飞机钣金 第六章 管子加工

飞机钣金 第六章 管子加工

ID:19722027

大小:3.56 MB

页数:63页

时间:2018-10-05

飞机钣金   第六章  管子加工_第1页
飞机钣金   第六章  管子加工_第2页
飞机钣金   第六章  管子加工_第3页
飞机钣金   第六章  管子加工_第4页
飞机钣金   第六章  管子加工_第5页
资源描述:

《飞机钣金 第六章 管子加工》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、第五章管子零件加工一、典型零件二、管子下料与去毛刺三、管子弯曲四、管子端头加工五、导管加工依据及辅助工序一、典型零件典型的管子零件1、航空导管零件的特点•材料——品种多、规格全•形状——外形复杂•加工——质量要求高、弯曲方法多、端头加工复杂、表面处理方法多、需气密和强度试验2、导管零件分类•按管材分类•按成形方法分类•按飞机系统分类导管零件分类:航空导管零件分类按管材分按成形方法分按飞机系统分(1)(2)(3)导管零件分类(1):按管材分(1)铝合不锈碳钢铜及钛合金钢类铜合金导类类金类类管导管导管导管导管导管零件分类(2):

2、按成形方法分(2)无扩口扩口滚波卷边焊接异形弯曲类弯曲类扩口缩口管类弯曲类导管导管弯曲类导管导管导管扩口扩口扩口单曲卷边胀形焊接焊接焊接填充料反变形有芯双滚波弯曲缩口弯曲模压落压弯曲类弯曲类弯曲类弯曲类类弯曲类类类类导管导管导管导管导管导管导管导管导管导管零件分类(3):按飞机系统分(3)液压燃油空调氧气通风动静防冰防火操纵电气冷气系统系统系统系统压系系统系统拉杆系统系统类类类类类统类类类类类导管导管导管导管导管导管导管导管导管导管飞机管子零件分四类:•结构管如发动机架、起落架支架等20、30CrMnSiA•操纵拉杆LY12

3、CZ•系统导管如液压、燃油、滑油、冷气LF2、LF21、20、1Cr18Ni9Ti•超薄壁管如通风、暖气、排气1Cr18Ni9Ti3、加工工序•下料•弯曲•端头加工•辅助工序4、结构工艺性导管的结构工艺性要求:•对一根导管应尽量选用同一弯曲半径值;•两个弯曲半径之间至少留出两倍导管外径的夹持段长度;•导管最小弯曲半径与外径之比为:D0≤20mm时取2,D0≥22mm时取3;•端头加工要保证留有直线段;端头加工要保证的最小直线段为加工形式

4、距端头最小

5、直线段距离扩喇叭口

6、2D0镶装橄榄头的无扩口

7、50镶装柔性定位环的无扩口

8、5

9、0挤压锥形定位环的无扩口

10、65胀口、卷边、缩口

11、2D0其中:D0——为管子外径。二、管子下料与去毛刺1.铝管的锯切——圆盘锯特点:使用圆盘锯片切割铝管速度快,效率高,特别是多根导管下料时其优越性更大。但是这种方法使管端切口毛刺较大。为了减少毛刺,应经常修锉锯齿,使其锐利。2.钢管的切割——片砂轮特点如果使用高速旋转的圆锯片切割钢管,锯齿很快就会被打掉,因此钢管在工厂中常利用高速旋转的砂轮进行切割工作。其切口端面平整,效率很高。但切口温度较高,切口毛刺大,砂轮片易破碎,安全性差。3.电加工——数控线切割加工此方法能够加工特殊难

12、加工材料,如钛合金。4.模具冲切特点直径在60mm以下壁厚不超过3mm的有色金属管子及碳钢管子,可用模具冷冲压的方法来冲切,此法比起其它方法来,生产效率要高好几倍。管端去毛刺的方法用各种方法切割管子后,一般都会留下一些毛刺。管端去毛刺常用下列几种方法:——旋转刀具去毛刺——电解加工去毛刺——旋转刀具去毛刺三、管子弯曲1.管子弯曲发生的现象断面畸变外侧开裂内侧起皱管材弯曲缺陷2.弯曲应力-应变分布3.弯矩及扭矩的确定计算简图4.弯管的回弹5.最小弯曲半径不小于管子外径D0的2~3倍。6.弯管工艺(航空导管的弯曲方法)导管弯曲方

13、法冷弯热弯绕弯拉弯滚弯模弯充液压弯曲有芯绕弯顶推绕弯反变形绕弯用填充料绕弯弯管成形工艺中的主要问题:——截面椭圆——外侧拉裂——内侧起皱原因:σr<0引起σθ>0引起σθ<0引起压弯——模弯滚弯——三轮滚管内填砂后,在滚床上进行滚弯绕弯——在弯管机上弯曲超薄壁管的弯曲方法:冷弯冷弯多球芯棒防皱块常见的弯管模弯管模心棒的安装心棒的形式1心棒的形式2心棒的形式3超薄壁加管热的弯弯曲曲方法数控弯管机管子测量机四、管子端头加工1.管子扩口2.管端波纹成形3.管子缩口4.加热成形5.端头异形冲切1.管子扩口管子扩口机扩口过程2.管端波

14、纹成形3.管子缩口4.加热成形旋压翻边5.端头异形冲切五、导管加工依据及辅助工序1.导管加工依据——实样(样件)NC弯管机:读取实样,加工管子2.辅助工序*表面保护*压力试验*清洗*油封*涂漆和作标记表面保护:对钢管(20与30CrMnSiA)需要磷化处理,对铝管用阳极化处理。液压和氧气系统的铝管内表面要氧化,外表面要阳极化。压力试验系统导管都要经过严格的气密和强度试验。气密试验是在特制的水槽内进行的。管内充以定压力的压缩空气,观察有无气泡出现。高压导管的强度试验可用液压油作为试验液。对于不能使用油液的系统导管,如氧气管可采

15、用1~2%重铬酸钾溶液作为试验液。试验时,当管内压力达到规定值时,封闭油路,观察压力计的指针在规定时间内是否下降,以及是否超过规定值。清洗除氧气管外,其余系统导管均可采用高速流动的抗爆剂汽油冲洗。冲洗后干燥之,并用清洁白布擦管子内壁,直至无任何污物为止。油封为了保证管子的清洁,防止库存期管

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。