补偿装置检修作业标准

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1、补偿装置检修作业标准一、适用范M木标准规定了接触M补偿装置的检修周期、质虽标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内界。适用于朔黄铁路原平分公M接触网补偿装置的检修。二、编制依裾《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、北京铁路局企业标准Q/BT143—96、朔黄铁路发展有限责任公司企、Ik标准。三、准备工作1.安全防扩：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路

2、距离，并做好行车防护防护。2.人员组织：操作人员2人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员曲工作领导人在单次作业中进行安排。3.工器具：作业车、3T和1.5T手板葫芦、楔形紧线器、钢丝套、人绳、断线钳、手锤、温度计、钢卷尺、个人工具、力矩扳手、安全用具、防护用具。4.材料:（1）1.6mm绑线、*4.Omm铁线、M12钢线卡子、补偿绳、楔型线夹、坠砣、补偿滑轮，其它材料根据工前调查的检修需要而定。5.资料：补偿安装曲线。四、质fi标准1.a值（补偿绳回头末端至滑轮距离）、b值（略砣底部距地囬距离）标

3、准值：符合安装曲线的要求。安全值：安装曲线值±200mni。限界值：任何情况下a、b值均应大于200mm。2.补偿坠砣及其重量略砣成完整，砣块卺码整齐W缺口相互错开180°,略砣串的重景（包括吣砣杆的重S）符合规定，允许误差不超过2%,処砣块自上Iflj下按块编兮，铁坠砣应标明重虽。3.补偿滑轮组补偿滑轮完整无损、转动灵活（人力用乎托动坠砣能上下自由移动），没冇卡滞现象。对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按产W规定的期限加注润滑油，没有规定者至少3年一•次。4.3.2定滑轮槽应保持铅垂状态。同一滑轮组的两补偿

4、滑轮的工作间距，任何情况下不小于500mm。补偿绳不得柯松股、断股和接头，不得与其它部件、线索相摩擦。4.隧道液压补偿器1.补偿装置其它标准（1）下锚角钢安装高度符合规定，承锚、补偿绳不得磨双环杆或拉线。（2）限界架安装正确，限制坠砣的摆动，不妨碍升降。限制导管与坠砣串均呈铅垂状态，距轨面连线高度符合安装规定，抱箍安装位置应符合规定。(3)承力索、接触线下锚绝缘子应上下对齐，错位不得超过500mm。(4)双熏绝缘区段的卜锚跳线，应能随温度变化自山伸缩且按工艺绑扎。(5)各部件受力良好，螺检按力矩紧固，双耳

5、楔型线火受力面正确。五、步骤方法1.检查内容(1)补偿绳有无断股、散股、损伤及磨双环杆、下锚拉线，动、定滑轮间距是否符合标准。(2)补偿滑轮状态足否良好，有无破损、裂纹、偏磨。(3)略砣升降足否灵活，有无卞•滞现象。坠砣串秉M是否符合张力要求，有无破损，摆放足否符合标准。(4)根裾当时气温，检查b值、a值是否符合安装曲线要求。(5)限制架状态足否良好。各部螺检紧固力矩是否符介要求，零部件冇无锈蚀。(6)隧道液压补偿器2.更换补偿绳、补偿滑轮或调整动、定滑轮间距(1)将相应的承力索或接触线的坠砣串用紧线工其

6、阀定在支杜上。(2)将卡线器安装在下锚杵环杆上(更换杵环杆时，安装在下锚绝缘了另一侧线索上)，钢丝套安装在接触M支柱上；安装紧线工具紧线，将3T链条葫芦连于紧线器和套了之间，紧起链条胡芦使补偿装置卸载。(3)拆除旧补偿绳，安装新补偿绳；更换补偿滑轮吋，拆除旧补偿滑轮，安装新补偿滑轮。调整动、定滑轮间距吋，可更换杵环杆或重新做终锚接头。(4)确认补偿绳位于滑轮槽后，两套紧线工具配介恢S补偿裝置的工作状态，拆除工具，检查设备状态应良好。3.处理承锚补偿绳磨双环杆或拉线(1)将需要调整补偿绳的承力索或接触线的坠

7、砣串川紧线工具固定在支柱上。(2)将紧线器安装在下锚杵环杆上，钢丝套安装在接触网支牲上；安装紧线工爲紧线，使补偿装置卸载。(3)异侧下锚时调整定滑轮位置，必要时倒装补偿绳，使补偿绳与拉线间达到安全距离；同侧下锚时调整双环杆与导锚角钢的连接位置，必要时倒装补偿绳，使补偿绳与双环杆间达到安全距离。紧线器手扳胡芦坠砣(4)确认补偿绳位于滑轮槽内后，两套紧线工具配合恢复补偿装置的工作状态，拆除工具，检查设备状态应良好。4.调整a、b值(1)根裾调整时的气温、补偿裝置里相应锚段关节的距离，查承力索或接触线补偿裝置安

8、装曲线图，确定b值。测M补偿略砣实际高度，根椐以上确定的b值，找出补偿绳的新回头点位S并做标记。(2)在补偿绳和坠砣杆上分别安装紧线器，并采取必要的防滑措施。将链条胡芦通过钢丝套连接到紧线器。(3)收链条葫芦将坠砣串凋整至合适高度，取下补偿绳连接销钉，打开补偿绳上的旧回头部分及楔形线火，按b值要求重新制做回头，如图22所示。(4)将做好的回尖与坠砣杆连接，松开紧线工具，fi查b值，绑扎回尖，拆除工具。1.略砣抱箍磨限制导管：调