高等级公路桥梁养护及其维修

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1、高等级公路桥梁养护及其维修：随着我国桥梁建设的蓬勃发展，为人们出行、社会经济发展起到了关键作用。然而，由于桥梁养护工作不到位造成的桥梁坍塌事件时有发生，这些事件的发生给广大人民群众的生命和财产造成了很大的损失，在社会上造成了一定的不良影响。因此，如何作好公路养护中桥梁的养护与管理工作，特别是高等级公路桥梁养护及其维修工作，已成为当前公路养护管理部门亟待解决的一个重要问题。　　关键词：桥梁；维修；养护　　一、桥面铺装的维修与养护　　桥面铺装层可防止车轮或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水的侵蚀，并

2、分布车轮的集中力。因此，桥面铺装的破坏直接影响到其使用功能的正常发挥。如果在桥面铺装过程中，出现铺装层厚度不均匀、结构强度不足等施工瑕疵，在车轮的反复的作用下会出现微X状裂缝。随着时间的推移，水渗入到桥面板更会带来桥面的腐蚀破坏，造成桥面出现生变形、X裂和坑槽等问题，桥面铺装层破坏造成的危害结果是严重的，它直接影响桥梁正常功能的发挥，造成冲击、跳车、产生噪音，影响行车的舒适性，降低了运营水平。严重的桥面破坏降低了结构的耐久性和承载能力，甚至危及行车安全。　　　　　　桥面铺装层一旦发生破坏，正常的养护

3、维修养护，局部修补或盖被均不能从根本上解决问题，因而增加了养护维修的难度和养护费用。造成桥面铺装破坏的主要原因是结构层偏薄、混凝土强度低及施工偏差，结合面强度不足，超载作用也是原因之一。针对以上原因除了在设计和施工中应采取相应措施外，在日常的养护中应采取以下措施:(1)经常清扫，排除积水，清除泥土、杂物和积雪，保持桥面平整、清洁。(2)沥青混合料桥面出现泛油、拥包、裂缝、波浪、坑槽、车辙等病害时，应及时处治，当损坏面积较小时，可局部修补;损坏面积较大时，可将整跨铺装层凿除，重铺新的铺装层。一般不应在

4、原桥面上直接加铺，以免增加桥梁恒载。(3)水泥混凝土桥面出现断缝、拱胀、错台、起皮等病害时，应及时处理。损坏面积较大时，应将原铺装整块或整跨凿除，重铺新的铺装层。　　二、护栏、栏杆维修养护　　护栏和栏杆虽是附属结构，但它们不仅是桥梁通行安全的保障，还是桥梁美观的一个重要体现。随着时间推移，护栏、栏杆会逐渐出现构件老化、缺失、松动等情况，造成栏杆破损或者栏杆缺失等工程瑕疵。（如下图）。　　　　　　护栏、栏杆的病害的原因多为维护不当或其他意外损坏，例如碰撞或被盗等等。养护维修方法有：（1）人行道块件应牢

5、固、完整，桥面路缘石应经常保持完好状态。若出现松动、缺损应及时进行修整或更换。(2)桥梁栏杆应经常保持完好状态。栏杆柱应竖立正直，扶手应无损坏、断裂，伸缩缝处的水平杆件应能自由伸缩。栏杆柱、扶手如有缺损，应及时补齐。因栏杆损坏而采用临时防护措施时，使用时间不得超过三个月。(3)钢筋混凝土栏杆开裂严重或混凝土剥落，应凿除损坏部分，修补完整。(4)钢质栏杆应涂漆防锈，一般每年一次;桥梁两端的栏杆柱或防撞墙端面，涂有立面标记或示警标志的，应定期涂刷，一般一年一次，使油漆颜色保持鲜明。　　三、桥头跳车维修养

6、护　　桥头跳车会严重影响行车的舒适性，而且还会对桥梁产生一定的冲击作用，对构件造成破坏。如图是桥头跳车病害的主要表现形式。　　　　　　产生的原因有：1)施工不符要求，台背填土速度过快，压实不密，则沉降快，对台背挡土墙等构造物的挤压力大。若台前护坡、挡墙等结构物砌筑不及时，则可引起土体滑移，影响压实效果，甚至危害桥基。2)台背、尤其是台墙后侧及翼墙内侧填土，因受施工作业面限制，工期紧的要求且不易使用压实机械等因素，难以达到规定要求。3）桥头混凝土路面因设计不周导致施工质量问题的进一步后患。4)对桥头沉

7、陷病害缺乏足够认识。没有严格把好填料质量关，按分层填筑分层碾压、分层检测三分法施工。没有选择合适的气候条件进行施工等，而产生沉降。针对桥头跳车形成的原因，在选择处治方法时既要考虑到老桥两侧接线路基的沉降引起的桥头跳车，又要考虑到桥头刚度突变以及纵坡突变引起的跳车现象。因此，当桥头搭板脱空、断裂或枕梁下沉引起桥路连接不平顺，出现桥头跳车时，应进行维修处理，可以采用桥头纵坡调整方案，并结合伸缩缝的修复和桥头路基的处理，达到治理桥头跳车的目的。　　四、排水系统及防水层维修养护　　排水不畅使桥面水不能及时排

8、除，浸泡桥面铺装，使沥青从骨料上剥落，积水再透过损坏的防水层和主梁上的裂缝接近主梁钢筋并使之发生锈蚀，或者是从梁体表面上流下，既影响了桥梁外观又会对梁体造成腐蚀。严重时会造成沥青剥落，如果是混凝土桥梁，积水会渗入主梁钢筋使之锈蚀，造成桥梁行车安全隐患，影响行车安全。　　　　　　排水系统日常维修养护措施：(1)桥面的泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，并经常保持畅通。泄水管下端应露出上部构造底面5—l0cm。(2)梁式桥的防水层损坏时，应及时进行修整。隔水层应选用隔水性