汽车空调抽空充氟作业

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1、空调抽空充氟作业流程1．器材设备准备歧管压力与真空泵的连接实训车辆、歧管压力表、多功能充注机、检漏仪、常用工具等。2．操作步骤注意：加注制冷剂之前要确定空调系统是否泄漏主要有以下常见检漏方法观察法检漏肥皂泡沫检漏电子检漏仪检漏染料示踪法检漏真空法检漏加压法检漏制冷剂的回收注意事项（1）在拆开制冷系统时，必须戴手套及防护眼镜，以免制冷剂冻伤皮肤。一旦皮肤上溅到制冷剂，要立即用大量冷水清洗，千万不可用手搓。（2）制冷剂的排放应用空调加注回收一体机进行回收，无专用设备进行回收时，应选择在通风良好处进行排放，以避免工作场所人员的危险。同时，制冷剂也

2、不要靠近火焰，以免产生对人体有害的物质。（3）拆开制冷系统后，要及时的加盖或包扎密封，防止空气中的潮气或杂质进入。（4）拧紧或拧松螺纹接头时，为避免部件的损坏应同时使用两把扳手。3．操作步骤1、传统回收法用表阀将空调制冷系统中的制冷剂引入回收到储液瓶。其中，高压软管连接系统的高压侧，低压软管连接系统的低压侧，中间软管连接φ6Omm×lOOmm的钢瓶。操作步骤：①将歧管压力表与系统相连接后，起动发动机并使转速维持在1000～1200r／min，运行10—15min；②鼓风机开至最高档，且将系统中所有的控制开关都放到最冷位置使系统达到稳定状态；

3、③将发动机转速调到正常怠速状态；④关闭空调的控制开关，关闭发动机；⑤先慢慢拧开低压手动阀，让制冷剂慢慢流出而尽量不带出润滑油。当压力下降到345kPa时，再慢慢拧开高压手动阀，让制冷剂从中间软管流入回收装置中；⑥歧管压力表组的高、低压力表指示为零，说明系统内制冷剂已排空；⑦钢瓶的底部有一个截止阀，用来放出制冷剂带出的冷冻机油。注意：回收场地应通风良好；不要使排出的制冷剂靠近明火，以免产生有毒气体。制冷剂排出而冷冻润滑油并非全部排出，因此应测定排出的油量，以便补充。2、回收与充注机回收制冷剂回收与充注机控制面板图①将快速接头装到设备的高低软管

4、上，再将经色高压软管上的接头连接到空调系统的高压侧，蓝色低压软管上的接头连接到空调系统的低压侧；②打开高低压快速接头上的阀门，检查控制面板上“HP”和“LP”上端的高、低压表是否指示出正压，若压力表未指示正压，说明系统内无制冷剂可回收。若压力表上指示出正压，则继续进行以下步骤；③打开控制面板上的“HP”高压阀门和“LP”低压阀门；④按状态转换键使回收指示灯亮，然后按起动/停止健；⑤打开回收阀，回收正式开始，显示屏上将显示回收制冷剂的质量，同时不凝气体将自动排出，并且可听到泄压的声音；⑥当压力表指针回到“0”时，关上回收阀，然后按住起动/停止

5、键3秒，停止等程序；⑦为保证回收彻底，停机后静待5分钟，若压力表回升至“0”以上，则重复进行回收；⑧打开排油阀，观察油分离器中是否油排出，如果有，将油排进集油瓶中，然后关闭排油阀。制冷系统的抽真空在检修或安装空调系统时，会有一定量的空气和水分进入系统，将导致膨胀阀发生冰堵、冷凝器温度升高和系统零部件发生腐蚀等现象。因此，须对系统进行抽真空操作，然后才能充注制冷剂。抽真空的目的是把系统中的空气和水分排出。歧管压力表的使用方法如下：（1）高压手动阀(HI)和低压手动阀(LO)同时关闭，可对高、低压侧压力进行检测（2）高压手动阀和低压手动阀同时打

6、开，全部管道连通。此时接上真空泵则可对系统进行抽真空（3）高压手动阀关闭，而低压手动阀打开，则可由低压侧充注气态制冷剂（4）高压手动阀打开，而低压手动阀关闭，则可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制冷剂，使系统放空抽真空具体操作过程如下：（1）将歧管压力表组件上的高、低压软管分别接在系统的高、低压侧气门阀上，将其中间软管与真空泵相连接。（2）打开歧管压力表上的高、低压手动阀，起动真空泵，观察低压表的指针，应该有真空显示，如图6-61所示。（3）连续抽真5min后，低压表应达到0．03MPa(真空度)，高压表略低于零，如果高压表不能低于0刻度，

7、表明系统内有堵塞，应停止操作。修复后，再抽真空。（4）真空泵工作15min后，低压表指针应在0.01～0.02MPa之间。如果达不到此数值，应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针。如果指针上升，说明真空有损失，系统有漏点，应停止，修复后才能继续抽真空。（5）系统压力接近于真空时，关闭高、低压手动阀，保压5～lOmin。如低压表指针不动，则打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空，抽真空的时间不得少于30min，如时间允许，可再长些。（6）抽真空结束时，先关闭高、低压手动阀，再关闭真空阀，其目的防止空气进入制冷系统。压缩机冷冻油的检查与加注（

8、2）压缩机冷冻油的添加真空吸入法添加冷冻油管路连接1-低压表2-高压表3-高压手动阀4-回气门5-排气口6-辅助阀7-高压管路8-真空泵9-低压手动阀10-油杯1、直接加入法将冷