33预制箱梁钢筋施工工艺

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1、宁杭客运专线3标预制箱梁钢筋施工工艺宁杭客运专线3标预制箱梁钢筋施工工艺一、工艺概述预制箱梁钢筋施工采用两次成型法：在绑扎区分别在钢筋胎膜上绑扎梁体底腹板和顶板钢骨架成型；利用龙门吊钢筋骨架在模板内组装成型。钢筋严格按图纸尺寸下料、制作，钢筋接头用闪光对焊，钢筋胎模内预留有10㎜半圆槽口定位已确保钢筋位置准确、间距均匀，采用梅花形绑扎，扎丝要向内弯曲，不得伸向保护层内，钢筋骨架吊入模型之前须放置垫块，要求垫块数量满足在4个/m2，在端部适当加强。钢筋施工采用胎膜施工提高了施工位置的准确性，减少了施工时间；采用分体式绑扎减少了施工中各环节的影响，加强了作业施工的单一性；采用龙

2、门吊拼装减少了施工劳动强度，加快了施工进度；此工艺提高了施工效率，缩短了施工工期，保证了施工的准确性。二、作业内容钢筋施工作业内容分为六部分：钢筋下料、钢筋弯制、钢筋的连接、钢筋绑扎、安装制孔管、钢筋骨架吊装。三、质量标准及检验方法（一）质量标准依据GB/T5224-2003预应力混凝土用钢绞线GB1499.2-2007钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499.1-2008钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB1499.3-2002钢筋混凝土用钢筋焊接网37中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部宁杭客运专线3标预制箱梁钢筋施工工艺GB/T701-1997低碳钢热轧圆盘条（二）质量控制要点钢

3、筋施工中，严格按照有关技术要求进行操作，质量控制要点为钢筋的下料及加工、钢筋的绑扎间距及位置、定位网加工及绑扎、钢筋的焊接及搭接必须控制在铁建设［2005］160《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》范围内。（三）质量标准、验收方法及检验频率3.1每批钢筋的外观质量：钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。3.2预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860MPa型钢绞线，其性能指标要求应符合下表的要求，并符合GB5224—2003中的相关规定。供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值。37中铁

4、十七局集团宁杭客运专线工程指挥部宁杭客运专线3标预制箱梁钢筋施工工艺钢筋（原材料及加工）质量检验标准表（Ⅰ）序号检查项目技术标准检验方法检验频率主控项目1钢筋材质每一批钢筋同时抽检其屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯试验，其质量符合规定要求。按规定方法试验每(60t)批一次2环氧涂层钢筋的涂层质量无破损环氧涂层厚度为180~300μm；弯曲针孔数不大于4个；涂层缺陷面积不大于表面积的0.05%。检查质量证明文件每批（4t）一根3钢筋保护层垫块材质符合设计要求。按规定方法试验每10孔一次41800弯钩光圆钢筋末端为1800弯钩,其弯曲直径不小于2.5d,钩端长度不小于3d。尺量

5、每孔抽检其总数的10%直角形弯钩直角形弯钩弯曲直径不小于5d,钩端长度不小于3d弯起钢筋钢筋弯起处应平滑,其弯曲直径不小于10d(光圆)或12d(带肋)。箍筋弯钩箍筋形状符合设计要求,弯曲直径不小于2.5d,钩端长度不小于5d。一般项目1钢筋外观钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。观察每孔抽检其总数的10%2受力钢筋全长+10mm，-10mm尺量每孔抽检其总数的10%3弯起钢筋弯起位置20mm4箍筋内净尺寸+3mm，-3mm37中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部宁杭客运专线3标预制箱梁钢筋施工工艺钢筋（连接与安装）质量检验标准表（Ⅱ）主控项目检查项目技

6、术标准检验方法检验频率1纵向受力钢筋连接方式符合设计要求观察和尺量每孔全部检查2钢筋接头质量钢筋接头技术要求和外观质量要求必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》附录B之规定。观察、尺量、按规定试验每孔（批）全部检查3钢筋品种、级别、规格、数量符合设计要求观察和尺量每孔全部检查4钢筋保护层位置和数量侧面、底面的垫块数量不少于4个/m2观察和尺量每孔全部检查37中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部宁杭客运专线3标预制箱梁钢筋施工工艺钢筋（连接与安装）质量检验标准表（Ⅱ）（续）一般项目1钢筋接头位置和数量钢筋在同一截面内或500mm内的接头面积须符合：①焊接接头在受拉区不

7、得大于25%，受压区不得大于50%；②绑扎接头在受拉区不得大于50%，受压区不得大于25%；③钢筋接头距弯曲点不得小于其直径的10倍；④一根钢筋上同一截面内接头不得超过1个。观察和尺量每孔全部检查2桥面主筋安装间距及位置15mm尺量两端、中间、处各10%3底板钢筋安装间距及位置8mm4箍筋安装间距及位置15mm5腹板箍筋垂直度15mm连续3次6钢筋保护层厚度+5mm，0两端、中间、处各10%7其它钢筋偏移量20mm37中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部宁杭客运专线3标预制箱梁钢筋施工工艺预应力（原材料、制作和安装