度计液压泵空压机驱动轴单方向双方向液压马达发动机和泵M发动机油缸滤油器油路先导油路油压软管节流口（（管路交叉但不通管路交叉且相通油箱(回油管在油面上)油箱(回油管在油面下)油压端口(塞堵型)油压端口(油压计型)单向阀单向阀组合冷却器冷却管液体油路方向气体油路方向液压系统概述基本液压回路图的读法M油缸4主控阀3旁通阀6过滤器5工作油箱1发动机油泵2溢流阀7油压计这是一个最基本的液压回路图：①工作油箱(1)中的油被油泵(2)抽取；②送往主控阀(3)；*其中的为单向阀,只能单方向流动；③油继续送往油缸(4)；④推动活塞杆向里运动；⑤油缸另一侧的油被

2、挤出；⑥经主控阀(3)和过滤器(5)回油箱(1)。*注意：(a)若过滤器(5)堵塞，则旁通阀(6)打开，油不经过滤，直接回油箱。(b)若整个系统压力太高，则溢流阀(7)打开,以保护整个液压回路不受损坏。液压原理帕斯卡原理作用在单位面积上的力液压P=外力F/受力面积S国际单位：帕斯卡Pa(N/m²)工程常用单位：kg/cm²1kg/cm²=0.0981Ma=98100Pa精确测量低压时，常用水银计，单位为：mmHg测量更低的压力时，可以用水代替水银，单位是mmAq。使水银柱仅升高1mm的压力可使水柱升高13mm发动机进气或排气压力可用水柱来测量油压的特点油压有许多优点和缺点

3、。优点：体积小，能发挥强大的力和扭矩安全性强力（油压）的调节容易、准确。可简单进行无级变速振动少、动作自如用液压管可将动力传递到任意的位置，且能进行远距离操作。具有耐久性缺点：有漏油的可能性易受温度变化的危险有发生火灾的危险配管等的作业不象电气配线那么简单液压系统的构成元件液压系统一般由以下基本元件组成主泵、控制阀、液压油缸/液压马达、液压油箱、配管、其他附件动力液压泵控制阀液压油缸或液压马达液压油箱工作弹簧和油压虎克定律F=K△XF：弹簧力K：弹簧系数△X：弹簧变形量主溢流阀、安全阀等利用此原理：往里拧调节螺钉压力高，往外拧压力低。流量的概念单位时间内流过某一截面S的液

4、体数量贝努利原理1：运动状态下，液体经节流口后压力下降一、推土机液压系统的构成部件供油部分控制部分工作部分油箱滤清器吸油管油泵连接管路调压阀减压阀分配阀换向阀供油管路操纵系统油缸离合器二、变速、变矩液压系统1、变速、变矩液压系统原理图背压阀(3.5)润滑阀（15）调压阀：调整压力2·5Mpa（16）快回阀：使各挡分离彻底、结合平稳。（17）减压阀：专为一档而设1·25Mpa(18):速度阀：换档滑阀（19）启动安全阀：只有将手柄先放在空挡上才能起步。（20）方向阀：换向滑阀调压阀0·87压力换挡升压时间2.5mp0.45MPa③变速泵(齿轮泵）⑤变速阀变速阀结构三、转向制

5、动液压系统转向制动液压系统图2·0Mpa推土机变速转向液压原理图液压传动系统常见故障1、挂档不走车2、等档3、热车不走4、操纵不灵5、缺挡6、中立位置不停车一、挂挡不走车（挂挡后不能行走，加大油门也一样）1、变速泵2、油位低，吸不上油3、吸油部分管路有严重漏气现象4、变速阀或换向阀二、等挡（挂入挡位后，要等一段时间才走车）1、变速泵吸油管部分有轻微漏气现象2、每次都有短暂的等挡，---调压阀小调压弹簧强度不够三、热车不走，冷车正常1、吸油软管受热后变软2、传动油受热后黏度不够四、操纵不灵（用手拉住或推住变速杆才走车）——操纵杆调整不当五、缺挡1、所缺挡的油缸密封环损坏2、

6、所缺挡的油道裂纹或其他形式的漏油3、若是一档a：刚球止回阀脱落b：油道上的旋转密封环泻油六、无空挡1、换位档的油缸有持续供油现象2、换位档的油缸有摩擦片变形等其他现象SD16变速、转向系统与SD22变速转向系统的区别调整压力2·2MpaSD16转向液压系统转向调整压力2·2Mpa制动器调整压力1·7Mp四、工作装置液压系统转向泵过载阀10、11、15、16补油阀伺服阀结构原理图安全溢流阀快降阀14、调整螺丝15、定位螺母16、定位座17、弹簧18、阀体19、锥阀芯20、阀座21、主阀体22、弹簧23、阀芯24、节流孔E由节流口D、油道孔E、弹簧2阀芯3、滑阀套4、阀套5组

7、成快降阀工作装置常见故障一、工作油箱异常发热1、伺服阀至工作油箱间的油缸换向阀拉杆调整不当引起的高压溢流发热。2、松土器换向阀错位引起的高压溢流发热。（此种情况发生在不装松土器的推土机上，这种推土机工作油箱中都予装有松土器换向阀）。二、掉缸1、缸内原因引起的掉缸※快降阀※油缸活塞2、缸外原因引起的掉缸（1）补油阀泻油或阀体上有沙眼、裂痕。注：这种情况一般是单缸掉缸（2）换向阀过度磨损引起的掉缸注：这种情况一般是双缸掉缸三、操纵困难、缓慢无力1、工作泵磨损2、伺服阀故障3、伺服阀和换向阀之间的拉杆调整不当4、换向阀卡滞也会使操纵