关于我县农村 客运网络发展问题的调研报告

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2、公文范文,管理类,工作总结类,工作计划类文档,感谢阅读下载---------------------~6~================精选公文范文,管理类,工作总结类,工作计划类文档,欢迎阅读下载==============  发展农村客运网络,推进城乡交通一体化是发展农村经济的“先行官”,是建设社会主义新农村的必要保障。省委、省政府已将农村客运网建设列入新农村建设的基础性工程,《中共浙江省委浙江省人民政府关于全面推进社会主义新农村建设的决定》明确提出,要“加快农村客运站、停靠站建设,实现乡(镇)道路路面

3、全面硬化,等级公路通村率达到98%,行政村客  运班车通达率达到95%。”  近年来,xx县委、县政府认真贯彻落实上级有关文件要求,抓住机遇,锐意进取,大力推进乡村康庄工程建设,取得了明显成效。到今年年底,全县642个行政村中,农村公路可通达515个行政村,通达率达%,硬化行政村480个,硬化率达%。五云(含仙都农管处)、新川、双川三个乡镇将完成通村公路的目标任务。覆盖我县广大农村的公路网正在加快形成。与此同时,农村客运班车通达工作进展却相对比较缓慢,滞后于公路网的建设速度,见路不见车、有路不能行的现象仍比较

4、普遍,束缚了我县农村经济的发展和农村居民生活水平的提高。如何加快推进农村客运网络建设,满足广大农民生产生活需要,使我县广大农民共享改革发展成果,已成为党委政府迫切需要破解的难题。  一、我县农村客运网络发展的现状及面临的问题  --------------------精选公文范文,管理类,工作总结类,工作计划类文档,感谢阅读下载---------------------~6~================精选公文范文,管理类,工作总结类,工作计划类文档,欢迎阅读下载==============经过多年努力,

5、我县农村道路客运建设工作得到很大发展,原本长期存在的紧张状态得到了一定程度的缓解。目前,我县初步形成了以县城为中心,县城至乡镇、乡镇至乡镇、乡镇至行政村、行政村至行政村的二三级客运网络,农民出行交通大为改善。据统计,县境内有班车营运线路32条,其中,二级网络线路17条,三级网络线路15条。但从总体上看,我县农村客运仍处于发展的初期阶段,农村客运滞后于公路干线客运的现象十分突出,有限供应与多样化需求的矛盾仍然存在,不能满足农民日益增长的出行需求。  --------------------精选公文范文,管理类,

6、工作总结类,工作计划类文档,感谢阅读下载---------------------~6~================精选公文范文,管理类,工作总结类,工作计划类文档,欢迎阅读下载==============(一)农村客运网络发展不均衡。全县642个行政村中,已有497个行政村通班车,行政村班车通达率达%。但就农村客运网络整体分布而言,客运线路主要集中于五云、壶镇、新建、新碧、东渡等五个重点乡镇。以新碧工业园区所在地新碧镇为例,因企业集聚,外来人口迅增,人口流动频繁,特别是绝大部分民工来自周边农村。工业园区

7、的迅速发展壮大,使原先仅有的县城至该镇的客运班线已极不适应其发展需要,企业员工和农村居民都感到坐车难。根据这一情况,从去年6月中旬开始,经多方努力,建成了以新碧镇政府所在地黄碧街为中心,向四周行政村辐射的农村客运小网络。该网络向东南经碧川辐射到仙岩,与五壶线连接;向东北辐射到碧虞、坑底;向西北辐射到姓姚、山前,向西南辐射到龙湖等村。该网络不仅最大限度地解决了该镇广大农民的乘车难问题,而且使新碧客运小网络与壶镇、东方客运联为一体,沿线农民人员来往、经济交流更为方便,深受百姓欢迎。再从壶镇看,该镇离永康仅30公里

8、,每天始发永康的班车就达24个班次。在区域范围内,又形成了以该镇为中心,向四周白竹、雁岭、前路、三溪等乡及行政村辐射的客运网络,日始发班车27辆459--------------------精选公文范文,管理类,工作总结类,工作计划类文档,感谢阅读下载---------------------~6~================精选公文范文,管理类,工作总结类,工作计划类文档,欢迎阅读下载====

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