浅谈船舶电气自动化

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1、浅谈船舶电气自动化现状及发展趋势刘承民都基盛高飞刘昆（大连船舶重工集团有限公司）前言:船舶电气自动化（以下简称船舶自动化）就是通过采用计算机微处理装置，解决船舶手工操作所不能达到安全可靠的精细管理为H的，帮助船员频繁巡凹检测机械设备运行状况和航行工况，并早期发现故障，避免船员在恶劣工作环境条件下的疲劳，使船舶安全、高效、可靠的营运。关键词：船舶自动化发展趋势概述船舶自动化的明显标志就是把白动控制技术、微电子技术、信号处理技术、电子计算机技术及其网路接口技术用于船舶通讯导航自动化、机舱自动化、干/液货装卸载H动化等系统的监测

2、与控制。通讯导航自动化是指雷达、、卫星定位、自动舵、航迹跟踪等实现自动驾驶。机舱自动化是指主机和发电机各种参数和工况的自动监测、报警、控制，以及各种辅机的集中口动控制、口动调节，火警探测及自动灭火，实现“机舱周期无人值班”。干液货装卸载自动化是指辅锅炉、惰气、货油泵、压寨泵、阀门、液位、船舶强度和浮态等自动监控系统。1、船舶口动化的构成船舶口动电站（船舶馈电中枢系统PMS）o机舱集屮报警监测装置（对主机及辅机的运行状态进行集中监控）。主机遥控装置（对主机进行远距离控制，如在驾驶家、机舱集控宗控制主机）。船体应力监测（船舶货

3、舱的剪力、弯矩力安全监测系统）。干/液货装卸载自动化（液位测量、阀门控制、货油泵、压载泵、惰气系统、装载计算）。通讯导航系统（雷达系统、电子海图、B动舵、电罗经、航行记录仪、GPS（DGPS）、自动识别系统等。通讯系统：卫通、VHF电话、桥搂值班报警系统、GMDSS等。按照DNV入级符号分为：NAUT-OC（大洋一人驾驶）、NAUT-AW（所有海域一人驾驶）、NAUT-OSV海洋工程船一人驾驶）冷藏集装箱监测报警（冷藏集装箱监测采用传统的四极监测系统或电力载波系统（PCT）)o2、船舶自动化的作用船舶自动化能够帮助船员在海

4、上航行过程屮/对机械场所的设备、航行设备的监测与控制，以及船舶实施装卸载过程中的监测管理巧控制。船舶航运界在实践中不断认识到，船舶自动化能够帮助实现节能、降低成本、提高工作效率和保障船舶安全航行。另外，船舶自动化程度越高，越能使船舶的主要机电设备处于最佳运行状态，在机电设备岀现异常时能及时发现预警并及时排除险悄，而且船舶门动化系统能够根据险情的严重程度，控制船舶推进器降速、停车，控制船舶航行，从而降低船员的劳动强度和保障了船舶海上航行的人命安全，而「1.维修费用也大幅度下降。因此提高船舶的口动化水平一直倍受航运界的关注和青

5、睐。3、船舶自动化的发展概况自二十世纪30年代初至今，控制理论发展约有80年历程，专家学者认为“前30年历程为经典控制理论发展和成熟阶段，中间30年为现代控制理论形成与发展阶段”，后20年为智能控制理论的发展与成熟阶段。预测再经20年后是未來智能控制理论的行成与发展阶段。4、船舶自动化的现状4.1随着数字化技术和总线技术的持续发展，船舶各设备、各系统的自动监测控制从单一的设备和单一的系统白动化己经成熟的发展成高度集成化、高度综合集成化自动监测与控制。目前的船舶口动化还是以有线网络技术为主，普遍应用的是现场总线和以A网并存的

6、网格技术。不论是哪种技术，在中国，船舶自动化技术的现状凸显无力，不能满足本土船舶工业发展的需求。4.2我国的船舶a动化配套金业技术实力相当薄弱，在船舶制造企、1”I＞备尝辛酸地开拓船舶市场的准入，不能使船舶自动化产殆快速有效获得市场实践经验的积累，来促进产品技术水平与质量的浅谈船舶电气自动化现状及发展趋势刘承民都基盛l«J飞刘昆（大连船舶重工集团有限公司）刖S:船舶电气自动化（以下简称船舶白动化）就是通过采丿IJ计算机微处理装置，解决船舶手工操作所不能达到安全可靠的精细管理为目的，帮助船员频繁巡冋检测机械设备运行状况和航行

7、工况，并早期发现故障，避免船员在恶劣工作环境条件下的疲劳，使船舶安全、高效、可靠的营运。关键词：船舶口动化发展趋势概述船舶自动化的明显标志就是把自动控制技术、微电子技术、信号处理技术、电子计算机技术及其网路接口技术用于船舶通讯导航白动化、机舱白动化、干/液货装卸载自动化等系统的监测与控制。通讯导航自动化是指雷达、、卫星定位、自动舵、航迹跟踪等实现白动驾驶。机舱白动化是指主机和发电机各种参数和工况的白动监测、报警、控制，以及各种辅机的集中自动控制、自动调节，火警探测及自动灭火，实现“机舱周期无人值班”。干/液货装卸载自动化是

8、指辅锅炉、惰气、货油泵、压寨泵、阀门、液位、船舶强度和浮态等自动监控系统。1、船舶自动化的构成船舶自动电站（船舶馈电中枢系统PMS）o机舱集中报警监测装置（对主机及辅机的运行状态进行集中监控）。主机遥控装置（对主机进行远距离控制，如在驾驶室、机舱集控室控制主机）。船休应力监测（船舶货舱的剪力、弯矩力安全