船舶电气自动化可靠性研究

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1、船舶电气自动化可靠性研究数字化技术以及总线技术的广泛发展与应用船舶电气自动化系统的网络化提供了前提，尤其是总线，是各种信号线的集合，它可以为各个部件与模块之间提供信号通道。现场总线采用双层网，通常第一层是数据采集网，第二层则是控制网，为了更好地确保船舶电气自动化系统的可靠性，一般控制网要采用冗余结构，而且考虑多种因素，系统是一个分布式系统。船舶电气自动化系统的网络化课可以将各种层次的自动化技术代替人工操作，这样提供了工作效率，而且更加利于系统的安全稳定的运行。　　船舶电气自动化系统可靠性的保障技

2、术探究　　为了确保船舶电气自动化系统的正常稳定运行，很多国家进行了关于船舶电气自动化系统可靠性的保障技术研究，并取得了一定的成果，关于船舶自动化系统的可靠性保障技术可以减少船舶发生故障的几率，从而有效地提高了系统运行的安全性与稳定性，下面就船舶电气自动化系统可靠性的保障技术进行分析。　　电磁干扰技术船舶由于自身的原因而具有一定的特殊性，主要表现为空间较小，船舶内电气设备的安装空间很有限，而且电气设备的工作环境比较恶劣，因此，在船舶的正常运行中，很容易受到电磁干扰等的影响。船舶在运行中，会经常使用

3、到导航仪器或者是强电设备，因此，在开启或者是关闭的过程中很容易受到干扰，然后通过交变电磁场、静电场以及传输线路等，极易被电源干扰，在如果船舶的电气自动化系统在正常运行中受到电磁波的干扰，那么很容易对船舶的正常运行造成一定的影响。电磁干扰的条件主要是：有一定的干扰源;干扰源与电力系统之间存在传输介质;有灵敏的接收单元。船舶电气自动化系统可靠性保障技术的一项重要技术就是电磁干扰技术，其原理是破坏这是三个条件中的任意一个条件，另外，选择合适的元器件、较少元件的敏感度是一个重要的措施。船舶电气自动化系统

4、的可靠性保障技术的工作原理如下：　　(1)隔离变压器根据研究，交流电源是影响船舶电气自动化系统的主要干扰来源，改善这一干扰的最好的方法就是对电气设备隔离变压器，实现独立供电。另外，还可以将供电装置与强电装置分开，从而隔离干扰。船舶的电源经过交流变压器将高频信号过滤掉然后再隔离变压器，这样可以为自控装置提供独立电源，以隔离干扰。　　(2)改变传输介质关于电磁干扰技术，可以通过屏蔽干扰源或者是干扰设备两个方法来进行解决，当然，改变传输介质以破坏电磁干扰的其中一个条件也是一个很有效的方法。船舶电气自动

5、化系统，由于是以船舶的遥控系统为主，这就使得信号从输入到接收的时间与距离很长，一般说来，输入部分是在驾驶室，而接收部分则是在机舱，这就使得传输路线很长，很容易受到电磁干扰。针对这一现象，可以通过改变传输介质减少信号输入的方法来屏蔽电磁干扰，同时，还可以将输入与输出电路分开，这样也可以避免电磁干扰。maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalsta

6、tionstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus　　(3)RC吸收设备船舶电气自动化系统中，鉴于系统的自动化，因此，会涉及到很多的电气设备，比如继电器、接触器以及电源开关等，因此，在接触这些电源设备时，可以由于电弧等原因产生电磁干扰，在这种情况下，可以使用RC吸收设备，该设备不会应为电压而产生突变原理，从

7、而可以有效地抑制电磁干扰。除此之外，还可以利用电阻来限制电容，这样也可以有效地减少电磁干扰现象。　　储备冗余处理船舶电气自动化系统可靠性的保障性技术中一项很重要的技术是储备冗余处理技术，该技术是通过增设船舶电气自动化系统中的并联单元来保障自动化系统安全、稳定、可靠运行的一项技术。在船舶电气自动化系统中，为了确保系统的稳定性，一般要开设三台机组储备，而且要确保每台机组储备的基本功能与设计大体上相同，这样可以确保各个机组在独立工作的同时互为备用，从而保障整个船舶电气自动化系统的安全性、经济性以及稳定

8、性。在一般情况下，船舶电气自动化储备系统内部的工作单元和储备单元是分开的，各个单元可以独立工作，也可以合作，因此，从可靠性的保障技术方面来看，还可以将电气自动化系统当作储备系统来运行，在这种情况下，其中的任一个单元如果在运行中出现故障，那么另一个处于储备状态的单元则会进行工作状态，这样可以更好地确保船舶电气自动化系统的可靠性与稳定性。　　容错技术容错技术指的是系统在运行过程中对出现的故障的容忍能力，容错技术的内容主要包括以下两个方面：第一，检测系统故障，如果船舶电气自动化系统在运行中出现故障的话