第4章复习提纲

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1、复习提纲1.以四冲程柴油机为例，简述内燃机的工作循环。2.内燃机由哪几部分构成？各有什么作用？3.内燃机的编号规则是什么？试说明4146T、492Q、6135Q-1、2E56F和6140ZG都表示什么意思？1（一）分类一、概述第四章内燃机原理与运用22.下止点活塞顶在气缸中离曲轴中心距离最近的位置。3.曲柄半径R曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。4.活塞行程S也称为活塞冲程，是指上止点与下止点间的距离，S=2R。（二）常用术语1.上止点活塞顶在气缸中离曲轴中心距离最远的位置。36.气缸工作容积Vh活塞从上止点到下止点间顶面所扫过的气缸容积。

2、5.燃烧室容积Vc活塞在上止点时其顶面与缸盖之间的空间容积。内燃机所有气缸工作容积之和，称为内燃机的排量，以VH表示。47.气缸总容积Va活塞在下止点时，其顶部与缸盖间的空间容积。它等于燃烧室容积与气缸工作容积之和。8.压缩比气缸总容积与燃烧室容积的比值。压缩比表示压缩过程中，气缸内气体被压缩程度。压缩比越大，热效率越高。汽油机压缩比ε=6-9，柴油机压缩比ε=13-22。5二、内燃机的工作原理1.单缸四冲程柴油机的工作原理四冲程内燃机一个工作循环由进气、压缩、作功和排气四个冲程完成。6（1）进气冲程（a）曲轴转动，活塞由上止点向下止点移动，进气门

3、开启，排气门关闭，新鲜空气在压差作用下吸入气缸内；活塞移到下止点，进气门关闭，进气冲程终了。（2）压缩冲程（b）曲轴继续转动，活塞由下止点向上止点移动，受压缩气体的温度和压力不断升高；活塞移到上止点时，压缩冲程结束。7（3）作功冲程（c）压缩冲程接近终了时，喷油器向燃烧室喷入一定数量的高压雾化柴油，与高温高压空气形成可燃混合气并自行着火燃烧，推动活塞由上止点向下止点迅速移动，并通过连杆使曲轴旋转而产生动力。（4）排气冲程（d）在飞轮惯性作用下，曲轴旋转，推动活塞从下止点向上止点移动，排气门打开，进气门关闭，废气在压差及活塞排挤作用下排出气缸；当活塞

4、移到下止点时，排气冲程结束。82.单缸二冲程汽油机的工作原理二冲程内燃机一个工作循环也包括进气、压缩、作功和排气四个过程，但其工作循环是在曲轴旋转一周（即活塞的两个冲程内）完成的。图4.1-3二冲程汽油机工作循环1-进气孔；2-排气孔；3-换气孔a）压缩过程；b）进气过程；c）做功过程；d）排气过程9当活塞上移接近上止点时，火花塞点燃混合气，活塞向下移动；当活塞下移到关闭进气孔时，曲轴箱内混合气预压缩；当活塞下移越过排气孔后，部分废气排入大气，同时换气孔开启，曲轴箱内混合气进入气缸并将剩余的废气驱出缸外。（1）第一个活塞冲程曲轴旋转，活塞由下止点向

5、上止点移动：当活塞将气缸上的三个孔关闭时，混合气受压，同时曲轴箱内压力下降；当活塞上移到进气孔开启时，混合气进入曲轴箱；当活塞运动到上止点时，第一冲程结束。（2）第二个活塞冲程10主要由气缸体、气缸盖及油底壳等组成。气缸体是内燃机的主体，内有气缸筒、气缸套、冷却水套和润滑油道等。气缸盖用于封闭气缸上部，与气缸套壁及活塞顶部共同构成燃烧室。油底壳用于储存润滑油，封闭曲轴箱。（一）曲柄连杆机构1.机体组二、内燃机的基本构造11功用：将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。组成：活塞6、活塞环、活塞销7、连杆9等组成。2.活塞连杆组12（1）活塞承受燃气压力

6、，形成燃烧室，并把气压力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。包括气环（24道，密封气缸）和油环（12道，刮下气缸壁多余润滑油，使其不窜入燃烧室）。（2）活塞环连接活塞和连杆，并把活塞所受的力传给连杆。（3）活塞销13功用：连接活塞与曲轴，并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。结构：由连杆小头、连杆大头和杆身三部分组成。连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身为工字断面，以提高结构强度。连杆大头与连杆轴颈连；连杆两端均有连杆轴承（连杆小头端为铜套，连杆大头端为轴瓦）。（4）连杆14将连杆传来的气压力转变成旋转力矩，作为动力输出并驱动配气机构等各辅

7、助装置。3.曲轴飞轮组（1）曲轴储存能量；发动机向外传递动力的主要机件。（2）飞轮15（二）配气机构气门要求能与气缸盖上的气门座高度密封。气门导管对气门导向正确。气门弹簧有足够的刚度和预紧力1.功能适时给气缸提供可燃气、排出废气及封闭气缸。2.组成（1）气门组16功用：使气门根据配气定时的要求按时开启和关闭，并有足够的开度。组成：摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴等。凸轮轴用于控制气门开闭时刻和运动规律。当凸轮顶起，打开气门。凸轮轴上有若干凸轮，各凸轮的布置角度按内燃机的点火次序排列。曲轴通过一对正时齿轮驱动凸轮轴（速比2：1），装配时记号务必对正。

8、（2）气门传动组17（三）供给系组成：油箱1、汽油滤清器3、汽油泵7、化油器6、空气滤清器5及油管2等组成。1.汽油机供给