汽车文化 教学课件 ppt 作者 李景芝 第1章 汽车简史

《汽车文化 教学课件 ppt 作者 李景芝 第1章 汽车简史》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

在线教务辅导网：http://www.shangfuwang.com教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网QQ:349134187或者直接输入下面地址：http://shop106150152.taobao.com 第1章汽车简史 学习目标了解非机动车、蒸汽汽车、内燃机汽车等的基本发展历程；熟悉各国汽车进入家庭的过程及主要车型；掌握汽车发展史上十项重大技术革新成果的内容以及对汽车技术发展所作出的巨大贡献。汽车简史想一想1．学习汽车发展史有什么作用？2．从马车的盛行与基本退出历史舞台，你可以得到什么启迪？3．在汽车发展史上为世人所称道的十大发明是什么？4．从汽车的发展历史中，我们可以得到哪些经验和教训？ 古代陆地交工具的发展1现代汽车的诞生2汽车史上的十项技术革新成果3主要内容 1.1古代陆路交通工具的发展1.1.1车轮的出现Phase1Phase2Phase3“轻橇”“见飞蓬转而知为车”车轮 1.1.2马车的出现及兴盛1.中国古代的车4600年前，黄帝创造了车，因此成为“轩辕黄帝”。轩辕黄帝与车 汽车文化的定义和内涵公元前2250年，大禹时代，车正（专司车旅交通，车辆制造的官）奚仲制造出了第一辆车，设有车架、车轴、车箱，为保持平衡，采用左、右两个轮子。由于车有两轮，且两轮相对，故称“车两”。随时间推移，“车两”叫俗了，就叫“车辆”了。 目前出土的最早的车——殷代马车这是一种造型非常精致的二轮单辕马车，有栅栏车身和辐式车轮。这时的车都是独辕，约有18根辐条，长方形车厢，一般可坐2～3人，大多由2匹马驾辕。安阳殷墟的考古发掘表明，我国在商代晚期已使用双轮马车。 商代的甲骨文是我国汉字的雏形，其中就有许多“车”字。这种象形文字由轮、舆、辕、轭等形状的图形组成。 周朝古礼中有“六艺（礼、乐、射、驭、书、数）”之说。也就是指礼节、音乐、射箭、驾车、书写、计算。可见，“会驾车”在周朝已经成为了一个人学识和身份的象征。周朝的车在结构上有所改进，车的配件也更为完备，增加了许多新的零部件，而且在许多关键部位使用了青铜材料的构件，驾车的马增加到了3～4匹，甚至6匹，但以驾4匹马的车为主，故而，多以“驷”为单位计数车辆。4马加1车称为“一乘。 中国伟大的思想家孔子，其本人就是一位非常优秀的“驾驶员”兼“教练员”。因为他不仅“精通六艺”，而且还向学生传授“六艺”。 公元3世纪，汉朝杰出的科学家张衡发明了举世闻名的记里鼓车。从记里鼓车的内部构造来说，它所应用的减速齿轮系统已相当复杂，可以说是现代车辆计程仪的始祖。 三国时期，由马钧所造的指南车，用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。指南车的原理是车上装有一套差动齿轮装置，当车辆左、右转弯时，车上可以自动离合的齿轮传动装置就带动木人向车辆转弯相反的方向转动，使木人的手臂始终保持指南。 三国蜀相诸葛亮所创造的“木牛流马”，其实就是今天仍在某些地区得以保留的独轮车的前身。俗称“小车”、“鸡公车”、“羊角车”。 2.外国的马车公元前1675年，古埃及人发明了有制动装置的马车，能使马车在很短时间停止下来。公元前1世纪，罗马制车匠将塞尔特人最早发明的四轮车加以改革，装上了旋转式前轴以转动方向，采用整片的轮辋与轮箍以增加强度，同时用镶有金属边的轮毂以减少摩擦。这种结构使得马车的性能大为提高。公元200年时，在罗马，马拉的邮车和客车可以每24小时行驶约160公里，而且中途停车更换马匹之后可以继续前进。 “史上最华丽之马车”英国皇室于1763年为英皇乔世所建造的马车具有巴洛克装饰风格的镀金马车 1832年，美国纽约在曼哈顿街道铺设了供马车运行的轨道，开始运行有轨公共马车，仅用2匹马就可以拉动载有40多名乘客的车厢，这比普通马车的载客量多出了2倍。 1847年，英国伦敦出现了最早的双层公共马车，敞开的顶层可以让乘客悠闲地浏览市容。1851年，马车的顶层有了遮阳防雨的顶篷。1861年，伦敦街道上也有了有轨马车。18世纪后，德国出现了一种叫作“柏林式”的马车，这在马车制造技术上是一次重大革新。为了提高车速，人们做了很多尝试，这就使得马车具备了早期汽车的基本结构：车轮和轮胎、车厢、悬架和制动。因此，马车的发展与完善，已经为汽车的诞生创造了有利的条件。 1.1.3自走车辆的探索世界上设想汽车的第一人，是我国唐朝的天文学家僧一行（原名张遂，683-727），他发明了“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车”，这比西方人所推崇的达•芬奇设想发明汽车的说法早了大约800年。僧一行与他设想的汽车 1478年，达•芬奇在他的书稿中提出了对汽车的设想。 1420年，英国一位工程师发明了一辆滑轮车。不过这种车子的运行速度太慢，比步行还要，而且非常费力，不实用。滑轮车 1600年，荷兰科学家西蒙·斯蒂芬（SimonStevin）借鉴帆船制造原理，制造了双桅风力帆车。 1630年，德国钟表匠汉斯•郝丘，制造了一台发条式汽车。发条车 1668年，比利时耶稣会传教士南怀仁在中国京都（今北京）制成了一辆布兰卡（Branc）冲动式蒸汽机汽车。南怀仁与布兰卡汽车 1．2现代汽车的诞生1．2．1蒸汽汽车锅炉汽缸时间：1769年制造人：法国人古诺燃料：柴禾结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动时速：3.6km 1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。 1825年，英国公爵嘉内制成了世界上的第一辆蒸汽公共汽车。世界上最早的公共汽车 1928年，法国人配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车。这辆汽车首次采用将发动机前置后轴驱动的总体布置方案。在发动机和后轴之间，依靠链条传动。为了使转向灵活，后轴系由两根半轴构成，当中由差速齿轮连接，这就是最早发明的差速器。此外，两个小小的前轮，是各自与车架弹性相联的，这称作独立悬挂。配夸尔的链条传动、差速器、独立悬挂等设计方案，对汽车的发展贡献极大，至今仍在汽车上被广泛应用。 1．2．2现代汽车奔驰一号汽车-----汽车诞生1885年德国人卡尔·本茨研制的单杠两冲程汽油机装在一辆三轮车上，是近代车的原形。特点：火花点火、水冷、后驱、前轮转向现存于慕尼黑科学博物馆 卡尔·本茨夫人与孩子驾驶汽车回家汽车史上的第一次长途旅行 戴姆勒的第一辆四轮汽油机车1886年8月，戴姆勒将一辆四轮马车加以改装，将立式汽油机安装在马车上，增添了传动、转向等必备机构，成功的制造出世界上最早的乘坐用四轮汽油机汽车。1887年3月，该车进行了第一次行驶试验，获得成功。 同一时期，还有许多国家的工程师在进行着汽车的方面，如：英国的巴特勒也发明了装有汽油机的汽车；法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商；意大利帕达大学水利和农用机械教授贝尔纳，在1884年将驱动缝纫机的汽油机装在他5岁儿子的三轮车上，这辆车在佛罗那大街跑得相当成功；俄国的普奇洛夫和伏罗波夫二人也发明了装有内燃机的汽车；等等。自此，各式各样的汽车，开始进入了人类的生活领域。 1．3汽车史上的十项技术革新成果鼓式制动器十大技术革新成果充气轮胎自动起动装置四冲程发动机自动变速器晶体管催化式排气净化器安全玻璃全钢车身汽车安全设施 1.3.1充气轮胎早期的马车、自行车都曾经长时间地采用过实心的橡胶轮胎。1893年，奔驰公司生产的“维克托得亚”牌汽车采用的也是实心车轮。 1888年，英国兽医邓禄普（J.B.Dunlop，1840～1921）取得了充气式“自行车和三轮车新式轮胎”的专利权。充气式自行车轮胎 为提高轮胎性能，人们想出了种种办法：1903年，美国古德伊尔公司获得无内胎轮胎的专利。1908年，美国人希伯灵发明了在轮胎上刻花纹的机器。1911年，美国人菲利普斯将其父施特劳斯的一项发明公之于众：用橡胶和织物制成外胎，里面装入可以充气的橡胶内胎。自此，真正的充气轮胎才得以广泛应用。1912年，美国人古德里奇将炭黑加入橡胶之中，发现能大大提高其耐磨性能。 形态各异的汽车轮胎 1.3.2自动起动装置1912年，美国通用汽车公司的工程师查尔斯·凯特林（C.Kettering）利用一年多的时间，成功地设计出了世界上第一个自动起动装置，并将其安装于当年生产的凯迪拉克轿车上。首次装用电起动装置的凯迪拉克轿车凯特琳在试验起动机 1.3.3四冲程发动机1842年，法国工程师罗沙发表了等容燃烧的四冲程发动机理论，并强调压缩混合气是提高热效率的重要措施。1866年，德国人奥托在总结前人成果的基础上，成功地制造出了一台在发动机历史上具有划时代意义的往复活塞式四冲程煤气发动机。改进的煤气发动机于1877年8月4日获得专利。以发明人名字命名的“奥托机”就闻名于世了。1886年，奥托向世人作出了一项惊人的宣布：取消自己获得的四冲程发动机的专利。 四冲程发动机的工作原理示意图 1.3.4自动变速器1904年，美国人斯特蒂文特在他所制作的汽车上第一次应用了简单的自动变速器──备有高、低两速的简单离心式离合器。1907年，斯特尔森利用行星齿轮的传动原理制造了一个液压变速器。1912年，哥伦比亚电磁厂制造了一个电磁控制的自动变速器。1934年，奥兹莫比尔汽车公司推出了一种半自动化式的变速器，它采用行星齿轮变速，配合离合器使汽车开动。不久，通用汽车公司推出了液力偶合式的变扭器，它可以使起动过程中的扭矩增强，这种结构型式至今仍在使用。 美国人霍华德.辛普森（Howard.w.Simpson，1892～1963）作出了杰出的贡献，他获得了由太阳齿轮、齿圈和行星齿轮巧妙构成的自动变速器专利。 1．3．5鼓式制动器1902年，雷诺汽车公司采用了内胀式的鼓式制动器，使制动力得以大幅度地提高。后来，拉克赫德飞机制造厂创制了液压操纵的鼓式制动器。 1．3．6全钢车身1900年，全金属车身的第一个专利由美国人获得。1924年，道奇汽车采用了成型钢板闭合结构的安全型车身，将乘客安置在全钢车身之内。1924年生产的道奇汽车 1．3．7安全玻璃赛璐珞玻璃防尘眼镜平的风挡玻璃防震的玻璃夹层玻璃 带风挡玻璃的FORD-T型车被人为砸坏的夹层风挡玻璃 1．3．8催化式排气净化器催化转换器内装有贵金属或陶瓷衬垫，与废气相互作用，大大减少了有害污染物（CH、NO、CO）的排出量。a)三元催化转换器外形b)三元催化转换器原理 1．3．9晶体管1953年，美国霍利化油器公司首先取得了在点火系中使用晶体管，从而减少断电器触点磨损、氧化和机械损伤的电子点火专利。后来，晶体管在交流发电机、电喇叭、电雨刷、继电器等装置中得到了广泛的应用。目前汽车上广泛运用的“计算机”是一个大量使用晶体管的实物，它由数千个半导体管和类似的组件在单晶硅上结合而成，它神通广大，几乎能够控制汽车的每一样功能。 1．3．10汽车安全设施车顶的防压车门锁的强度安全带安全气囊座椅和头枕的强度与移位挡风玻璃与车身两侧的防撞照明车外视野轮胎质量制动性能…… 未系安全带，追尾碰撞冲出驾驶室的乘客安全带与安全配合发挥作用 1．4汽车进家之旅轿车进入家庭的第一个车型是美国福特公司生产的T型车。 1938年，德国的波尔舍设计出了“甲壳虫”汽车，售价990马克，比其他轿车便宜一半。 法国雪铁龙公司开发的“2CV”型轿车，是最早进入法国家庭的汽车。 1959年秋，Mini车在英国面世了。到1960年，英国微型轿车所占比率达到46%，轿车保有率为每千人105辆，基本实现了轿车进入家庭。1959年Mini车 1955年，日本富士重工业公司首先开发了“斯巴鲁360型”微型轿车，后来这种车被誉为日本轻“四轮车”的杰出样板。到1971年，日本每千人轿车的保有率达到101辆，基本实现了轿车进入家庭。“斯巴鲁360型”微型轿车 2001年，售价10万元的“赛欧”在中国问世，上汽通用打出了“家轿”的价格概念。截至到2002年10月，北京私人轿车达到118万辆，每百户家庭11辆轿车，在全国率先迈过轿车普及的门槛。2001款赛欧 复习思考题1．古人为何要发明车轮？2．为了发明可以自动行走的车，人们主要进行了哪些形式的尝试？3．古诺蒸汽车的的主要意义是什么？4．为什么说奔驰一号车可以称作为现代汽车的鼻祖？5．为什么汽车的轮胎都是黑色的？6．为什么福特T型车能成为汽车进家的第一款车型？7.分析汽车发展史上十项重要技术革新成果的特点。 ThankYou!