改性沥青路面施工技术探讨

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1、改性沥青路面施工技术探讨：本文介绍了改性沥青SMA路面施工准备阶段、配合比设计、拌和、摊铺、碾压等施工工艺，以及SMA的质量控制。　　关键词：SBS改性沥青；施工；质量控制　　　　SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能良好。改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。根据实际国情出发，目前首先考虑使用于高速公路、城市快速路、主干道的抗滑表层；桥面铺装特别是钢桥面铺装。　　1施工准备及技术交底　　1.1施工准备　　下面层施工完成后，对全线进行平整度的检测，同时对中央分隔带边缘、非机动车道边缘，桥头接缝等处

2、重点进行检测，使其质量及平整度达到要求。　　1.2技术交底　　开始施工前，根据现场铺筑改性沥青试验段，结合《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98进行认真、客观和科学的分析总结结果，指挥部组织总监办、施工单位主要技术人员就施工准备情况进行了详细安排，特别对现场施工人员、技术干部、设备操作人员、材料员进行翔实的技术交底。　　2原材料质量控制　　2.1改性沥青运输温度不低于150℃，保温贮存温度不低于140℃，不得长时间存放，改性沥肾贮存时应泵送循环以防离析。　　2.2粗集料：应采用石质洁净、干燥、表面粗糙、近立方体颗粒的碎石，粒径大于4，75mm，宜采用玄武岩集料、辉绿岩集

3、料和闪长岩集料，表观相对密度一般大于2，6t／m。　　2.3细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩、闪长岩石屑。SMA混合料不宜使用天然砂。　　2.4填料：必须采用石灰岩或岩浆岩中的经基性岩石等的憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁。不得采用拌和机回收的粉料，以确保SMA沥青的质量。填料的亲水系数宜小于1.0。　　2.5抗剥离措施(剂)：当使用的粗集料与沥青的粘附性达不到要求时，宜掺加消石灰、水泥、或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加抗剥落剂，掺加沥青质量的0，4％。　　2.6稳定荆：宜采用优良的木质素絮状纤维，纤

4、维应在250℃的干拌环境温度不变质、不发脆，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3—0，4％。木质纤维宜采用有产品合格证书的进口材料。　　3混合料配合比设计　　3.1确定各矿料的组成比例。通过进行反复计算，使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线，对确定的标准配合比，进行车辙试验和水稳定性检验。在确定各热料仓矿料和矿粉的用量时，从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合上表的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。　　3.2确定沥青的最佳油石比　　结合外送委托目标配合比设计

5、的最佳油石比OAC和OAC0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定了生产配合比的最佳油石比。　　3.3生产配合比验证阶段　　用生产配合比进行试拌试铺。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔检验试验和沥青含量、筛分试验，由此确定正常生产用的标准配合比。再对确定的标准配合比进行车辙试验和水稳定性试验，确定后标准配合比在施工过程中不得随意变更。同时生产过程中加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进

6、行配合比设计。　　4施工质量控制　　4.1施工前准备工作SMA施工前，除按普通沥青混合料进行常规检查外，还应检查以下几个方面：　　木质素纤维须在室内架空堆放，严格防潮，保持干燥；改性剂SBS存放时间不宜太长，以防止老化；对木质素纤维添加设备进行计量定标，木质素纤维添加设备不得受潮；改性沥青运输温度不低于150℃，保温贮存温度不低于140℃，不得长时间存放；对现场加工的改性沥青必须不间断地搅拌，以防改性剂离析；制作好的改性沥青的温度应满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求。　　4.2SMA混合料沥青含量的控制设计沥青混合料的难点在于保证其坚硬的矿物骨架和合适的沥青用量。实际操作过程中应随时控

7、制每天SMA混合料的沥青用量，及时了解各项技术指标。　　4.3SMA的制拌生产SMA采用的间歇式沥青拌和机额定生产能力为200t/h，实际生产能力为133～155t/h.在采用间歇式沥青拌和机时，SMA与普通沥青混合料生产的主要区别是：木质素纤维的分散拌匀非常重要；SMA不应在贮料仓里储备时间过长，数量不宜过多；采用人工添加木质素纤维易产生由于人为因素而少加或多加的现象，从而影响SMA的使用品质；采用机械添加木质素纤维应防止输送管道堵塞；要准确掌握施工温度。　　4.5