国外轨道交通发展现状

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1、1绪论1.1国外轨道交通发展现状与西方发达国家相比，我国城市轨道交通的建设起步较晚，我们可以吸收国外轨道交通建设和运营的宝贵经验，避免一些不必要的失误。吸收国内外城市发展轨道交通的经验，对于发展适宜北京的、有中国特色的轨道交通系统也有非常重要的借鉴意义。接下来我们将对几个城市的轨道交通发展现状进行介绍。1.1.1纽约概况纽约是美国最大城市及第一大港，位于美国大西洋海岸的东北部。该市由曼哈顿、皇后、布鲁克林、布朗克斯和斯塔滕岛五个区组成。纽约市总面积为1214.4km2，其中土地面积为789.4km2，水面积为428.8km2，2009年估计约有839万

2、人。纽约都会区是全美最大的都会区，也是全世界最大都会区之一，整个纽约都会区由23个郡组成，总面积为17405km2，2009年估计人口约1907万人。美国行政管理和预算局将纽约都会区定义为纽约-纽泽西北-长岛,纽约州-纽泽西州-宾夕法尼亚州都会统计区，纽约都会统计区又分为4个都会区分区。根据上下班通勤方式，美国行政管理和预算局还定义了一个范围更广的、由纽约都市区和邻近5个都市区组成的区域，也称为纽约-纽瓦克-布里奇波特，纽约州-纽泽西州-康涅狄格州-宾夕法尼亚州联合统计区，也常被提及为纽约、纽泽西和康州三角区，这个区域的总面积为30671km2，其20

3、09年的估计总人口约2223万人。与美国其他任何一个主要城市不同的是，公共交通是纽约最受欢迎的交通模式。2005年54.6%的纽约人上下班通勤乘坐的是公共交通工具。纽约的轨道交通系统分为两个独立的系统——地铁网和通勤铁路网。地铁网为纽约中心城服务，覆盖范围为中心城4个区，目前共有线路25条，长度370km，运营车辆6700余辆，占全美地铁车辆的2/3，地铁工作日日均客流量350万乘次。通勤铁路网为纽约大都市提供通勤服务，它的铁路网络把位于纽约、纽泽西和康州三角区区域的郊区与纽约市连接在一起。通勤铁路网络由长岛铁路，大都会北方铁路和纽泽西运输铁路构成，整

4、个系统覆盖了包括大中央车站及宾夕法尼亚车站的254个车站以及20条铁路线，总长1057km，工作日平均客流量约48万乘次。ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,

5、topreventthePartymember51.1.1伦敦概况大伦敦由伦敦市、内伦敦和外伦敦构成，总面积1579km2,人口751万，密度4758人/km2。伦敦市位于大伦敦地区正中央，面积2.9km2,人口约1万人，密度3966人/km2；位于大伦敦中央的12个区构成了内伦敦，面积319km2,人口299万；此区域外的其他20个区构成了外伦敦，面积1254km2,人口454万。此外，伦敦大都市区是指包括大伦敦在内的英格兰东南地区，总面积27224km2,人口1805万。其中，近郊区处于大伦敦外围，面积8807km2,人口约480万；远郊区是受大伦

6、敦影响的英国东南地区的其他区域，面积16839km2,人口约600万。在轨道交通方面，伦敦地铁建设最早、网络形成比较早，是世界上网络规模最大的地铁系统。目前，伦敦地铁是公交的核心，轨道交通呈放射状布置，轨道线路总长1225公里，其中，国铁788公里，地铁408公里，轻轨29公里。伦敦地铁全长408公里，共有275个站，平均每天运送旅客约300万人次，年客运量约一百万。伦敦公共汽车线网也是全世界覆盖面积最大最复杂的城市交通系统。平均每星期有6800辆公共汽车在700多条不同线路上承载大约6百万的乘客。1.1.2东京概况东京大都市区根据行政区域与交通影响范

7、围可分为四部分，即中心城（东京都区部）、东京都（包括区部及多摩地区）、大东京圈和首都圈。中心城即东京都区部由23个区组成，面积约622平方公里，截至2009年10月1日人口约880万人，并成上升趋势，是东京城市化最为集中的区域。东京都是一个独立的首都行政单位，包括区部的23个区以及与区部相邻的26个卫星城，5个町和8个村，面积2188km2，截至2009年10月1日人口约为1299万人，占日本总人口的10%。东京都区部图11东京都辖区范围ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."

8、Improvestructure",referspartycarefully".Isamust