我的学徒经历(四篇)

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1、第27页共28页我的学徒经历（2010、08、04）--16000字这几年，我在和年轻律师交流的时候，很多年轻律师都说，我希望找的理想师傅是，一定能够为徒弟创造学习条件，对徒弟量身打造发展计划，提供很多案源实习锻炼，给徒弟基本的生活条件，等等；但很少有年轻律师说，我能为师傅做什么？一些年轻律师先后提出这样的问题，“赵老师，如何找一份带薪工作？”“如何解决求师无门的问题”？我在前面提到过，总的感觉，同学们习惯从“自我中心”出发考虑问题，对师傅提出各种要求,但没想过,“我能够为师傅做什么”？实际上，徒弟找师傅，师傅找徒弟，是双向选择。如果只有徒弟对师傅提出要求

2、，结果一定是，徒弟很难找到满意的师傅。所以，你要跳出自我中心，先从“如何做个好徒弟，我能为师父做什么？”这个问题开始。我谈一下自己的学徒经历。虽然是四十年前的事情，现在各方面情况都起了很大变化，但师徒关系的基本准则，是不会变的。师徒关系，本质上是人与人的关系，是人性的沟通和交流。所以，仍然希望对大家有所启发。我17岁参加工作，开始在周口店火车站当连接员。后来换过几个工作，当过连接员、调车员、助理值班员，值班员，还做过货运员，一直到丰台车务段团委工作。连接员，是调车工作的最低一级，就是过去老百姓常说的“钩子手”，是负责车辆与车辆之间摘钩挂钩，Hightide

3、againstCCPbloodyanTomb,CommunistPartymembersandpartoftheexposedTombareavacatedbyprogressiveyouth.IvisitedinBeijingin1985whenitwasoldundergroundcomrade,sisterofYaoZhiyingYaoMuzheng(thenDeputyDirectoroftheexternaltrademagazineforthepromotionofinternationaltrade,deshengmenWai,theReed

4、第27页共28页按照车辆的货物品种，运输流向，及其他要求，将不同类型的车辆分解，再连接，编组成符合要求的列车。这个工作是简单熟练工种，但需要丰富的实际经验，而且有一定人身危险性（在我们前后脚参加工作的年轻人中，就有被机车车辆挤断手指、脚趾，甚至压断小腿的。磕伤碰伤，更是经常的事情）。铁路运转工作是大联动机，一环扣一环。我们在工作中最常说的一句口头语，就是“抢点”。“抢点”，就是抢时间，抓紧编组列车，抢正线列车的档子，把编好的列车发出去。要是列车没有及时编组，没抢到正线列车的空档发出去，一耽误就是几个小时，甚至更长时间。而铁路运输，时间就是金钱。于是，“抢点

5、”，成了我们行业的口头语。调车工作立足抢时间，要和时间赛跑。检查一列列车，有几十节车厢，必须逐一检查每辆车车钩的销子是否落实，货物装载是否合规，对照编组资料，逐一检查每一辆车厢的标号，前后顺位，不能有一点错误。从机车到守车，通常有六七百米距离，往返上千米。一天下来，不知要编发多少列车，跑多少个1000米。为了抢点，我们需要经常随着高速运转的列车抓上跳下。所以，这个行业的职业特点，有一定人身危险性。刚参加工作时，我的师傅虽然经验丰富，但年纪大了，腿脚不如年轻人利落，有点跑不动了。我学徒一个月后，刚刚掌握检查车辆的基本要领，就代替师傅检查车辆。为了抢点，经常一

6、溜小跑，从车头到车尾，一天下来，编十趟八趟车，就要跑上万米。其他工作不包括在内。每天下班，我的双腿酸疼，晚上累得都上不去床。但是，每次我主动跑着去检查车辆，我的师傅就可以喘口气，歇歇脚。HightideagainstCCPbloodyanTomb,CommunistPartymembersandpartoftheexposedTombareavacatedbyprogressiveyouth.IvisitedinBeijingin1985whenitwasoldundergroundcomrade,sisterofYaoZhiyingYaoMuzheng(

7、thenDeputyDirectoroftheexternaltrademagazineforthepromotionofinternationaltrade,deshengmenWai,theReed第27页共28页调车工作，无冬立夏，都在露天作业，也很辛苦。例如，每次机车到长沟峪煤矿专用线送车皮，我都主动爬上第一节车皮担任瞭望。冬天，山里的风特别猛烈，刮在脸上像刀子一样，生疼。有时把脸都吹麻了。我穿着厚厚的棉工作服，还套着我的老奶奶给我做的一件兔皮坎肩，在高速行驶的列车上，被山风一吹，身上的棉衣就像穿着一层纸，浑身透凉。但我在学徒期间，始终抢着爬上第一

8、节车皮担任瞭望，让我师傅在后面的车厢里躲躲风。时间长了，听到一些议