赣龙道碴上道专项方案

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1、赣龙铁路GL-3标铺架工程段上砟方案中铁二十二局集团第二工程有限公司赣龙铁路GL-3标第二项目部2014年5月13日道砟生产储存运输方案一、工程概况根据局指挥部对我标段施工任务的划分，我项目部负责本标段范围内预应力混凝土T梁1628孔的预制和架设，铺设正线无缝线路289.17km，其中隧道173.4km占线路总长的59.9%，桥梁65.53km站线路总长的22.6%，路基50.24km占线路总长的17.5%。无砟轨道56.732km（隧道内）占线路总长的19.6%，有砟轨道232.438km占线路总长的80.4%。新建车站两座（长汀南站、上杭北站、），改建车站四座（河田站、冠豸山站、铁

2、山洋站、龙岩站）铺设站线轨道20.5km，道岔123组，本标段使用道砟合计73.48万方，设制梁场1处，存梁场1处，铺轨基地2处，存砟场4处二、工期安排工期要求制梁：至2015年2月10日全部完成架梁：至2015年3月5日全部完成铺轨：2014年5月1日～2015年3月30日铺通线路整理：2015年6月15日完成静态验收：2015年6月16～2015年8月15日联调联试：2015年8月16～2015年10月31日初步验收：2015年11月1日～2015年11月10日安全评估：2015年11月11日～2015年11月15日三、道砟场选择情况福建省境内靠近本标段可利用的砟场共有9家分别是：

3、长汀县古城镇湖竹坑石料场、长汀县大同镇磨刀坑石料场、长汀县卷坑腊石料场、长汀县河田镇蕉坑建筑用石料场、长汀县河田镇岐坑尾石料场、上杭县蛟洋乡大坪原石场、龙岩市新罗区小池镇田头凹采石场、龙岩市新罗区龙门镇赖坑和顺石场、福建省天玉方圆矿业有限公司龙门石场；四、临时存砟场设置根据现有采石场的分布情况和我标段铺轨任务的具体情况，为满足现场施工需要提前备砟，以车站维修工区存砟为主共设置4处存砟场，分别是：古城存砟场、长汀南站存砟场、冠豸山站存砟场、上杭北站存砟场。五、道砟储存、运输、上砟方案底层道砟利用线下既有便道汽运道砟直接上道，面层道砟利用风动车补足（在各车站存砟场装砟）考虑本段道砟用量大、

4、用砟急等因素，需砟场提前储备道砟。按照砟场分部情况将全线分为9段提前上砟：第一段：DK136+685-DK156+815（赣闽隧道至石背坪隧道出口）双线线路长20.13km道砟使用6.185万方（其中7.738km为无砟轨道），由长汀县古城镇湖竹坑石料场负责道砟供应。第二段：DK156+815-DK168+491（石背坪隧道出口至红土亭大桥桥头）双线线路长11.67km道砟使用5.9万方，由长汀县大同镇磨刀坑石料场负责道砟供应。第三段：DK168+491-DK178+747（红土亭大桥桥头至大坝特大桥桥尾）双线线路长10.25km道砟使用5.13万方，由长汀县卷坑腊石料场负责道砟供应。

5、第四段：DK178+747-DK198+423（大坝特大桥桥尾至罗田背大桥桥尾）双线线路长19.67km道砟使用9.9万方，由长汀县河田镇蕉坑建筑用石料场负责道砟供应。第五段：DK198+423-DK215+970（罗田背大桥桥尾至梅花山隧道进口）双线线路长17.55km道砟使用8.77万方，由长汀县河田镇岐坑尾石料场负责道砟供应。第六段：DK215+970-DK244+950（梅花山隧道进口至上杭北站）双线线路长28.98km道砟使用4.15万方（其中20.628km为无砟轨道）由上杭县蛟洋乡大坪原石场负责道砟供应。第七段：DK244+950-DK253+840（上杭北站至新天心山隧

6、道进口）双线线路长8.89km道砟使用4.45万方，由龙岩市新罗区小池镇田头凹采石场负责道砟供应。第八段：DK253+840-DK264+211（新天心山隧道进口至大顶一号隧道进口）双线线路长10.37km道砟使用5.2万方，由龙岩市新罗区龙门镇赖坑和顺石场负责道砟供应。第九段：DK264+211-DK272+789（大顶一号隧道进口至龙岩站）双线线路长8.58km道砟使用4.3万方，由福建省天玉方圆矿业有限公司龙门石场负责道砟供应。各砟场对各段道砟供应不足或不及时时可由就近砟场供应。六、隧道上砟方案1、赣闽隧道（3标内895m）由于赣闽隧道与小隘特大桥直接没有路基，属于桥隧相连，小隘

7、特大桥的赣州端桥台即将浇筑完成，桥台与施工便道的高差大，达到1.5m，上砟前施工便道须与桥台填平便可进行上砟作业。2、古城1号中桥该桥的龙岩端路基长度为22.8m，此处利用现有的施工便道可进行线路上砟作业，建议提前上砟，后进行路基的边坡施工。、3、新观音铺隧道（177m）该隧道与观音岩中桥也是桥隧相连，可以利用观音岩中桥的施工便道（水泥路）进行上砟作业。4、新花桥隧道（376m）该隧道进口处现有拌合站一座，待线下单位结束后，可利用该处作为临时的