汽车构造介绍

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1、汽车各项属性说明2009年10月制作者奥腾电子目录Ⅰ﹒汽车组成﹒底盘系统﹒车身系统﹒指示照明系统﹒燃油系统﹒润滑油系统﹒冷却系统﹒空调系统﹒车载系统﹒ECU系统Ⅱ﹒汽车故障等级﹒致命故障﹒严重故障﹒一般故障﹒轻微故障Ⅲ﹒汽车各项属性说明底盘系统发动机悬挂离合器转向机构变速箱方向盘传动轴仪表盘前后桥刹车系统半轴车架轮胎底盘系统发动机发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力。简单上讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理底盘系统发动机工作原理根据所用燃料的不同可分为:1.汽油发动机(简称汽油机)1)

2、.化油器式汽油机:汽油和空气在化油器内混合成可燃混合气,在输入气缸加以压缩，然后用电火花点火使之燃烧而发热作功2).汽油喷射式发动机:将汽油直接喷人进气管或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，再用电火花点燃2.柴油发动机(简称柴油机)：汽车用柴油机使用的燃料一般是轻柴油，它是通过喷油泵和喷油器将柴油直接喷人气缸，与气缸内经过压缩的空气混合，使之在高温下自燃作功底盘系统发动机总体构造发动机基本由以下机构和系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系1．曲柄连杆机构：它的功用是将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转

3、运动而对外输出动力。底盘系统发动机总体构造2．配气机构：它的功用是使可燃混合气及时充人气缸并及时从气缸排出废气。底盘系统发动机总体构造3．供给系：它的功用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供人气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。底盘系统发动机总体构造4．润滑系：它的功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件底盘系统发动机总体构造5．冷却系：它的功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作,汽车和拖拉机的发动机多采用水冷散热，其冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。底盘系统发动机总体构造6．点火

4、系：它的功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。汽油机的汽缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内，利用头部电极打火点燃油气混和气。点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。柴油机采用压燃式，不需要点火系统。底盘系统发动机总体构造7．起动系：它的功用是用以使静止的发动机起动并转入自行运转。底盘系统汽油机一般都由上述两个机构和五个系统组成。对于汽车用柴油机，由于其混合气是自行着火燃烧的，所以柴油机没有点火系。因此柴油机由两个机构和四个系统组成。汽车发动机的基本名词术语1．活塞行程与止点上止点：活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点。下止点：活塞顶距离曲轴旋

5、转中心最近的位置称为下止点。活塞行程：上下止点间的距离。曲轴每转动半周（即180度），相当于一个活塞行程，即曲轴每转一周，活塞完成两个行程。2．气缸容积活塞在气缸内作往复直线运动，当活塞位于上止点时，活塞顶上面的气缸空间为燃烧室容积活塞从一个止点移到另一个止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量活塞位于下止点时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积多缸发动机所有气缸工作容积的总和称为发动机工作容积或发动机排量3．压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比,表示活塞从下止点移到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。现代汽车发动机压缩比，汽油机一般为6—9(有的轿车可达9-11)，柴油机一般

6、为16—22底盘系统汽车发动机的基本名词术语最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬

7、夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。底盘系统离合器汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力底盘系统离合器构造图底盘系统汽