浦南高速b6合同段施组

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1、1概述1.1编制说明1.1.1编制依据一、业主提供的福建省浦城(闽浙界)至南平高速公路B6合同段（K133+900～K144+600）两阶段施工图设计及通用图等；二、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件。三、当地省、市政府部门有关质量、安全、文明施工、规范管理及环境保护等方面的管理文件。四、我公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源。五、我公司多年从事高等级公路工程及类似隧道工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验和成熟技术、科技成果和施工工法等。1.1.2编制原则

2、福建省浦城(闽浙界)至南平高速公路B6合同段（K133+900～K144+600）施工组织设计编制前，我们认真学习了招标文件及有关施工规范与施工图纸，踏勘了施工现场，充分了解了周边环境条件，并进一步了解到了该工程项目的一些特点和要求，针对这些特点及业主要求，我公司经过反复研究制订了以下施工组织设计的编制原则。一、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现；二、严格执行设计文件和设计标准；严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等；三、认真、充分研究施工环境，妥善解决施工生

3、产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案；loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit179四、施工组织编制尽量做到总体

4、施工部署和施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚；五、合理组织平行、交叉、流水作业，提高机械化施工程度，力求均衡生产；六、实施项目法管理，应用动态网络控制技术，实施施工全过程严密监控，优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产，降低工程成本；七、坚持文明施工，规范化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实作好保护环境工作。1.1.3编制范围福建省浦城(闽浙界)至南平高速公路B6合同段（K133+900～K144+600）设计图纸规定的所有工程项目以及完成这些工程所需的临时工程。主要构筑

5、物有麻阳溪大桥、新兴隧道、江坑隧道、溪源分离立交、考亭天桥、通道、涵洞等。1.2工程基本概况1.2.1工程简介本工程是拟建的福建省浦城(闽浙界)至南平高速公路的一部分。浦南高速公路是国家规划的重点干线天津至汕尾公路的组成部分，也是福建省规划的“三纵四横”高速网的重要组成部分，北接拟建的安徽黄山经衢州至福建浦城高速公路，进而连接沪瑞国道主干线，南接京福国道主干线，在区域干线公路网中具有重要地位。B6合同段起点位于大井垄,起点桩号K133+900,路线沿山垄向南行进,跨越麻阳溪,经新兴村西设新兴隧道,经下溪源、江坑，设江坑隧道，止于江坑村东南，终点桩号K1

6、44+600，全长10.7KM。本合同段有麻阳溪大桥（517米）、新兴隧道（左595米右574米）、江坑隧道（左603米右412米）、溪源分离立交（21米）、考亭天桥（60米）、涵洞26道、通道6道。1.2.2设计标准本工程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定高速公路双向四车道标准，其主要技术标准：（1）设计行车速度100km/hloanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensin

7、gandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit179（2）路基宽度a.整体式断面26m其中：行车道宽度4×3.75m中央分隔带2m左侧路缘带2×0.75m硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）2×3m土路肩2×0.75mb.分离式断面13m其中：行车道宽度2×3.75m左侧硬路肩（含路缘带0.5m）1m右侧硬路肩（含路缘带0.5m）3m土路肩2×0.75m（3

8、）桥梁宽度2×11.75m（4）涵洞、通道宽度与路基同宽。1.2.3主要工程数量分项序号项目名