电动汽车充电机(站)设计规范

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1、电动汽车充电机（站）设计规范目  次前  言    11适用范围    22引用标准    23定义    34对充电机的要求    44.1适应电池类型    44.2对供电电压的要求    44.3操作方式    44.4充电机的充电效率和功率因数    54.5充电机控制的安全要求    55充电控制导引电路    75.1充电控制导引电路组成    75.2安全控制功能    76对充电连接器的要求    76.1主要技术参数    76.2对连接器的基本要求    86.3连接器插接端子的连接和分离顺序    97充电机接口和通信要求    97.1充电机接口  

2、  97.2充电机通信要求    98计量、计费    99充电机的质量认证    1010外观、标识和标志    10前  言电动汽车能源供给系统主要由供电系统、充电系统和动力蓄电池构成。充电机（站）是充电系统的重要组成部分。制定充电机（站）的技术标准，是建立能源供给系统的基础。目前已经颁布的电动汽车充电系统国家标准有：GB/T18487.1-2001《电动车辆传导充电系统一般要求》、GB/T18487.2-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求》、GB/T18487.3-2001《电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）》。本规范是

3、在GB/T18487标准的基础上，根据国家电网公司建立能源供给系统的要求，对电动汽车充电机（站）的基本功能、工作状态、安全要求、充电控制导引电路、充电连接器、接口和通信要求、产品质量认证等做出了规定。对充电站技术规范其他部分的内容将在后期工作中补充和完善。国家电网公司将根据项目进展需要，陆续发布相关技术规范（草案），在项目实施过程中修改、完善和提高，最终形成国家或行业标准。本规范供国家电网公司所属各省市公司试行，并请各省市公司根据实施情况，提出修改建议。1适用范围本规范适用于国家电网公司设计使用的电动汽车用充电机（站）。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本规范中引用而构

4、成为本规范的条文。GB/T18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求GB/T18487.2-2001电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求GB/T18487.3-2001电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）GB/T18387-2001电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9kHz～30MHzGB/T18384.1-2001电动汽车安全要求第1部分车载储能装置GB/T18384.2-2001电动汽车安全要求第2部分功能安全和故障保护GB/T18384.3-2001电动汽车安全要求第3部分人员触电防护GB/T18858.3-200

5、2低压开关设备和控制设备控制器—设备接口（CDI）第3部分：DeviceNetGB/T11918-2001工业用插头插座和耦合器第1部分：通用要求3定义（1）单体蓄电池构成蓄电池的最小单元，一般由正、负极及电解质组成，其标称电压为电化学偶的标称电压。（2）动力蓄电池模块特指放在一个单独的机械和电气单元内，由若干个相联单体蓄电池和用于检测单体蓄电池充、放电状态的电子部件组成，为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池组合体。（3）动力蓄电池总成特指由若干个动力蓄电池模块、电池监控系统控制器、通讯网络、电气连接线路、绝缘监测装置、快速熔断器等组成的，为一个电动汽车提供可多次充放电的能源

6、载体组合。（4）动力蓄电池总成ECU特指动力蓄电池总成电子控制单元。（5）充电机对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。（6）直流充电模式以充电机输出的可控直流电源直接对动力蓄电池总成进行充电的模式。（7）直流充电机指采用直流充电模式为电动汽车动力蓄电池总成进行充电的充电机。（8）交流充电模式以三相或单相交流电源向电动汽车提供充电电源的模式。交流充电模式的特征是：充电机为车载系统。（9）交流充电机指采用交流充电模式为电动汽车动力蓄电池总成进行充电的充电机。4对充电机的要求充电机应符合GB/T18487.1-2001、GB/T18487.2-2001和GB/T18487.

7、3-2001的规定。4.1适应电池类型充电机至少能为以下三种类型动力蓄电池中的一种充电：锂离子蓄电池、铅酸蓄电池、镍氢蓄电池。4.2对供电电压的要求（1）直流充电机输入为额定线电压380V±10%、50±1Hz的三相交流电；（2）对于容量小于（等于）5kW的交流充电机，输入为额定电压220V±10%、50±1Hz的单相交流电；（3）对于容量大于5kW的交流充电机，输入为额定线电压380V±10%、50±1Hz的三相交流电。4.3操作方式（1）充电机没有与动力蓄电池总成建立连接时，充电机经过自检后自动初始化为常规控制