00-维修原理与ｍｒｂｒ

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1、维修原理及MRBR的制定内容提要1.前言2.维修思想的发展传统维修思想—预防为主以可靠性为中心的维修思想（RCM)3.MSG思想MSG-2MSG－3MSG－3概述系统/动力装置分析结构分析区域分析闪电、高强度辐射场分析程序4.MRBR的制定21前言民用航空器的维修，是保持飞机持续适航和航空公司正常运行的基本手段维修工作的总目标——“安全、可靠、经济”维修工作的依据——维修方案制定维修方案的基础/框架——MRB报告指导MRB报告制定的原则——维修思想或维修原理传统维修思想——“以预防为主的维修”现代维修思想——“以可靠性为中心的维修”32.维修思想(维修原理)的发展传

2、统维修思想预防为主/定时AeronauticalBulletin7ESection51930-FirstmaintenanceregulationresultedfromTransportAirlineInspectionService(predecessorofFAA)“Instrumentsandaccessoriesshallbeoverhauledatsuitableintervals…”Remainedthedominantconceptforthenext40years.42.维修思想(维修原理)的发展理论依据：故障的发生、发展都同时间有关任何一个机件出

3、了故障都可能直接影响安全通过多做维修工作可以预防故障每个机件(产品)都存在耗损区，采用单一的定时维修方式(翻修和报废)可以预防故障TBTW失效率ⅡⅠⅢλλ(t)使用时间t说明(01)562.维修思想(维修原理)的发展新技术/研究：飞机设计技术(冗余度技术、破损安全设计等)的改进，使故障和安全性分离故障率与工龄关系研究7StudyoffailureratesABCDEF4%2%5%7%14%68%82.维修思想(维修原理)的发展观念的转变：MaintenanceisaboutpreservingphysicalassetsMaintenanceisaboutprese

4、rvingthefunctionsofassetsMostequipmentbecomesmorelikelytofailasitgetsolderMostfailuresarenotmorelikelytooccurasequipmentgetsolderRoutinemaintenanceisaboutpreventingfailuresRoutinemaintenanceisaboutavoiding,reducingoreliminatingtheconsequencesoffailures92.维修思想(维修原理)的发展以可靠性为中心的维修思想——MSG维

5、修思想InJuly1969theMSG-1process(MSG：MaintenanceSteeringGroup)developedbytheMaintenanceSteeringGroupwasapprovedbytheB747InterairlineConferenceandusedtodeveloptheinitialscheduleB747maintenanceprogram.MSG-2EMSG-2MSG-3及其修订102.维修思想(维修原理)的发展MaintenanceEvaluationandProgramDevelopmentMSG-1Prepare

6、dby:747MaintenanceSteeringGroupDate:July10,1968Aug.1,1968June1,1969Airline/ManufacturerMaintenanceProgramPlanningDocumentMSG-2Preparedby:R&MSubcommitteeAirTransportAssociationDate:March25,1970Boeing747DouglasDC-10LockheedL-1011AirbusA300B2/B4AS/BAeConcordeVFW614A310/A300-600A319/320/A3

7、21A330/A340B757/767/777EuropeanMaintenanceSystemGuideEMSGPreparedby:AssociationofEuropeanAirlinesDate:July1972August1972Sept.1972February1973Airline/ManufacturerMaintenanceProgramDevelopmentDocumentMSG-3Preparedby:MSG-3TaskForceAirTransportAssociationDate:September30,1980March31,1988