衮天沟地表塌陷处理方案11.1.2

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1、110辅路应急线工程衮天沟隧道流砂段处理施工方案处理施工方案、北京路桥瑞通养护中心110辅路应急线工程衮天沟隧道流砂段处理施工方案K1+608——k1+614.5编制：年月日复核：年月日审核：年月日9北京路桥瑞通养护中心110辅路应急线工程衮天沟隧道流砂段处理施工方案处理施工方案、一、工程概况：110辅路应急线工程位于延庆南部山区八达岭景区，路线设计起点位于黑龙潭北部停车场，起点（k0+000），终点为k1+845.528，路线全长1.84公里。道路设计标准：山区三级公路，路基宽度：8.5米，路面宽度：7.0米，行车道宽度：3.5米，设计行车速度：40公里/小时。沿线修建3处隧道,分别为：

2、东关1号隧道（长73m），东关2号隧道（长83m），衮天沟隧道（长176m），均为短隧道。隧道围岩考虑按Ⅴ级采用，隧道支护结构均采用复合式衬砌结构，衬砌结构采用VA、VB形式；终点至八达岭景区衮天沟隧道，隧道建筑限界：净宽9m（0.75m+0.25m+3.5m×2m+0.25m+0.75m）限高5.0m。二、人员组织机构：人员组织机构框图项目经理：李田义总工程师：王秋云质检工程师：宋健专职安全员：丁桂付计量和约工程师：张美娟计划统计负责人：冯艳丽隧道工程师：胡秀娟测量工程师：刘民、王立民道路工程师：许永东财务负责人：韩淑兰9北京路桥瑞通养护中心110辅路应急线工程衮天沟隧道流砂段处理施工方

3、案处理施工方案、三．概述110辅路应急线工程衮天沟隧道于k1+610处开挖遭遇砂层，并在爆破之后出现塌方事故。我项目部当即采取封闭掌子面并进行注浆处理方案。后经地质钻探结果显示塌方后于拱顶上方出现空腔，且已趋于自然拱压稳定状态。在采用空洞注浆方案的同时，发现空洞上移，且地表可见，长约6.5米，宽约7.2米，最大深度5.7米，最小深度3.9米，空腔体积约210m3，经研究决定，现将原空洞注浆方案改为泵送混凝土回填。对于此流砂段，将原悬喷掘进改为小导管注浆掘进。四．空洞示意图。（1-1）上移前9北京路桥瑞通养护中心110辅路应急线工程衮天沟隧道流砂段处理施工方案处理施工方案、（1-2）上移后四

4、．施工方案（一）．流砂段施工1．流砂段采用超前导管注浆预加固开挖的方法向前掘进，由于村民阻路，施工改由出口端向进口端掘进。2．注浆管采用无缝钢管加工成花管，以便注浆加固岩体，前端加工成锥形，以便送入或打入，并防止浆液前冲，梅花布设溢浆孔孔径8mm，间距为15cm，其中大管尾部2m，小导管尾部1.5m范围不钻孔，防止漏浆，末端最好焊接直径为6mm的环形箍筋，防止打入是管身开裂，影响注浆管每小段的连接。工艺流程9北京路桥瑞通养护中心110辅路应急线工程衮天沟隧道流砂段处理施工方案处理施工方案、见下图。注浆管孔口密封下注浆花管、心管注浆设计区域注浆达到要求下注浆管注浆结束配浆否钻孔110辅路衮天

5、沟流砂层注浆3施工方法1）钻孔钻孔遵从如下步骤及工艺要求：根据注浆平面布置图测量放样定出孔位；钻机就位后，利用垂球结合水平尺检查钻机水平及钻杆垂直度。同时，在钻孔钻进过程中对钻孔垂直度进行检查；钻孔时采用比重1.2～1.3的泥浆作为护壁泥浆；必须做好钻孔施工详细记录，以指导后期注浆施工参数。2）下管钻机从孔后，利用钻机吸浆管将套壳料混合液压入钻孔内。分节（每节4m9北京路桥瑞通养护中心110辅路应急线工程衮天沟隧道流砂段处理施工方案处理施工方案、）将袖阀管下入已填满套壳料的孔内，相邻两节袖阀管采用套箍联接。袖阀管接至地面后，用封口盖盖紧袖阀管管口。3）封孔在套壳料混合液已达到初凝后，掌子面

6、以内1m处孔口周围采用锚固剂，以防止注浆过程中冒浆现象发生。4）注浆芯管推入封口后4～8小时，推入注浆芯管。注浆芯管采用2m一节Φ20镀锌钢管制成，节间用螺纹套管联接。注浆芯管推入前根据袖阀管深度配足芯管节数，并检查芯管及注浆管头内是否残留结石体，清理干净后方可下管；注浆芯管推入时，防止地面泥浆回灌入袖阀管内，造成注浆芯管推入及拔管困难；将注浆芯管插入袖阀管中保持方向竖直向下，两人或三人协调配合，均匀使用管钳推入芯管。5）注浆未保证注浆效果，采用多条注浆管同时注浆。注浆浆液采用水泥-水玻璃双液浆，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比：0.8:1～1:1。注浆压力：初压0.5～1.0MP

7、a，稳压：2.0～3.0MPa。施工中采取先外边后中间、隔孔交替分段式注浆，每段注浆长度称为注浆步距。花管长度为注浆步距长度。注浆步距采用0.4m，减少地层不均一性对注浆效果的影响。注浆过程中，每段注浆完成后，采用空心千斤顶向外9北京路桥瑞通养护中心110辅路应急线工程衮天沟隧道流砂段处理施工方案处理施工方案、移动一个步距的心管长度。或人工采用2个管钳对称夹住心管，两侧同时均匀用力，将心管移动。每完成4m注浆长度，要拆掉