发动机基本知识

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1、第一章发动机的基本知识1.1概述1.2四行发动机工作原理1.3发动机的总体构造1.4发动机的主要性能指标1.5内燃机名称及型号编制规则1.1概述1、发动机的定义、分类及特点（1）定义：将一种形式的能转换为机械能（2）分类：2、往复活塞式内燃机的分类两冲程发动机1.2四行程发动机的工作原理1.2.1发动机结构基本术语1、发动机基本构造：活塞连杆组、配气机构、缸体、曲轴2、基本术语（1）上止点：活塞最高位置（2）下止点：活塞最低位置（3）活塞行程S：上、下止点间距离（4）曲柄半径R：连杆大头旋转半径（5）气缸工作容积Vη：活塞从上止点到下止点扫过的容积（6）排量VL：各

2、缸工作容积总和(7)燃烧室容积VC：活塞在上止点时，活塞顶上的空间(8)气缸总容积Va:Va+Vh+Vc(9)压缩比ε：气缸总容量与燃烧室容积比值1.2.2四冲程汽油机的工作原理特点：发动机完成进气、压缩、做功、排气四个行程，活塞往复运动四次，曲轴转两圈1、进气行程（1）排气门关、进气门开，活塞由上止点向下止点运动（2）进气终了时，气体压力约为74～93KPa温度353～403K2、压缩行程（1）进排气门都关闭，活塞由下止点向上止点运动（2）压缩终了时，气体压力为600～1500KPa温度约为600～700K（3）不正常燃烧1>爆燃：由自燃引起的不正常燃烧2>表面点

3、火：非火花塞点燃混合气3>危害：较大4>原因：可能是因压缩比过高3、做功行程（1）进、排气门都关闭，活塞由上止点向下止点运动（2）活塞在接近上止点时，火花塞跳火、点燃可燃混合气（3）混合气迅速燃烧，放出大量热，此时温度约为2200～2800K，最高压力为3～5Mpa(4)曲轴向外输出动力（5）做功行程终了时，温度约为1300～1600K，压力约为300～500Kpa4、排气行程（1）进气门关，排气门开，活塞由下止点向上止点运动（2）排气终了时，气缸压力约为102～120Kpa，温度900～1200K（3）残余废气：排气终了时，仍有一部分燃烧后的废气不能排尽1.2.3

4、四冲程柴油机工作原理1、每一个工作循环由四个冲程组成，曲轴转两圈2、特点：混合气形成方式为缸内混合，混合气点燃方式为压燃式3、优点：燃油经济性好4、缺点：噪音较大1.3发动机的总体构造机体组：由缸体、缸盖、缸套、油底壳及气门室罩组成1、曲柄连杆机构：由活塞、连杆、曲轴、飞轮组成2配气机构：由气门、气门座、气门弹簧、气门导管、凸轮轴、把杆、摇臂及摇臂轴3、燃料供给系：由油箱、油泵、滤清器、油管、化油器、进排气歧管、消声器等组成4、点火系：由蓄电池、分电器、点火开关、点火线圈、火花塞、高压线等组成5、冷却系：由水泵、散热器、节温器、风扇、水温表及传感器等组成6、润滑系：

5、由集滤器、粗滤器、细滤器、机油泵、旁通阀等组成7、起动系：由起动机、冷起动加热装置等组成8、各种发动机的构造（1）红旗轿车（A488—3型发动机）（2）普桑轿车发动机（3）东风EQ6100发动机1.4发动机主要性能指标1动力性指标（1）有效转矩（T+4）（单位N.m）发动机通过飞轮对外输出的转矩（2）有效功率（Pe表示，单位KW）A、定义：发动机通过飞轮对外输出功率称为发动机的有效功率B、计算公式：(3)发动机产品铭牌A、标定功率和标定转速：发动机产品铭牌上标明的功率及相应的转速称为标定功率和标定转速B、标定功率分类：15分钟功率、1小时功率、12小时功率、持续功率

6、其中，汽车上常用15分钟功率作为标定功率2经济性指标（1）表示方法：燃油消耗率（2）定义：指发动机每发出1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量（g为单位）（3）要求：燃油消耗率越低、燃油经济性越好（4）计算公式：3发动机速度特性（1）定义：发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律（2）来源：发动机台架试验（3）发动机外特性：节气门全开时，台架试验所得到的速度特性称为发动机外特性（4）发动机部分特性：除节气门全开外得到的速度特性称为部分特性（5）发动机外特性曲线图4发动机工况与负荷（1）工况（发动机工作状况）：一般用宅的功率与曲轴转速来表征，或也可用

7、负荷与曲轴转速来表示（2）负荷：在某一转速下发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比（%）（3）举例1.5内燃机名称及型号编制规则1、规则来源GB/T725—19912、内容（1）命名：发动机产品名称按采用燃料命名如汽油机、柴油机（2）组成：由四部分组成A、首部：产品特征代号B、中部：缸数、气缸排列形成、缸径C、后部：结构特征和用途特征D、尾部：区分符号（3）举例：CA6102表示：第一汽车制造厂制造、六缸发动机、缸径102mm第二章曲柄连杆机构2.1概述2.2机体组2.3活塞连杆组2.4曲轴飞轮组2.1概述2.1.1曲柄连杆机构的功用（1）将气体的