灌阳至平乐公路

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1、灌阳至平乐公路环境影响报告书简本建设单位：广西壮族自治区高速公路管理局评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司广西交通科学研究院二〇一三年七月目录1报告书主要内容摘录.………………………………………………12公众参与篇章........………………………………………………….19附图拟建项目敏感点分布，取、弃土场布设及大气、噪声、地表水、地下水监测点位布置示意图报告书主要内容摘要报告书主要内容摘要（一）建设项目概况1.建设地点及背景拟建灌阳至平乐公路工程，是《广西高速公路网规划修编》中，纵2线资源（梅溪）至铁山港高速公路（支线松旺～

2、铁山港东岸32千米）的重要构成路段。该路线全长715千米。在广西境内，路线起于湘桂交界资源县梅溪，接湖南洞口至新宁高速公路终点，往南连接资源、灌阳、恭城、荔浦、蒙山、平南、玉林、博白、铁山港等9个市区县。该路线是湖南及湖南以北地区经广西桂东地区连接广西北部湾经济区的纵向跨省通道。同时，项目作为桂林市地方高速公路工程，对完善桂林市地方公路网结构，拓宽城市发展空间，为地方经济发展提供有利交通支持具有积极意义。2.主要建设内容灌阳至平乐公路主线起点位于灌阳县新圩乡铺门前村，接在建厦蓉高速公路灌阳至全州段，路线基本沿S201省道走向，途经灌阳、

3、恭城和平乐三县，终于平乐县平乐镇，接已建包茂高速公路阳朔至平乐段现有平乐互通立交，起止桩号为K0+000~K135+670。采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，设计速度100千米/小时。项目同时设置2条连接线，其中灌阳连接线起点位于灌阳县城以北，与S201省道相交，路线基本沿县城以西山坡布线，终点于灌阳工业区西山坪片区规划范围外接回S201省道，起止桩号为L1K0+000~L1K4+081，全长4.081千米；采用二级公路标准建设，路基宽度8.5米，设计速度40千米/小时。平乐连接线起点位于包茂高速公路阳朔至平乐段平乐县城互通

4、匝道处，路线主要沿茶江岸边山腰布线，通过规划平乐三桥跨越茶江，终点位于平乐县城平乐镇排楼河村，起止桩号为L2K0+000~L2K3+612，全长3.612千米；采用二级公路标准建设，路基宽度10米，设计速度60千米/小时。主要建设内容：设互通立交9座，设置桥梁40座，总长14676米（平乐连接线设置平乐桂江三桥，长696米），一般特大桥1座，长1049米，大桥33座，长13226米，中桥6座，长356米；设置隧道17座，总长9785米32报告书主要内容摘要，连拱式短隧道11座，长3370米，连拱式中隧道3座，长1760米，分离式短隧道1

5、座，长960米，分离式长隧道2座，长3695米；设置分离式立交42处，通道162处，人行天桥24座；服务区2处，停车区3处，养护站3处，收费站8处，管理中心3处。项目占用土地1075.26公顷，其中永久性占地919.91公顷，临时性占地155.35公顷；占地类型为：水田220.52公顷，旱地301.57公顷，林地429.45公顷，荒草地97.73公顷，鱼塘3.93公顷，宅基地2.15公顷、河流9.78公顷、旧路10.13公顷；拆迁建筑物21918平方米，涉及拆迁约84户/258人。项目土石方开挖总量1857.88万立方米，填方总量155

6、6.20万立方米，借方总量为188.19万立方米，弃方总量489.87万立方米（其中永久弃渣408.26万立方米，临时堆土81.61万立方米）；拟设置弃土场23处，取土场4处，临时堆土场22处。项目估算投资总额为992819.7419万元，计划于2012年12月底开工，2015年12月底竣工，工期3年。表1主要技术指标表序号指标名称单位项目技术、经济指标主线灌阳连接线平乐连接线1公路等级高速公路二级公路二级公路2路线总长千米135.5314.0813.6123设计速度千米/小时10040604载荷等级公路—I级公路-Ⅱ级公路-Ⅱ级5路基

7、宽度米268.5106圆曲线最小半径米/处700/1125/1250/17最大纵坡%/处4.00/17.00/13.00/18竖曲线最小半径凸形米/处12500/1凹形米/处14500/19平均每公里交点数个0.764.6551.13.拟建项目方案比选及规划符合性（1）路线方案比选项目路线整体走廊带明确，仅设置全线贯通K线方案；针对起点路段（K0+000～K31+300）设置G、S局部比选方案，中间路段（K55+42332报告书主要内容摘要～K72+738）设置A局部比选方案，终点路段（K99+160~K135+670）设置K+B、C线

8、局部比选方案。K线与G、S线相比，远离千家洞国家级风景区，并在生态环境与水环境保护上优于比选方案；K线与A线相比，不涉及对栗木锡矿压覆，在生态环境保护与环境敏感点保护上优于比选方案。终点路段的比选方案中，K