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1、公共交通论文：山地城市公共交通换乘枢纽布局规划研究【中文摘要】5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve近年来,公共交通得到大力的发展,但在发展过程中也存在着一系列的问题,其中最主要的问题是公交
2、换乘枢纽与公交网络不能紧密衔接同步发展,即公交一体化问题;同时,公交换乘枢纽布局不合理,换乘不便,导致公交吸引力下降。这些问题在山地城市中显得尤为突出。因此,基于一体化理念,探索与公交网络一体化的山地城市公交换乘枢纽布局规划方法,建立一体化公交体系已成为解决山地城市公交问题,发展山城公交系统的迫切需要。论文首先从城市公交换乘衔接的基本原理入手,结合国内外先进城市的实践经验和山地城市换乘枢纽的特点,分析了城市公交换乘枢纽在整个城市交通系统中的功能定位,并在分析现有公交换乘枢纽布局规划方法及其存在问题的基础上,结合山地城市用地布局特点以及交通特征,探讨山地城市公交换乘枢纽布局模式的发展趋向,基
3、于一体化思想,构建了与公交网络一体化的公交换乘枢纽布局模式;再次,在对比分析交通分布模型、方式划分模型等公交换乘枢纽换乘客流量预测模型优缺点的基础上,将集计重力模型与非集计MNL模型相结合,建立了更为优化的换乘量预测模型。然后,以换乘需求为前提,以公交换乘枢纽与公交网络的一体化结合为根本出发点,建立二者之间的动态反馈机制,在此基础上分别对公交换乘枢纽的规模、选址、内部布局进行一体化研究,实现对传统枢纽布局规划方法的改进和提高,从而形成真正意义上的与公交网络一体化的公交换乘枢纽布局方案;最后,建立评价指标体系并对评价指标进行量化处理,应用多层次模糊综合评价方法对与公交网络一体化的公交换乘枢纽
4、布局方案进行综合评价。论文以重庆市两路公交换乘枢纽的布局方案为例,论证了该研究方法具有一定的科学性和可操作性。【英文摘要】Inrecentyears,thedevelopmentofpublictransportisgreat,butinthedevelopmentprocessthereareanumberofproblems,themainproblemisthatpublictransporttransferhubandpublictransportnetworkcannotbecloselycoordinatedandsimultaneouslydeveloped.Meanwhil
5、e,thedistributionofpublictransporttransferhubisirrational,thetransferisinconvenient,andleadtothedownofpublictransportattraction.Theseproblemsareparticularlyprominentinmountaincity.Therefore,baseontheintegrationconcept,exploreplanningmethodwhichintegratedpublictransporttransferhubandpublictransport
6、networkofmountaincity,andestablishaintegratedpublictransportsystemhasbecomeinurgentneedtosolvethepublictransportproblemandtodevelopthetransportationsystemofmountaincity.Firstly,startfromthebasictheoryofcitypublictransporttransferconvergence,combinepracticalexperiencesofnationaladvancedcityandtrans
7、ferhub’scharacteristicsofmountaincity,analysethefunctionalorientationofcitypublic5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmu
