公路高陡病害边坡的三次治理浅析

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1、公路高陡病害边坡的三次治理浅析摘 要 本文结合云南某高速公路开挖高陡病害边坡治理工程实例，在分析前两次治理失败的经验教训基础上，重新对该边坡进行勘察评价，找到病害边坡存在的根源。最终提出了进行全面整治的可靠方法，取得了极为宝贵的类似工程治理经验。关键词 滑坡体 地下水 削坡减载 喷锚灌浆补强 抗滑桩AnalysisonThreeTreatmentsofHigh-steepIllHighwaySlopeYuXingfu1ZhouHongwu2(1.UndergroundEngineeringDepartmentofTongjiUnivers

2、ity,Shanghai,200092,2.YunnanGuotuconstructionEngineeringcompany)Abstract:Basedontheanalysisofexperienceandlessonsfromthetwoforegoingfailedtreatmentofonehigh-steepexcavatedillhighwayslopetreatmentengineeringcaseinYunnanprovince,newlyreconnaissanceandjudgeoftheslopewerecarr

3、iedouttofindtherootoftheillslopeandthencomprehensivetreatmentschemewasputforward.PreciousexperienceisearnedforsimilarEngineering.KeyWords:Landslidebodyundergroundwaterdeleteslopetoreduceloadshotconcreteandanchorgroutingforstrengthslideresistingpile1．工程概况云南某高速公路K259+470～K2

4、59+640段下行线（东侧）边坡，系一开挖深约40m的明槽边坡。该边坡开挖施工完工及公路建成通车后，于1999年6月发生滑坡，严重影响公路的安全运营。时值昆明世博会期间，为保证高速公路的畅通，建设方决定尽快对该边坡进行应急治理。由于时间紧迫，所以未来得及对该边坡进行工程地质勘察。设计单位、施工单位中标后，在建设方组织安排对现场进行踏勘的基础上，根据以往的设计施工经验进行了工程治理施工图设计。采用常规的削方、预应力锚索、竖向锚杆、坡面锚喷护坡和坡面排水工程的综合手段进行治理加固。工程于1999年7月20日进场施工，于1999年11月完工。完

5、工后，坡体基本保持稳定，保证了该段公路的正常运营，但是在雨季，边坡仍有变形迹象，并于2000年9月至10月再次进行了补充治理，该次治理采用了灌浆及部份锚杆补强措施加以整治。该边坡通过前两次的施工治理，虽部分已趋于稳定，但尚未完全根除其病害隐患。于2001年5月和6月连续降雨后，坡顶地裂缝发育范围有所扩大，破面喷护砼再次出现拉裂，路肩墙拉裂变形及公路排水沟沟肩公路沥青路面隆起等一系列变形迹象，表明此段边坡正孕育着滑坡灾害，已较严重地威胁到高速公路的正常运营安全。为彻底削除隐患，确保边坡稳定，建设方决定对边坡进行全面勘察、设计、施工治理。2．

6、地质背景概况2.1地形地貌边坡的的开挖明槽长140m，宽40～59m，最大高差约40m。由三级台阶（不含路肩台阶）组成，坡比一般为1：1.5，边坡总体走向339°～344°，坡面整体倾向250°，倾角34°。坡顶南端为NE45°～50°延伸的负地形；北侧为底宽约8.50m，下切深近5.00m，走向近南北的负地形；坡体顶端发育一走向约NE80°（与坡面近于垂直、与山脊近于平行）延长近300m，底宽2.00～4.00m，下切深1.00～2.40m的负地形。2.2地层岩性边坡区内分布地层按其工程地质特征分为4层，分述如下：①填土：主要分布于坡体

7、下端，为路肩挡墙砌筑及墙后回填块石、碎石及砂浆等，厚1.50～1.90m。②残积碎石土：主要分布于坡体顶部，为棕红色强风化泥岩、砂岩碎石混可塑状粘土组成，厚度一般小于2m。③强风化泥岩夹砂岩：分布于坡体中上部，厚3.50～10.60m。钻探时有塌孔现象，岩心呈碎石土状、部分碎石状。④中等风化泥岩夹砂岩：分布于边坡中下部，厚6.00～18.00m，岩心呈碎石状夹碎块状或短柱状。边坡岩土类型主要为软质层状碎裂-散体的泥质岩岩体，属易滑岩体，且发育顺坡向结构面。2.3水文地质特征区内赋存较丰富的基岩裂隙水，地下水受大气降水和东侧山区地下水补给。

8、坡体中、下部泄水点较多，由于地表裂隙发育，地下水动态变化显著。3．滑坡特征该滑坡为推移式活动滑坡，地表变形迹象明显，滑坡周界清楚。主要下滑推力来自坡体中后部。通过勘察，查明了滑坡的工程地质特征