素材-城轨接触网补偿装置结构及检修标准

《素材-城轨接触网补偿装置结构及检修标准》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、城轨接触网补偿装置结构及检修标准补偿装置：补偿装置是自动调整接触线和承力索张力的补偿器及其断线制动装置的总称。主要包括3.6T系棘轮装置、补偿绳、坠砣、限制架等零部件组成，其结构见图2-2-8、2-2-9。1、补偿装置的维修内容：1)检查补偿棘轮状态是否良好，转动是否灵活无卡滞。2)测量补偿装置的A、B值和棘轮与制动块的距离是否符合技术规定，并进行相应的调整。3)检查补偿绳的安装是否符合规定要求，补偿绳有无断股或摩擦棘轮等不良现象；检查坠砣和限制架的状态是否良好，坠砣导环是否上下活动灵活，有无卡滞现象，并进行相应的处理。4)检查下锚平衡板受力是否良好，承力索和接触线终端线夹状态是否良好，无

2、滑移。5)检查其他部件（底座、螺栓、接地等）状态是否良好。6)对补偿棘轮的枢轴进行注油。7)紧固各部螺栓，确保牢靠。2、补偿装置的维修标准：1)补偿器坠砣块要叠码整齐，每块坠砣都要涂漆，其总重量符合要求，相差不超过2.5％。2)限制管、制动部件安装牢固，坠砣导环与限制管之间滑动灵活；限制管呈铅垂状态，其长度和安装要符合要求。制动顶块3.6T系棘轮装置坠砣平衡板坠砣导环坠砣B3.6T系棘轮下锚底座A坠砣限制架补偿绳图2-2-81)补偿装置的B值符合安装曲线的要求，允许误差200mm，B值最小不得小于200mm。2)补偿滑轮(包括棘轮)要转动灵活无异响，轮轴注油、密封良好。3)棘轮与制动顶块的

3、间隙为7～10mm。4)补偿绳的长度要满足补偿坠砣在极限温度范围内自由伸缩。5)补偿绳不得有接头、断股、散股、扭绞，并不得与棘轮齿缘和本线相摩擦。6)补偿绳回头本线紧贴受力面，回头不小于100mm，多余回头绑扎良好且不影响棘轮转动。棘轮制动顶块图2-2-97)开口销、复帽齐全，开口销掰开角度不小于600。1)平衡板无明显偏斜。2)挂板、销钉及各连接金具无变形或受力不正现象。图2-2-83)B值标示齐全、鲜明，无缺失或无法识别的现象补偿绳。4)坠陀周围没有电缆支架或电缆限制坠陀升降。5)承力索终端锚固线夹螺纹宽度不大于100mm，且防松标识明显。6)接触线终端锚固线夹防松标识明显。7)接触线

4、弯头与本线夹角不大于900。8)调节螺栓螺纹外露20～100mm。9)下锚安装底座埋入螺栓无松动，周围混凝土无放射状裂纹和掉块，无漏水腐蚀。10)坠陀杆无变形、受力良好，焊接处无裂纹、变形和锈蚀。11)拉杆埋入土中螺纹部分防腐良好，复帽齐全。12)补偿器换向导轮各部件紧固良好，无变形或受力不正现象。