第十三章 滑动轴承

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1、第十三章滑动轴承第一节概述第二节滑动轴承的结构第三节滑动轴承的失效形式及材料第四节滑动轴承的润滑第五节滑动轴承的条件性计算第六节液体动力润滑径向轴承的计算第七节其他滑动轴承简介第一节概述基本结构要素：轴瓦和轴颈根据摩擦性质分液体摩擦滑动轴承非液体摩擦滑动轴承摩擦因数小，0.001~0.008；寿命长、效率高；制造精度高；需要一定条件才能实现。(2)非液体摩擦（混合摩擦）：部分固体凸峰接触；(1)液体摩擦滑动轴承一、滑动轴承的分类摩擦因数大，0.1~0.3；易磨损；制造精度和工作条件要求不高。优点：(1

2、)承载能力高；(2)结构简单，制造、加工、拆装方便；(3)良好的耐冲击和吸振性能，运转平稳，旋转精度高。(1)维护复杂，对润滑条件要求高；(2)边界润滑轴承，摩擦磨损较大。应用：缺点：二、滑动轴承的特点及应用高速、高精度、重载、结构上要求剖分等。第二节滑动轴承的结构结构与摩擦状态、承受载荷的方向、制造安装等有关。基本结构：轴承座(壳体)、轴瓦(轴套)、润滑和密封装置。一、径向轴承主要承受径向载荷。(1)整体式结构简单、磨损后无法调整轴承间隙，装拆不便。用于：低速、轻载的间歇工作场合，无法用于曲轴第二节

3、滑动轴承的结构（2）剖分式特点于整体式相反。(3)调隙式（宽径比）时，采用，成对使用。(4)自动调心轴承二、止推轴承只承受轴向载荷，一般与径向轴承联合使用。图13-8及13-9三、轴瓦结构按构造分　类整体式(轴套)对开式减摩材料(锡锑合金)——轴承衬按材料分　类单金属多金属按加工分　类铸造轧制轴套：光滑轴套和带纵向油槽的轴套。光滑：轻载、低速或不经常转动和不重要的场合纵向油槽：便于向工作面供油，应用比较广泛轴承衬整体式轴瓦剖分式轴瓦轴瓦上开设油孔、油槽和油室油孔：供应润滑油；油槽：输送和分布润滑油；剖

4、分式轴瓦：油室：贮存和轴向分布润滑油；油沟、油孔：不能开在油膜承载区，否则，承载能力↓油沟长度≈0.8B（轴瓦宽度），即不能开通，否则漏油。注意：第四节滑动轴承的失效形式和材料一、失效形式1.磨粒磨损2.刮伤3.胶合4.疲劳剥落5.腐蚀二、对材料的要求1、良好耐磨性、减摩性及磨合性（跑合性）2、足够的强度、塑性、嵌藏性、顺应性3、耐腐蚀性4、导热性好、线膨胀系数小5、工艺性好6、经济性失效形式图例磨损及胶合点蚀及金属剥落三、常用材料1.金属材料——轴承合金（巴氏合金）、青铜等；3.非金属材料——塑性、

5、橡胶等。强度低，仅用作轴承衬2.粉末冶金材料——含油轴承，低速重载，具有自润滑性能。（多孔结构）见表13-3第五节滑动轴承的条件性计算一、径向轴承1、限制轴承平均压强F—径向载荷,N；d—轴颈直径,mm；B—轴瓦有效宽度,mm；[p]—许用压强,Mpa。目的：防止p过高，油被挤出，产生“过度磨损”。2、限制pv值Mpa·m/s∴pv↑→摩擦功耗↑→发热量↑→易胶合目的：限制pv是为了限制轴承温升、防止胶合。∵轴承发热量∝单位面积摩擦功耗μpv3、限制滑动速度v目的：防止v过高而加速磨损。综合应用：二、

6、推力轴承（方法同径向轴承）（自学）结构：空心、实心、单环、多环实心式：空心式：实心式：边缘v大，磨损快，中间p↑↑，压力分布不均。空心式：压力分布均匀性↑。§6、液体动力润滑的基本方程式一、液体动压润滑基本方程——雷诺方程1、建模为方便研究，作如下假设：研究对象：被润滑油隔开作相对运动的两刚体，一个以v运动，一个静止。1）忽略p-η效应（压粘效应）一般情况适用，对高副不适用（如齿轮）2）油沿z方向无流动，即无限宽轴承B→∞（无限宽）：一维方程3）层流（一般中高速情况；特高速“湍流”、“紊流”）4）油与

7、表面吸附，一起运动或静止即：油层流速y=0，u=v(板速)y=h，u=0(静止板)5）不计油的惯性力和重力6）油不可压缩：ρ=const端泄端泄BB为有限宽时：二维方程2、求解针对“连续介质”，通过取“微单元体”手段：由于：流速方程：剪切流(直线分布)压力流(抛物线分布)二次积分代入边界条件：y=0，u=v；y=h，u=0连续流动方程：任何截面沿x方向单位宽度流量qx相等设在最大油压Pmax处，h=h0(即时，h=h0)，此时：∴一维雷诺方程（R·E）二、油楔承载机理由R·E油压变化与η、v、h有关p

8、→积分→油膜承载能力→平衡外载当h＞h0时，，油压为增函数；当h=h0时，，p=pmax；当h＜h0时，，油压为减函数。可见，对收敛形油楔，油楔内各处油压大于入口、出口处油压→正压力→承载。任何截面处h=h0，=0，不能产生高于出口、入口处的油压→不能承载。进口小、出口大，油压p低于出口、入口压力（负压）→不能承载，相反使两表面相吸。※若二板平行：v※若二滑动表面为扩散形：v1、润滑油有一定粘度η。2、有一定相对滑动速度v。承载能力∝v；3、相对滑动面之