薄壁空心高墩的施工工艺

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1、薄壁空心高墩的施工工艺：薄壁空心高墩作为桥梁工程的下部结构，其施工工艺复杂。结合宜万铁路20的螺帽及垫钣拴紧，内外夹紧保证模板的稳定，为了方便校模和模板稳定，在直线段四角用Ф17.5mm的钢丝绳和3T手动葫芦，校正后收紧即可。内模可用花篮螺栓交错收紧在底节模板上，保证模板的稳定。模板加工精度要求：倾角a≤10”。圆弧半径（每截面）：r<2mm，眼孔精度：△Ф<0.02mm，长度：△L<2mm平整度≤2mm。　　5.三角支架；在每节模板的顶部用∠50×50×5角钢加工一个60cm宽的内外三角平台，方便施工操作。

2、　　6.斜拉索具；用以联接上下两层模板，并用以调整固定内外模板位置。　　7.支腿；和内模肋框上的加强型钢相联结，用以支承工作平台。　　8.工作平台；由Ι20，Ι10工字钢组成。　　9.模板在工厂加工后，必须分节、分段、分块拼装、验收编好号才能运到现场。墩身翻模结构详见图2-1。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　图2-1墩身翻模结构图　　2.3钢筋施工　　钢筋配料先在制作场配好，用工程车运至墩身附近，用塔吊吊运安装。墩身钢筋有Ф20、Ф12和Ф10三种。主筋采用挤压套管联接方法，操作不受高空风

3、力和零星小雨的影响，既提高了工效又保证了质量。钢筋长度均为9.0m，但在高度上将一半数量的接头错开4.5m，这样每节砼外露钢筋有高低两层。施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，并依靠已立好的内模将钢筋调整到正确位置，然后以此为定位筋安装接长钢筋，焊接质量必须符合设计和施工规范要求，钢筋外侧用硬塑料定位卡定位，以保证模板校正和钢筋保护层的厚度。待螺旋箍筋与内外连结钢筋绑好后再拆定位筋，每次钢筋绑扎高度2.5m，供一次翻模高度即可，注意墩身内所有预埋件的预埋，位置应准确无误。　　2.4模板安装　　1.模板安装前，应清

4、洁模板，然后涂上一层脱模剂或是薄机油，严禁不除锈使用，严禁使用废机油。　　2.拆模时严禁使用撬棍猛烈锤击，防止损坏砼表面和造成模板变形。　　3.塔吊翻模时，应防止翻模途中对砼表面划伤。　　4.拆模时有先后顺序，一般是先安装后拆除，后安装先拆除。　　5.模板拉杆应对称均匀拧紧，使模板平顺，保证墩身表面美观，线条顺直。　　6.先立直线段内外模，再对称沿圆弧线分节、分段、分块逐步立模，拉杆、内撑及时调整。　　7.先立两节2m的外模板，待墩底实心段混凝土浇筑后，再立第三节。　　2.4.1模板位置调整　　模板施工中，模

5、板的校正和固定是施工的关键。模板的校正可通过激光铅垂仪对中打点校正，另外每4米一节，用全站仪用极坐标法投点纵、横十线进行校合,并按报检程序请测量监理工程师检校，当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。测量后某一模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡胶条，因而不会漏浆。校正后外侧模用2组Φ17.5mm的缆风绳一端用3T的链子滑车纵桥向收紧，同时横桥向也设2组收紧，保证外侧模不内倾、变形；内模的固定采用在下段内模的

6、立柱上焊接一吊环，内模间用Φ23mm的滑轮螺栓对称收紧，确保内模不外倾，通过拉杆的连接作用，把内外模固定在设计的几何尺寸上。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑砼。　　注意：在混凝土浇筑中应对称加载，保证墩身砼几何尺寸和外观线形。塔吊布置见图2-2。　　塔吊布置图2-2　　4结束语　　薄壁空心高墩施工方法、方式很多且各有特点，利用翻模模板进行空心高墩的施工，具有操作简单、安全可靠、施工速度快、不需要专用设备、节省投资等优点，所以在变截面空心薄壁墩的施工中，得到比较广泛的应用。只要采用正确的施工工艺和测量控制措施

7、，薄壁空心墩的施工质量可以得到保证。对于类似工程，翻模模板施工法和高墩测量控制措施具有一定的推广和应用价值。　　　　参考文献　　[1].郑健·中国高速铁路桥梁·中国高等教育出版社，2008年　　[2].宜万铁路阎家谭大桥实施性施工组织设计2006年