途观跑偏处理方法

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1、途观车跑偏中心站代号：74315090中心站名称：东莞市万里合众汽车经销服务有限公司技术经理：陈锐锋1研讨会汇报材料2021/8/18一、基本信息1、车型：SVW6451NFD途观2.0TSI2、VIN：LSVUN65N5D20336913、里程数：1267KM4、发动机号：CGM5、故障现象：途观直线行驶向右跑偏6、故障代码：无2研讨会汇报材料2021/8/18二、维修站维修情况3研讨会汇报材料2021/8/18车辆为途观2.0行驶里程1267KM,用户反映车辆以时速80公里∕小时直线行驶向右跑偏，在其他S

2、ST维修情况：对车辆进行过四轮定位，对调换轮胎，气压调整，方向盘调整，G85匹配故障未能解决。我维修站接到该车了解情况后对车辆进行路试验证故障，在平整直路路面上摆正车辆以时速80公里∕小时，放开方向盘车辆行驶了30米后车辆开始向右跑偏。回到维修站后对车辆进行分析：跑偏故障与四轮定位关系1.前轴车架变形或者左右轴距相差过大。2.前轮左，右轮毂轴承预紧度调整不一样。三、维修经验分享3.转向节臂，转向节弯曲变形。4.前轮定位值不正确，前束调整不当5.左，右前轮主销后倾角或者外倾角不对6.左右轮胎胎纹深度最多相差2M

3、M，轮胎胎压要一致7方向机齿条要在中间零位，G85要在零位。此车型四轮定位数据如下：前桥总前束10‘±10’车轮外倾角不可调-30±30‘两侧之间偏差值最大30主销后倾角7º55’±30‘离地高度398mm后桥：’车轮外倾角1º20’±30‘两侧之间偏差值最大30‘总前束+10±10‘离地高度396mm因为前面SST已经做过四轮定位，只要上四轮定位看数据正常不考虑定位问题2021/8/18研讨会汇报材料5集中看7方向机齿条要在中间零位，G85要在零位。首先用VAS6150读取G85数据44-011-07观察方

4、向盘摆正数据组-10.50°不正常。正常是0.0°此时方向盘为零位，此车与方向盘正中相差10.50°向左打到底+479.16°向右打到底-497.13°故障车辆正常车辆向左打到低484.07°向右打到低-483.57°从上述数据对比可以得到G85调整不正确由于电机转子齿轮与输入轴齿轮信号不匹配导致G85不正确所以通过理论得知通过匹配把-10.50°,把G85分几次调整过来引导性功能----转向角度传感器G85基础设定在操作模式----自诊断----03---011---04读取G85数据或者44----011

5、---07读取G85数据故障车为-10.50°在这个时候打方向盘把G85读数调整为+10.50°《可以分两次调整+5.50+5。00》成功后方向盘正中观察G85是否在零位和左右极限位置数据变化重新试车故障排除。通过此案例可以看出现代汽车原理和数据块是很重要的，对我们分析问题起到非常关键作用。维修总结