三级技术交底人员签到表(涵洞)

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1、参加接受桥梁通道技术交底人员签到表（一级）工程名称：广东省连州至怀集公路第TJ16标第页/共页交底部门项目经理部交底时间2011.6.25交底人被交底单位/部位施工技术部、安质环保部交底项目或交底内容1、对各工序施工设备进行理论分析，做到先进的施工机械配置科学，发挥施工机械的整体性能，使施工设备配置形成系统，按系统工程理论组织管理，发挥系统整体优势，保证施工进度。并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。2、根据现场地形情况，开挖基坑时应按设计放好边坡；遇到深基坑时，高边坡应按台阶式进行放坡处理，保证边坡安全。3、认真熟悉相关的设计图纸、规范规程，并严格按照施工规范和

2、安全操作规程施施工，在作业地点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。4、根据桥梁通道与路基中线的夹角和桥梁通道的出入口型式准确放出桥梁通道中心轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至桥梁通道施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为桥梁通道施工标高控制点。施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出桥梁通道的轮廓线。5、基坑开挖：采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按1：1取值。基础开挖底宽为桥梁通道混凝土基础宽度两边各加0.5~1m施工作业空间，在基坑需要换填部分，换填坡度按1：1坡率计算开挖尺寸，上口

3、开挖线宽可根据现场地形进行计算。基础开挖到离基底约有30～20cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。通报实验室对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。若达到图纸设计地基承载力，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收。被交底人签名职务/工种被交底人签名职务/工种保存部门：档案室保管人：保存期：3年参加接受桥梁承台墩柱技术交底人员签到表（二级）工程名称：广东省连州至怀集公路第TJ16标第页/共页交底部门施工技术部、安质环保部交底时间2011.12.01交底人被交底单位/部位工班长交底项目或交底内容现场施工1、测量基底验槽合格

4、后，测量人员用全站仪放样出桥梁承台中心轴线、边线，并安装基础模板。2、钢筋绑扎钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求。3、立模基础模板采用定型钢模板，分段跳仓浇筑，每节立模长度根据每节不同的沉降缝尺寸选定。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证桥梁通道基础的线形与美观，在模板后部采用¢48钢管支架加固，模板采用U型卡连接，钢管采用扣件搭接，并用方木支撑于侧壁上，支撑牢固。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板及支撑符合以下规定：（1）模板及支撑具有足够

5、的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的侧压力，保证基础尺寸的正确。（2）模板安装稳定可靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面清理干净并涂涮隔离剂，模型内的积水和杂物清理干净。（3）浇筑过程中，对模板及支撑进行观察维护，发现异常情况及时采取补救措施。（4）拆除非承重模板时，不得损伤混凝土的表面和棱角，混凝土强度不低于2.5MPa。拆除承重模板时，混凝土强度符合设计要求4、混凝土浇注基础采用图纸设计混凝土现浇而成。混凝土采用拌合站强制式搅拌机统一拌制，混凝土罐车运输，滑槽入仓的方式分层浇筑。当混凝土到现场时，检查其坍落度、扩展度、温度等指标，合格后方可使用。浇筑前地表面清理干净

6、，对模板、支架加以检查，对混凝土运输罐车的运输道路提前修整，并满足通行要求。混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于振捣器作业半径的1.5倍，且混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土，浇筑时插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm，与侧模应保持5～10cm的距离捣固，振动棒快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20s～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆。灌筑混凝土过程中，派专人负责观察模板有无变形、跑模、出现异常情况立即组织有关人员进行处理。浇筑基础顶面时，应控制好流水面

7、高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，并预留好接茬连接钢筋，增加其接触面滑动阻力。在混凝土灌筑至设计标高后，将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次赶光、抹面，保证基础面平整、光滑、一致。5.混凝土的养护与拆模混凝土养护是一道重要的工序，及时养护可保证混凝土强度，防止表面收缩裂纹极为重要。因此在混凝土浇筑完成终凝后，尽快覆盖和淋水养护，在模板覆盖的地方使模板保持湿润。当混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模受损坏时方可拆模，模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁