20m空心板桥施工图设计说明

《20m空心板桥施工图设计说明》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、桥涵工程设计说明5、住建部部颁《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010,1.1工程概况受建设单位委托，我院对该项目中的中桥进行设计。本桥布置为20m跨径的空心板桥，桥型布置图如下图所示：6、交通部部颁《公路工程技术标准》JTGB01-2003,7、交通部部颁《公路路线设计规范》JTGD20-2006,8、交通部部颁《公路勘测规范》JTGC10-2007.9、交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30-2002。10、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004。11、交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61

2、-2005。12、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004,13、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007。14、交通部部颁《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008。15、交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)1.3主要技术标准桥型布置1.2桥涵设计规范1、住建部部颁《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011o2、住建部部颁《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012。3、住建部部颁《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011o4、住建部部颁《城市桥

3、梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008。(1)设计荷载：城市-B级；(2)安全等级：二级，重要性修正系数Yo=1.O:(3)抗震等级：桥位处地震动峰值加速度为0.1g;(4)桥上护拦：人行道外侧采用铸造石护拦，应由专业护栏厂家设计、制作、安装；(5)桥梁横断面：2.5m(人行道)+10m(机非混行道)+2.5m(人行道)=15m。(6)为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，设置桥头搭板，搭板与机动车道同宽，搭板长度均为5m。搭板顶面铺设10cm厚沥青混凝土形成路2工程地质条件房底标高为20.88〜22.12m。灰黄色，硬塑或中密状态

4、，稍湿，含氧化铁、铁锰结核，其标贯实测①层耕填土（Qf1、地层特性根据地质资料，拟建场地地基土构成层序自上而下为：•层厚0.70〜3.20m，层底标©31.05〜39.07m。褐灰、褐黄色等，可塑或松散状态，主要为粘性土。整个场地较平坦，北侧场地局部含有少量的碎砖石等建筑垃圾；其余地段多为菜地，分布有小水沟等；西侧沿浮山路的东边为水渠，在沟渠中含有薄层淤泥及淤泥质土等。②1房粉质粘土（站土）（Q4卿1）——层厚0.50-3.60m,层底标高为33.06~37.87m。浅黄色、灰黄色等，可塑状态，湿。其干强度中等、韧性中等，光滑。含氧化铁及少量铁锰结

5、核、有机质。其静力触探比贯入阻力Ps值一般为1.60~2.50MPa,加权平均值为1.80MPa,计算值为1.70MPao②2层粘土（粉质粘土）（Qd+P1）——层厚2.10~6.30m,层底标高为29.14〜33.04m。褐黄、灰黄、青灰色等，硬塑状态，稍湿，含氧化铁、铁锰结核、钙质结核及高岭土等。无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高。其静力触探比贯入阻力Ps值一般为3.20〜4.40MPa，加权平均值为3.60MPa，计算值为3.40MPa。©3层粉质粘土（粘土）（Qd+P1）——该层仅在高层及小桥位置的部分孔已钻穿，层厚3.40〜7.30m，层

6、底标高为24.35~27.17m。褐黄、黄灰、浅黄色等，可塑〜硬塑状态，稍湿，含氧化铁、击数一般为16〜27击/30cm,平均为21.5击/30cm。④1房强风化泥质砂岩（Ei〉——该层仅在部分孔掲露屠厚3.10~4.50m层底标高为16.56〜18.12m。棕红色，稍湿，密实状态，无水干钻可钻进，含云母、长石及黑色矿物等，局部含有较硬的块状岩块，裂隙发育，极破碎，属极软岩，其岩体基本质量等级为V类。其标贯实测击数一般为39-46击/30cm，平均为42.5击/30cm。④2层中风化泥质砂岩（h）_该层仅部分孔掲露，且未掲穿，最大掲露厚度达9.00

7、m。棕红色，坚硬（密实）状态，含云母、黑色矿物等。结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，基本呈块状构造，岩体较完整，，岩石质量指标RQD一般为较差~较好（50

8、埋深0.20~1.30m,其静止水位标高为37.26~38.68m。根据水质分析报告及周边水文地质条件综合分析判定，场地地