二oo四年上半年公路工作总结

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1、二OO四年上半年公路工作总结湘西自治州公路管理局2004年上半年，我局按照省州公路工作会议部署要求，立足山区公路管养实际，围绕公路养护这一中心，积极应对困难和挑战，以改革为动力，创新管理模式，稳步推进公路养护体制改革，坚持一手抓公路建设，一手抓公路养护，实现了公路工作的各项预期目标。截至五月底止，全局1366.27公里评定里程，实现良等路1044.66公里、次等路321.61公里，没有出现差等路，综合好路率为76.46%，较去年同期上升了近10个百分点，其中一级养护线路好路率达92.63%，重要国道好路率为97.62%，重要省道好路率为95.40%；完成公路建设投资

2、2300万元，完成水毁工程投资100.76万元；征收车辆通行费945万元，较去年同期增长35%。回顾上半年公路工作，我们着重从以下几个方面抓落实：一、抓改革激发内部活力beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurewithinthesametothecablecoreprovidesbindingi

3、ntoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore９我们根据省公路局和州委、州人民政府有关公路体制改革的指示精神，有针对性地将公路养护体制和养护运行机制改革作为重点狠抓落实。一是加大宣传教育，营造改革的良好氛围。以3月初召开的全州公路工作会议擂响公路养护体制改革战鼓为标志，各单位通过会议、墙报、板报、简报等各种方式大张旗鼓地宣传改革，迅速在全州公路系统掀起人人讲改革、人人想改革、人人为改革的宣传热潮，使改革深入人心，从而进一步增强干部职

4、工的心理承受力。二是组建组织机构，确立保障机制。改革是一项长期的全面的系统工程，涉及面广、头绪繁杂，不可能一蹴而就。为保证改革的稳步推进，州局成立了公路养护体制改革工作领导小组，由领导小组负责组织改革的实施。各单位相应成立了领导和工作机构，全路上下统一思想，步调一致，确保改革有序进行。三是借他山之石，科学合理制定改革方案。全州公路工作会议后，州局即组建了专门工作机构，起草改革实施方案。改革初步方案形成后，为保证方案的科学性、合理性，进而最大化地实现其实施的实效性，4月中旬，以龙山县局为主体，组织相关部门及人员到毗邻的湖北恩施、重庆、贵州等地就公路养护体制改革进行了专

5、题考察和学习，借鉴外省、外地区改革经验，对改革实施方案进行有效益补充和完善。四是以点带面，重点突破。养护体制改革的核心是“管养分离”，方向是“养护市场化”，目标是“降低成本、提高路况”，难点是“人员包袱”。按照“转换职能、转变机制、事企分开、管养分离”beconsistentwithinthesamedisk.Alternateunifiedcorerequirementsplacedontheterminalstripterminals,onlineidentityandensurethecoppercoreisnotexposed.6.4.6enclosurew

6、ithinthesametothecablecoreprovidesbindingintoacircle,harnesstiespacingisgenerally100mm;branchofficesshallbebindingonbothends,eachcore９的指导原则，我们将龙山、花垣两县局作为公路养护体制改革试点单位，将古丈、吉首两县市局作为公路养护运行机制改革试点单位，以点带面，重点突破。3月中旬，古丈、吉首两县市局率先在S229线实行了公路养护内部招投标，并按照招投标程序运作到位，养护运行机制改革迈出了关键的可喜的一步。从实施情况看，职工出工出勤、上

7、路作业、工时工效、养护质量等明显好于和高于其他线路。花垣县局在全局范围对机关行管人员进行了公开竞聘竞岗，到5月底，竞聘竞岗工作全部完成。其他各单位均结合各自实际，有针对性地实施了改革。如凤凰县局推出国路民养、经费全额承包、国省道大班作业三结合的改革办法，实行优化组合，竞争上岗，全局分流人员40人，有力地推动了公路养护工作。永顺县局在G209线的泽家、大坝两个道班试点，打破档案工资，实行按养护里程计发工资，收到较好的效果。二、抓养护突出安全畅通2003年大规模公路建设的实施和完成，我州国省道主干线公路路况质量明显提高，行车条件明显改善，而山区公路弯急、坡陡的特点，