管理从尊重人开始

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1、管理从尊重人开始我弟弟轧花厂的搬运工管理曾经是一大难题。往年搬运工与管理者之间的争吵几乎天天发生，今年这一现象几乎绝迹了。找人了解，不仅今年没有争吵，而且自从去年按我的方法实施之后就再没发生过争吵。搬运工还是那些搬运工，管事的还是去年那个人。为什么会有如此大的的差别呢？看来没有人天生就是捣蛋的。员工表现好不好，起决定作用的还是管理者和游戏规则。　　搬运工管理难有二个原因：一是年轻人多数外出务工，在体力上胜任搬运的人不是很多，搬运工有稀缺优势；二是搬运的计酬标准多样，籽棉、皮棉不一样，就是籽棉也因包装不同而计价不同。不过

2、不论籽棉皮棉只要计量标准易于确定的，事先都有计酬约定，最难确定的是散装籽棉（有些地方棉农直接把籽棉散装在货车车厢，厢顶再用包装压住）。散装籽棉卸车是体力强度最大的活，也是搬运工最不愿意干的活开厂当初形成一个习惯，这部分籽棉车到议价，议好再卸，卸完即付现金。前两年我弟弟的一个哥们管厂，议价问题比较好解决领到现金就去喝酒，有的喝酒喝多了，下午或晚上就不能好好干活，多干的人一定要和少干的人吵架；都喝多了，工厂还得另外花钱找别人厂的搬运工救急；而且开支有日渐增多趋势。去年我弟妹不得不走到前台自己和搬运工议价，并事先签订了搬运上

3、班期间不得饮酒的协议。花自己的钱肯定不那么大方，每次碰到有散装籽棉，搬运工总是多要几十元，弟妹总是往下压，几番讨价还价之后才开始干活甚至有时干到中途还有搬运工起哄，说出价太低不干了有棉检员气愤地告诉我说：搬运工就象你侄儿张万里，找父母要零钱要不到手就睡在地上不起赖皮。没想到这样的事还真被我碰到了。　　　　上年度，我回家帮过一阵忙。我去邻市钟祥购回一车散装籽棉。几番讨价还价之后，卸车已经开始，突然有个红脸汉（据说此人经常带头起哄）说：这么大一车，要下(卸)到何时？今天太累了，我不干了。马上有人附合。整个卸车工作马上停了下

4、来。有人小声提醒我：嫌钱少了。这是惯用伎俩。我一听就火了，立即大声回答：不干就走，走了永远别来！我不担心出钱请不到人。红脸汉接口说：不干就不干，我出苦力挣钱还要受气吗？我说：我们出钱办厂，给你们机会挣钱，难道也要受你们的气吗？结果当然是我被棉检员强行请离现场，红脸汉被其他人劝慰一番，车上的货也在当晚被卸完。　　搬运工的确很辛苦，不体谅他们肯定不对；而且整天讨价还价、吵吵闹闹也不是个事，劳资双方都受气，还影响不好老板被指小气、员工被骂赖皮。这一现状必须改变！在和弟弟弟妹交换意见之后，决定以后散装籽棉议价工作由我负责。　　

5、第二天，我首先向搬运工道歉，承认他们的辛劳。然后提出我的议价原则：你们不多要，我们不少给，讲好先付钱，中途不反悔。有人问谁付钱，我说我在场我付钱，我不在场老板娘付钱。大家都很赞同我提出的不多要不少给的议价原则，并认为这样双方都有面子。付钱在先也是对搬运工的充分信任。当天第一车，搬运队长报出120元的加班费，我不假思索地回答：好！并立即递上120元现金。当队长招呼大家卸车时，有人竟然不相信已经讲好价了。队长摇摇手中的钞票自己还未开口，已经有人发话了：钱都到手了，还等什么？干！现场一片欢声笑语，卸货有条不紊。我也加入其中，

6、做点力所能及的工作。第二车，队长要了150元，我也是立即如数照付。第三车（小货车），队长要了70元，我掏出一叠钱后说：没零钱了，50元行不行？队长说：行。其他搬运工也没有异议，大家都立即就动起手来。　　其实这二十元我是有意要扣掉的，因为第一车队长多要了二十元。他原本以为我会还价的，第一车他习惯性地报多了二十元，结果是他要多少我就给多少，所以第二车、第三车他都没再多要。不仅如此，此后我在厂的那段时间，也再没出现过故意多要价的情况。争吵、讨价还价都不再出现。可喜的是这种良好局面一直持续至今。　　虽说散装籽棉不好量重，其实大

7、家心知肚明，搬运工凭经验就能估得八九不离十，厂方由于有整车重量，扣除有包装的重量，散货重量也能精确到千公斤（加班费的计算标准是每千公斤10元，搬运工的正常计酬是以电子磅的计量为准，散装籽棉相当于双倍付酬），所以双方互信，确定一个合理加班费并不是一件难事。厂方不存在占员工便宜的想法，搬运工也没有人是来骗钱的的的确确他们是靠苦力挣钱。给予员工充分的信任问题就迎刃而解。　　管理一定要从尊重人开始。当然还要有好的游戏规则。　　欢迎与特约慧客探讨您的观点和看法，张国祥老师历任航空航天部国营红峰机械厂厂长秘书（现湖北三江航天集团骨

8、干企业）、我国首家中外合资企业中国南山开发股份有限公司东莞分公司人事行政经理、广州番禺群刚电子（中毅电子、群刚塑胶）有限公司行政总监、中山利安制锁集团公司总经理、江门大长江集团江门丰华精细化工有限公司行政科长。具有丰富的多体制企业管理实战经验。张国祥老师在企业咨询实践中，善于理论实际，被企业老板称为解困高手；讲课生动、风趣，深入浅