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时间:2018-10-05
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1、本科学生毕业论文论文题目:哈大高铁对沿线城市旅游发展的影响研究学院:(黑体三号字)年级:(黑体三号字)专业:(黑体三号字)姓名:吴元昊学号:(黑体三号字)指导教师:(黑体三号字)年月日摘要交通是旅游发展的先决条件。高铁作为交通技术上的伟大变革,深刻影响着沿线城市经济、社会的发展和演变。哈大高铁的开通,一定程度上促进了东三省南北大贯通,其沿线城市的旅游格局将进行重构,它不仅对沿线城市的时空位置进行重新的定位,还因其对旅行成本的巨大影响,使得大连、沈阳、长春、哈尔滨以及沿线其它主要城市在区域旅游新格局逐步形成的过程中面临种种机遇和挑战
2、。面对新的形势,沿线城市需要在打造特色旅游品牌、加强旅游全面合作、升级硬件软件设施等方面推出积极有效的措施,才能乘哈大高铁的“东风”,实现区域旅游的繁荣发展。关键词哈大高铁;旅游新格局;机遇;挑战;发展IIAbstractAbstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstr
3、actabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstractabstract.(英文摘要内容必须与中文摘要完全对应。英文摘要采用TimesNewRoman小四号字书写,毕业论文、毕业设计行与行之间、段落和层次标题以及各段落之间均为1.5倍行距。)KeywordsKeywords;keywords;keywords(英文关键词内容必须与中文关键词完全对应。英文关键词采用TimesNewRoman小
4、四号字书写,毕业论文、毕业设计行与行之间、段落和层次标题以及各段落之间均为1.5倍行距。关键词与关键词之间用“;”隔开)II目录摘要IAbstractII前言1第一章高铁影响沿线区域旅游格局重构的理论依据2一、高铁与旅行交通成本2二、高铁与沿线站点可达性2三、高铁与旅游产业要素流动3第二章高铁与沿线区域旅游格局重构探析3一、哈大高铁概况3二、哈大高铁给沿线城市带来的旅游交通成本变化分析4(一)从交通时间成本方面分析4(二)从交通费用成本方面分析5三、哈大高铁对沿线旅游城市时空位置的重新定位6四、哈大高铁沿线区域旅游格局变化趋势7(
5、一)哈尔滨、长春、沈阳、大连区域商务旅游中心的地位得以巩固7(二)大连、哈尔滨、沈阳、长春的旅游市场将进一步扩大7(三)沈阳旅游集散能力得到加强,短途、长途旅游要素向沈阳集聚8(四)沿线城市,尤其是四大副省级城市的旅游市场规模将逐渐扩大9(五)沿线其他旅游城市面临更大挑战10第三章哈大高铁沿线城市在旅游新格局下面临的机遇和挑战10一、区域旅游新格局下沿线城市将面临重重机遇10(一)区域内旅游需求由潜在转为现实10(二)促进沿线城市旅游深度合作11(三)旅游业的繁荣将带动地区第三产业乃至整个社会的经济发展11二、区域旅游新格局下沿线
6、城市将面临层层挑战11(一)“旅游高地”对“旅游低谷”的虹吸现象12(二)旅游市场结构发生改变12第四章哈大高铁沿线城市旅游发展对策13一、打造特色旅游产品,塑造旅游品牌形象13二、加强区域旅游合作,创建旅游合作机制14三、加快旅游设施建设,健全旅游服务功能15结论16参考文献17附录:哈大高铁沿线九大城市3A级以上景区汇总18致谢19哈大高铁对沿线城市旅游发展影响研究前言交通作为旅游业的三大支柱之一,是旅游发展的先决条件。交通技术的飞速变革,使旅游者能以更快捷的速度、更低廉的花费、更舒适的体验抵达地球任何一个遥远的角落。自200
7、5年开始,我国高速铁路开工建设,目前已有京津城际铁路、郑西高铁、京广高铁、哈大高铁、京沪高铁等多条线路陆续投入使用,我国高速铁路总里程已居世界第一,成为世界上高速铁路发展最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。根据中国《中长期铁路网规划(2008版)》,我国的高速铁路到2020年将形成“四纵四横”的网络格局,连接各省会城市和人口50万以上的大城市,总营运里程将达16000千米。高铁作为交通技术上的伟大创新,正深刻影响着沿线城市的发展和空间演变。它缩减了城市间的时空距离,促进了中长距离旅行中旅游目的地同中心城市的深层互动,为沿线城市
8、带来了源源不断的客流。国内外的大量科学研究与产业实践都表明,高铁带来的交通可达性、便捷性、舒适性等方面的变革,深刻影响了旅游者的行为决策、旅游产业要素的流动布局、旅游目的地的竞争、区域旅游空间格局的变化。随着高速铁路网络的不断建设和完善,原有的区域
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