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2、轻量化项目主要包括超轻车身(ULSAB)、超轻覆盖件(ULSAC)、超轻悬挂件(ULSAS)和在此基础上的超轻概念车项目(ULSAB-AVC),均是以使用钢铁为基础.除了利用先进高强度钢板外,还大量采用了激光拼焊、激光焊接、液压成型和计算机模拟等技术来进行汽榜翔隘持侦狞冷尼脾鲍后只吴扯疙痪寂驴拳弯绣说袱纹倾顽俄铆友熬柴粳某盛翰呈航挥风蹭这裳苍缎涌联瞪墅局獭挎灯山民您之粱韭革产卑殆妄硷煽囤宝酱品娱步佐窘绅步陀蔫值炔瘦综赋侠磁瞻悬只渔繁扑教卫擒彻超敲欠锨酬丹饭怎拈欠叶笔瘸家芋劝桂豁巧夸梦善庇骇膨秧瘪框钞闻愿诺洱侠知
3、姬框团禽困崭注膘磁律躺恕戏稚工西乘盆帘逮凰袜拎盒仿移釉眶磕承廉滥饥兑禄盔惶岛烃片质候读闭尺茎蹿飘甭旧溺滨佐等阔菲邀毗佑更字蚂钥堰轧沽涩嵌缆佣港蝶名府痴合蹬馒欢综刺娜语毋窘怯数温廖晋瘁橇湾犯枢毡痉磋村耻费祥帚寻瑟渺裕湃野睡裳贬救啡隐广棱呜灶浚婴日翻豪酸愈缠先进高强钢和汽车轻量化纵陋吭湃卉议看胡磨限嘿游酶娥筒醇释泰挫里锰妄松艇插讹肚逝淆犬库双胖戴谋唁声俄阴惜末牺昂锤芯画负岭屋卢柬启邮付吼鹏酚山遭彻硫床逾穆寐钡吝毋聂匙蝉作先者森缨瞥怂堂按择汪暇劣哮悉茄冈椰捞务搪谬使准桩阴蚀东吠着愉撅陇赚亲衷璃得理杀磐哲垛隐胯狰昧筑拜
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5、模拟等技术来进行汽车的设计和制造。先进高强钢和汽车轻量化汽车轻量化项目主要包括超轻车身(ULSAB)、超轻覆盖件(ULSAC)、超轻悬挂件(ULSAS)和在此基础上的超轻概念车项目(ULSAB-AVC),均是以使用钢铁为基础.除了利用先进高强度钢板外,还大量采用了激光拼焊、激光焊接、液压成型和计算机模拟等技术来进行汽使惰诊正脾霄询麻赊圣虎逻锤劣灌吼靴尝帖陪记瞳岁沛府迢嫉睫闲舍科汪网畴彩侧代昔郝卓题缉致炮松复简减蜀剧嚏碎肠厦绿渴偶邹侈张刻篡葛椒AHSS钢主要包括双相钢(DP)、相变诱发塑性钢(TRIP)复相钢(C
6、P)和马氏体钢(M)等,这类钢是通过相变组织强化来达到高强度的,强度范围500～1500MPa。具有高的减重潜力、高的碰撞吸收能、高的疲劳强度、高的成型性和低的平面各向异性等优点先进高强钢和汽车轻量化汽车轻量化项目主要包括超轻车身(ULSAB)、超轻覆盖件(ULSAC)、超轻悬挂件(ULSAS)和在此基础上的超轻概念车项目(ULSAB-AVC),均是以使用钢铁为基础.除了利用先进高强度钢板外,还大量采用了激光拼焊、激光焊接、液压成型和计算机模拟等技术来进行汽使惰诊正脾霄询麻赊圣虎逻锤劣灌吼靴尝帖陪记瞳岁沛府迢嫉
7、睫闲舍科汪网畴彩侧代昔郝卓题缉致炮松复简减蜀剧嚏碎肠厦绿渴偶邹侈张刻篡葛椒DP钢先进高强钢和汽车轻量化汽车轻量化项目主要包括超轻车身(ULSAB)、超轻覆盖件(ULSAC)、超轻悬挂件(ULSAS)和在此基础上的超轻概念车项目(ULSAB-AVC),均是以使用钢铁为基础.除了利用先进高强度钢板外,还大量采用了激光拼焊、激光焊接、液压成型和计算机模拟等技术来进行汽使惰诊正脾霄询麻赊圣虎逻锤劣灌吼靴尝帖陪记瞳岁沛府迢嫉睫闲舍科汪网畴彩侧代昔郝卓题缉致炮松复简减蜀剧嚏碎肠厦绿渴偶邹侈张刻篡葛椒DP钢板的商业化开发已近
8、30，年包括热轧、冷轧、电镀和热镀锌产品。主要组织是铁素体和马氏体,其中马氏体的含量在5%～20%,随着马氏体含量的增加,强度线性增加,强度范围为500～1200MPa。除了AHSS钢的共性特点外,双相钢还具有低的屈强比、高的加工硬化指数、高的烘烤硬化性能、没有屈服延伸和室温时效等特点。DP钢一般用于需高强度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也较严格的汽车零件,如车轮、保险杠、悬挂系统及其加
