标识导向系统的动线规划与空间布局

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1、标识导向系统的动线规划与空间布局引言当你走到一扇门的面前，不知是该推还是该拉，血对一个公共水龙头，不知是该左右旋转还是用力往上提？唐纳德•A•诺曼在《设计心理学》中提到的由于失败设计而给使川者带來W惑甚至挫败感的例子相信很多人都有类似的经历。这些令人沿丧的产品我们称之为“诺曼系列”。满足使用希的需求是设计的木质，因而，使用者是不会有错的，如果在使用过程屮有失误或错误出现，那也成归咎于设计师，W为设计师没能杜绝使用者犯错的所有可能性。站在产品设计的角度，“诺曼门”、“诺曼水龙头”给了我们很多启术，那我们在完成标识导14系统的时候，又该如何有效的避免

2、“诺曼标识”的出现呢？木文站在商业综合体的角度，通过对异14系统的动线规划与空问布局的分析，构逑更加完善和成熟的异系统，有效地提升综合体的商、Ik与品牌价值。一、标识导向系统的动线规划在商业综合体屮，动线就是客流的运动轨迹。标识主体的布局与设置要和动线相吻合,引导顾客在综合体内完成一站式多、Ik态消费。良好的商业综合体动线设计，可以在错综复杂的商、Ik环境中，为客流提供一套可辨、淸晰的脉络，可以让顾客在商、lk综合体内部停留时间更久，在购物过程屮尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程屮的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平

3、。同时，也可以化解商业死允，增加顾客与非核心区域的产品保留较大的接触面，增加销售机会。而往往商业综合体的动线设计是隐性的，只是一个空fit!的划分，异系统要对W进行标术、注解和引领。当你在某一特定路劲里面，它将提前告知丼引领你想要到达的特定业态。异叫系统要与建筑结构木身的动线设计杏效地统•一，丼且要在此基础上，将不同的动线按照路劲及节点来划分，使导向系统的动线规划对经营管理形成价值最大化。动线规划是标识导叫系统的灵魂。要构建完苦的动线规划，一般从进入该商业综合体H标辐射范ffl就要开始展开。以逑筑红线为依据，可以将标识异14系统划分为区域外异14

4、与区域内导向。区域外异叫指逑筑红线范W外的整个城区或城区的某一较人区域，包括机场、火车站、汽车站、高速公路出丨I、成熟社区等车流及人流密集区域到达商业综合体的车行异14及人行异叫，并以车行异句为主，构建一套城区内主要交通节点位置到达商业综合体停车场入口的交通导向系统。很多人认为外部环境不参与直接经营，也不直接产生经济效益，所以忽略了对吸引和聚集客流的重要意义。而完苦的商业动线则必须考虑与外部环境的衔接，这样冰能达到聚积人流的鬥的。区域闪导向指建筑红线范围闪的车行导向及人行导向，包括商场及rtA部导向、超市、影院、住宅、洒店、卸货区等区域的入口及动

5、线引导，以及消防疏散的出口及动线引导，还包拈停车场内部的交通指d及停车场到商业综合体扣欠业态的引导，以及一些综合体独特的比如观光平台、娱乐休闲设施、空屮花园等区域的动线引导。区域内导A系统需要以更立体的思维，将水平导h'd和垂直导h'd相结合，以点线面的空叫结构形成立体视觉，保证导叫清晰明了，避免“诺曼标识”的出现。值得一提的是，导向系统是基于人的空间认知方式，帮助人们从此地到达彼地，并要右回路的设汁，“每一次旅行，我都希望从不同的路劲返。商场A部的购物指引，在与建筑空间结构相吻合的前提卜，耍有各种形式的引导和结合，耍有意识的让引导形式有变化，方

6、叫改变提前有提示和过渡，毕竟人行不能过于平直，一望到底而缺乏乐趣，或突然改变，让人感到意外。二、标识导向系统的空间布局在各种动线及多条路劲丼存的商业环境中，各路劲、节点的标识主体在保持系统性的M时，要有各自的个性与趣昧，获得自身意象，要将“DIS”（DistrictIdentitySystem,区域形象系统）城市规划理念延展至商业综介体标识导叫系统的空叫布局屮，对各区域、路劲和节点的称识主体做个性化形象定位，根据不同区域、不同环境、不同功能，构建与之匹配的标识主体，融入空间，使人们在S杂多变的商业环境中准确定位。商业综合体的空间布局，按区域可以划

7、分为购物中心建筑外立而、户外广场、步行街、室闪公共空叫、地下停车场及写字楼、公寓、洒店、住宅、空屮花园等综合体相关配套项目的公共区域，各个项門情况不一，站在商业经营的角度，建筑外立而、户外广场是标识设置的重点区域，围绕合理的动线规划，完成f小识导叫系统的点位设置。购物中心建筑外立而属于垂直空间，需耍使外立而有限的空间最大限度的为招商、经营服务。有些购物屮心建筑外立面视觉凌乱、品牌名称与主力店名称分不清主次、户外广告过度密集、天际线及建筑结构遭到严重破坏、称识没置与外墙结构不协调等问题，很多都是W为在建筑设计阶段就没有对外立而标识做一个系统的空间布

8、后来又考虑到招商、经营等硬性需求，外立面空闯布局就不成系统，降低了商业综合体的档次与商业价位。所以，从建筑设计阶段就应该建立外立而林识的