数控弯管机培训课件

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1、三维数控弯管机培训教程一、概述本三维数控弯管机采用CNC专用数控系统，能同时控制F（送料）、R（旋转）、B（折弯）三个轴定量运动。根据加工要求编程，达到空间管路的成型，适应家用空调配管、汽车空调管路，油管的弯制加工。二.机型的分类TBM无：标准型Ｈ：系统定制型Ａ：快速换模单模双模Ｎ．多模Ｒ：右弯Ｌ：左弯Ｒ（左右复合弯）最大管径１０ＭＭ２０ＭＭ主要技术参数（标准机型TBM20-R1）弯管直径：适用加工φ6mm---φ20mm）铜管、铝管。弯管壁厚：可加工（0.5mm---2mm）铜管、铝管。弯曲半径：可加工(R10----R60)

2、的弯曲模半径。弯曲角度：可弯制（0---200°）度空间旋转角度：可旋转（0---±360°）度。送料轴机械行程：送料有效行程为（1200mm）。机械部分说明一、设备的构造机械结构：标准机机架及机身采用船舱型龙骨结构，由方型钢管及弧型钢板焊接成型，消除应力后整体加工，确保设备具有足够的强度、刚度及稳定性；配有四个可调水平和高度的脚杯。设备各部分的零部件根据实际工作状况、工作环境而进行必要的表面处理，如电镀、发黑、淬火、渗碳、静电喷涂等，以满足部件具有足够的强度及表面功能。圆模为整体模具；夹模、导模、圆模、芯棒头等模具的表面硬度不

3、低于HRC50，各种模具的更换操作简单、方便，同时符合管件加工工艺要求。送料机构采用行星减速机驱动钢丝同步带传动,直线轴承采用进口高速滚珠轴承,减速机为进口品牌。机头为整体式箱型结构，弯曲臂采用精密齿形链传动，传动链轮及减速机输出轴两端均有支撑轴承，链条调整方式为对接式双螺旋结构，旋转机构采用行星伺服减速机传动.夹紧机构为平行四边型运动方式，过对角线锁模，确保足够的夹持力且避免夹伤铜管，所有的关节均有德国高分子免润滑轴承。导模夹采用滑块连杆结构，有半退及全退两段行程。夹料机构采用三瓣式卡盘结构，确保有足够的夹持力、机械强度及使用

4、寿命。抽芯机构具有快速定位及防转装置；设备的气动元件采用进口优质品牌，气动回路有稳压、净化、润滑及调节装置。四、机械配置整个设备由CNC系统控制，送料、旋转、折弯、三个轴通过伺服驱动来完成加工管件的送料长度、空间角度、及弯管角度。动作执行由电磁阀来驱动气缸对管件的夹持，完成整个管件的加工。1、送料F轴由AC伺服电机通过减速机驱动，钢丝同步带传动，直线导杆副组件导向,对加工管件进行定尺控制。其运动方向:往后为F+,往前为F-.2、旋转R轴由AC伺服电机通过减速机驱动，对加工管件做旋转运动，实现管件的空间角度。其运动方向:顺时针为R

5、+,逆时针为R-.3、弯曲B轴由AC伺服电机通过减速机驱动折弯臂，对管件做弯曲运动，控制管件的折弯角度。其运动方向:旋出为B+,旋进为B-.4、夹模机构由电磁阀驱动气缸（夹紧/松开），主要是在弯管时夹管的作用。型号：φ63×505、靠模、半靠模机构由电磁阀驱动气缸动作。型号：φ40×35+15靠模：主要是在弯管时起到靠住管，防止管件回弹的作用。半靠模：主要是在拉料或送料过程中起到加工料往下掉的作用。6、芯轴进退机构由电磁阀驱动气缸动作。芯轴进：主要是在弯管时，保证弯出的管子的弯扁率型号:100×10芯轴进：主要是在弯管时，保证弯

6、出的管子的弯扁率。芯轴退：在管子折弯后，送料时减阻力的作用。7、料夹机构由电磁阀驱动气缸动作。主要拉料、送料、旋转管件时做夹管的作用。型号：φ32×308、左右平移机构(双模机)由电磁阀驱动气缸动作。在换模时，做脱模或合模的作用。型号：φ50×809、上下换模机构（双模机）由电磁阀驱动气缸动作。在换模时，做运行上下模或下模的作用。型号：φ100×30五、模具的安装与调整CNC弯管机性能虽然优越，但尚需配备制作精良，安装正确的模具，才能得到最好的效果。1、模具的定义：a、圆模：控制弯管半径的元件，安装于圆模座上。b、夹模：弯管时夹

7、工件之元件，安装于折弯臂的夹模座上。c、靠模：弯管时防止工件回弹之元件，安装于靠模座上。d、芯棒：弯管时防止工件皱折之元件，芯杆安装于尾座气缸前端，芯棒头安装于芯杆前端。e、料夹：送料及旋转管件时，夹持管件用，安装于小车炮筒的前端。2、模具的安装位置及放置的示意图a、圆模：安装于圆模座上。b、夹模：安装于折弯臂的夹模座上。c、靠模：安装于靠模座上。d、芯棒：芯杆安装于尾座气缸前端，芯棒头安装于芯杆前端。e、料夹：安装于小车炮筒的前端3.模具的调整模具的调整放置示意图：圆模的安装调节：把圆模放在圆模座上，要注意圆模的安装方向，把有

8、直线段的方向朝夹模、靠模方向安装。上面放有圆模压盖，然后用锁紧螺栓固定。夹模的安装调节：把夹模固定在夹模座上，用固定螺丝锁紧夹模。把夹模座调节退后，动作夹模气缸进，夹模气缸进到位后调节夹模座，让夹模贴紧圆模，然后调节夹模的高低与圆模同心，在安装时必须保证与圆模同