通信工程应用技术综合训练与实习

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1、武汉理工大学《通信工程应用技术综合训练与实习》课程设计说明书学号：0121109320101课程设计题目通信工程应用技术综合训练与实习学院信息学院专业通信工程班级通信ZY1101姓名郑涛指导教师2015年1月12日武汉理工大学《通信工程应用技术综合训练与实习》课程设计说明书课程设计任务书学生姓名：郑涛专业班级：通信zy1101指导教师：徐文君工作单位：信息工程学院题目：通信工程应用技术综合训练与实习初始条件：要求学生完成通信专业各主干课程的学习后到企业去实习，通过本次实习进一步掌握专业课程群的综合原理、操作技能，形成基本的解决实践问题的知识体系，提高

2、学生对现代通信系统的全面认识。实习单位：武汉中原电子信息公司要求完成的主要任务:（1）通过实习，加深对通信产品与设备的认识，进一步熟悉通信产品的研发、设计、生产、调试、安装与维护整个过程。（2）通过实习加深对本专业理论知识的理解，并掌握一些理论常识。（3）通过毕业实习掌握本专业的一些基本技能，熟悉公司生产的一些基本生产流程及操作。（4）培养我们理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将所学知识系统化。（5）通过毕业实习为毕业后走向社会、参加工作做好准备。（6）了解电动车电池控制系统的组成、工作原理、工作过程、错误估计、错误分析及误

3、差修改。时间安排：9.10：布置实习具体实施计划与课程设计报告格式的要求说明。10.8-10.18：中原电子第一阶段实习。12.29-1.9：中原电子第二阶段实习。1.5-1.13：完成课程实习报告并上交。指导教师签名：2015年1月13日系主任签名：2015年1月13日武汉理工大学《通信工程应用技术综合训练与实习》课程设计说明书目录引言1一BMS电池管理系统简介及原理21.1BMS电动车电池管理系统简介21.1.1BMS简介21.1.2BMS功能21.2BMS系统原理31.3系统组成41.4系统模块4二实习过程72.1目测72.2系统程序下载72.

4、3系统耐久度测试82.4系统误差校准92.4.1BMU电压校准92.4.2BCU辅助电压校准102.5系统参数测试112.5.1BMU联调112.5.2主板单板测试132.6系统环境测试152.7系统包装162.7.1外壳组装162.7.2装箱16三实习总结及建议183.1实习总结及生产车间工艺流程优化建议183.2质量控制方案20参考文献21武汉理工大学《通信工程应用技术综合训练与实习》课程设计说明书引言电池的性能和使用寿命直接决定了电动汽车的性能和成本，因此，如何提高电池的性能和寿命得到了各方面的重视。电动汽车上使用的动力电池是由多个电池单体通过

5、串并联方式组成电池组，电池单体都紧密地布置在一起，在进行充放电时，各个电池单体所产生的热量互相影响，如果散热不均匀，将造成电池组局部温度快速上升，使电池的一致性恶化，使用寿命大大缩短，严重时会造成某些电池单体热失控，产生比较严重的事故。当动力电池处于低温环境中，电池的充放电性能会大大降低，导致电池无法正常工作。为了使动力电池组保持在合理的温度范围内工作，电池组必须拥有科学和高效的热管理系统。目前，国内外的许多研究人员对电池组的热管理系统做了大量的研究，进行了一些新的探索，以期提高热管理系统的控制效果，从而提高电动汽车电池组的性能和使用寿命。21武汉理

6、工大学《通信工程应用技术综合训练与实习》课程设计说明书一BMS电池管理系统简介及原理1.1BMS电动车电池管理系统简介1.1.1BMS简介二次电池存在下面的一些缺点，如存储能量少、寿命短、串并联使用问题、使用安全性、电池电量估算困难等。电池的性能是很复杂的，不同类型的电池特性亦相差很大。电池管理系统（BMS）主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。随着电池管理系统的发展，也会增添其它的功能。1.1.2BMS功能一般而言电动汽车电池管理系统要实现以下几个功能：（1）准确估测动力电池组的荷电状态：

7、准确估测动力电池组的荷电状态(StateofCharge，即SOC)，即电池剩余电量，保证SOC维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损伤，从而随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。（2）动态监测动力电池组的工作状态：在电池充放电过程中，实时采集电动汽车蓄(应该为动力电池组21武汉理工大学《通信工程应用技术综合训练与实习》课程设计说明书)电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。同时能够及时给出电池状况，挑选出有问题的电池，保持整组电池运行的可靠性和高效性，使剩

8、余电量估计模型的实现成为可能。除此以外，还要建立每块电池的使用历史档案，为进一步优化和开发新型电、充电器、电