《高速公路施工质量控制要点规程》

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1、《高速公路施工质量控制要点规程》地方标准编制说明《高速公路施工质量控制要点规程》地方标准编制小组二〇一五年五月8《高速公路施工质量控制要点规程》地方标准编制说明一、任务来源2012年10月由江西省交通运输厅申请的地方标准获立项，根据江西省质量技术监督局下达的《关于印发2012年度江西省地方标准制修订项目计划的函》（赣质监标字〔2012〕10号），批准《高速公路施工质量控制技术要求》（后改为《高速公路施工质量控制要点规程》）地方标准的制定。二、编制背景及意义江西省省域内多山，高速公路长大的桥梁、隧道所占比例

2、很高，夏天气温较高，冬天气温较低，在这种复杂的地质及气候条件下修筑大交通量的高速公路，技术要求含量高，施工质量控制难度较大。同时，由于受多种复杂因素影响，全省高速公路建设管理标准化、施工精细化程度还不高。一是受传统观念的影响。工作随意性大，习惯于按传统、凭经验办事，执行标准、制度是“只说不做”、“过得去就行”8，个别项目管理体系和规章制度不能落实到具体工作中去。在过去粗放式管理模式下，部分项目随意性管理，不规范施工，安全隐患随处可见。如，有的路基填筑层超厚、石方填料粒径过大；有的砼构造物未按严格设计配合比

3、施工；梁板预制钢筋焊接质量差，有的甚至偷工减料；有的梁板吊装安全措施不完善，违章作业；有的隧道掘进抢工冒进，有的爆破作业长期违规；有的隧道超欠挖严重，初期支护系统锚杆缺失，甚至偷减钢支撑；部分作业人员安全意识薄弱，施工现场不戴安全帽、高空作业不系安全绳的现象时有发生；有的交叉作业、高空作业安全防护措施不到位；近年省厅收到省审计厅关于告知3条高速公路建设情况跟踪审计中存在问题整改结果的函，文中提及有的项目存在质量隐患：某项目17个隧道标段钢支撑等偷工减料少用钢材等材料1330吨，涉及工程价款1094万元；某

4、项目桥梁桩基经超声波检测237根桩，其中Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ8类桩所占比例达42%。二是受建设规模的影响。08年以来，为应对全球金融危机，党中央和国务院及时扩大内需，大力推进基础设施建设，公路建设开工项目多，建设规模大，加上铁路、市政工程都在大规模建设，使从业单位技术和管理力量被稀释，违规分包非法转包现象比较突出，标准化、规范化管理难以落实到位。三是受工程项目自身因素的影响。目前我省高速公路在建项目基本上都是地形地质条件最复杂的高速公路，其中，赣州至崇义和上饶至德兴项目桥隧比分别达39%和40.34%。工程地质状况

5、复杂、施工环境恶劣、建设条件艰苦，给标准化管理增加了难度。由于以上三种因素的影响，我省在建高速公路项目虽然工程质量和安全生产总体处于受控状态，但形势不容乐观，制约项目管理水平进一步提升的客观因素仍然存在。为此2009年江西省交通运输厅以赣交办字［2009］44号文（《关于印发交通基础设施建设重点工程质量监督与加强管理工作会议纪要的通知》）第十条：会议要求，针对施工的关键环节、施工工艺的重要步骤和要求，研究制定“工程质量控制技术要点”，以规范施工企业严格施工工艺程序，严格工程质量管理，确保工程质量符合国家有

6、关规范和标准，此项工作由厅质监站具体承担此项工作。此项研究工作对于我省高速公路设计、施工质量控制等具有十分重要的理论和实际意义及工程应用价值。三、编制过程简介本标准的编写是在《江西省高速公路施工质量控制要点》（赣交质监字[2011]1号）、江西省交通厅2011年立项的“《江西省高速公路施工质量控制要点》地方标准研编”项目研究基础上，根据江西省质量技术监督局赣质监标字〔2012〕10号文《关于印发2012年度江西省地方标准制修订项目计划的函》的要求，依托在建项目，召集省内外60多名专家，全面系统地分析梳理近

7、年来江西省高速公路建设存在的管理通病、施工工艺通病、实体质量通病,8逐一研究制定相应的对策和具体措施。同时，吸纳总结了高速公路施工标准化活动的成功经验和好工法，学习借鉴兄弟省市的先进经验，按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求，编制了江西省《高速公路施工质量控制要点规程》（以下简称《规程》）。经过多次讨论、专家论证并修改基础上，形成征求意见稿征求意见，最后经过专家审查形成上报稿。1.前期工作2009.09～2011.1调研和资料收集。09年9月起，我站抽调了9名技术骨

8、干成立了《江西省高速公路施工控制要点》编写组，召集省内外60多名项目管理、施工、监理经验丰富的专家，分成综合、路基、桥梁、隧道、路面五个小组，编写《要点》，于12月完成初稿，经征求意见、试验段施工、补充修改后，由省厅以《关于印发〈江西省高速公路施工质量控制要点〉的通知》（赣交质监字[2011]1号）印发实施。2.讨论稿形成2012年7月，江西省质量技术监督局《关于印发2012年度江西省地方标准制修订项目计划的函》，高速公路施工