船舶安全生产环境控制

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1、船舶安全生产环境控制管理规定一、目的为创造安全、清洁、卫生的生产环境，促进生产的正常进行和健康发展，特制定本管理办法。二、适用范围适用于厂修船舶施工过程中安全生产环境的控制管理。三、管理职责1、生产管理部修船总管在单船修理生产环境不能满足安全、清洁时负第一责任。2、单船各工程主管对所管辖工程的安全、清洁负第一责任。3、各施工队长、班组长在组织作业人员施工时，要保证环境安全满足规定要求，对施工范围内的安全清洁负直接责任。4、各施工队专职安全员负责对本单位施工现场的生产环境安全、清洁生产进行监督检查，并督促施工人员对生产环境进行检查整改。5、安全管理部安全主

2、管负责对整个生产环境的安全、清洁生产进行监督、检查。四、作业程序（一》船舶停靠码头后的各项工作。1、单船总管根据船方提供的油水舱分布图及工程项目情况，制订船舶修理定置图，在图中明确安全通道、设备摆放位置、氧乙炔气包位置，注明油水舱部位，将定置图交各相关班组、施工队，各相关班组、施工队应严格按定置图要求执行。2、安全主管根据原始工程单的施工项目制订单船安全管理计划书，质量主管制订单船质量管理计划书。3、单船总管在工程开工前组织各工程主管及相关人员召开施工策划会，在策划会上要明确施工的主要安全质量要求，并对工程施工中安全措施进行责任落实。4、安全管理部安全主

3、管与船方签订修船消防、安全、环保协议书和送达关于船舶在厂修理期间安全保卫工作问题的函，明确厂船双方的责任。并吊运消防器材箱、安全器材箱到船。5、单船涂装主管根据单船定置图设置的通道要求，安排、落实搭架队搭设甲板面管线架空架，架空架搭设完毕后要通知单船安全主管进行验收确认。6、单船钢结构主管安排甲板钳工队安装已打开的油、水舱道门护栏。7、单船安全主管组织施工队安全员，根据总管提供的油水舱分布图，对油舱油管进行标识，标识完毕后，由总管进行确认。8、安全管理部消防员根据定置图上表明的安全通道挂安全通道牌，对机舱通道、机舱应急逃生通道张贴指示牌，对船舶重点部位，

4、包括G02房、盘车机、锚绞机悬挂警示牌。9、单船安全主管根据船舶类型，对散货船、集装箱船、滚装船等设置吸烟点。对于不设吸烟点的油轮、液化气船、化学危险品船，要设置严禁烟火警示标牌。10、单船安全主管设置船舶安全告示牌和登轮挂牌箱，待道门打开护栏到位后在护栏上悬挂密闭舱室进舱牌，对已打开、通风的水舱、干隔舱进行测氧，对已打开、通风的油舱（柜）进行测氧测爆，并将测氧测爆的结果注明在密闭舱室进舱牌上，以表明该舱室是否可以进入或进行热工作业。11、消防员根据工程情况，从码头往船上接消防总管不少于一根，支路不少于二根，保持压力不低于0.4Mpa。其中一根支路必须连

5、接船上消防总管（在消防系统无工程前提下）一根通向船舶机舱。如是油轮，还应根据动火施工舱室情况增设水带。12、物流工区三供组在船舶到厂后根据定置图要求，在安全通道上安装好通道照明灯，确保通道上有足够的照明亮度。对已打开的道门和甲板面工艺孔安装36V红色警示灯。13、物流工区起运组起重指挥在指挥吊运设备、材料时必须严格按定置图上标明的位置摆放，确保安全通道的畅通，不得擅自改变位置。安全管理部安全主管/消防员对各部门执行定置图的情况进行监督。14、物流工区起运组负责架设上船舷梯，上船梯搭设应具备护栏、安全网等防护措施，确保上下人员的安全通行。15、物流工区起运

6、组吊运垃圾斗到船尾盛装生活垃圾。(二》船舶修理过程中的各项工作：1、环保工作(1)需清洁的油舱或油污水舱，应由船方如实填写排放油污水申请单三份，由生产部指定专人经报港监审核签字后方可施工。(2)接收污油或污油水所用的船舶应有港监认可的合格证及船检证书，所有的油箱需经试压确认无渗漏方可使用。(3)凡挖油脚用的工具包括空桶、输油管泵及其它容器等均不得随意堆放在码头上和坞内，须放在指定位置，工程结束后应及时回收妥善放置，严禁污染生产场地。在施工或吊运过程中，防止“跑、冒、滴、漏”。(4)在油管修理工程中，施工人员应先准备好足够的木屑或回丝布及接油容器后方可拆卸

7、，如有污染现场，及时进行清理以防止污染物流入海内。(5)船舶出坞前由涂装主管督促有关人员清除坞内的废砂、油漆等垃圾及污油后，方可沉坞。沉坞前由坞长负责对坞内的环境进行检查确认。(6)在生产过程中，不得将废钢、废砂、砂袋、铁锈、油漆桶、油料等垃圾下海。2、文明生产工作(1)施工现场要做到“4S”，按照定置图的要求，设备、施工材料和垃圾不得混放。(2)所有经过安全通道的管线必须分道架空，架空的有效高度不得低于1.8米。对于有特殊原因不能架空的管线，必须事先征得单船安全主管的同意并必须采取有效防护措施，如搭设管线护桥。(3)根据谁施工、谁负责的原则，施工产生的

8、垃圾由施工队派人进行清扫。物流工区起运组负责将垃圾斗吊到指定位置，施工队将施工产