美丽的水城——威尼斯

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同学们，今天让我们带领大家共同走进美丽的水城——威尼斯 威尼斯位于意大利东北部，是亚得里亚海威尼斯湾西北岸的重要港口。城市主建于离岸4公里的海边浅水滩上，平均水深1．5米。有铁路、公路桥与陆地相连。 威尼斯是一个美丽的水上城市，它建造在最不可能建造城市的地方-水上,威尼斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，她就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。 威尼斯外形像海豚，城市面积不到7.8平方公里，却由118个小岛组成，威尼斯全市有117条大小河道,小运河和大运河共计177条。靠401座各式桥梁把它们连接起来。威尼斯水道是城市的马路，市内没有汽车和自行车，也没有交通指挥灯，船是市内唯一的交通工具。 独具特色的威尼斯尖舟有一个独具特色的名字——“公多拉”。它是威尼斯特有的“TAXI”。船头和船艄向上翘起，像挂在天边的新月，行动轻快灵活。这种轻盈纤细、造形别致的小舟一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。据1094年文献记录，其名来自7世纪时的第一任总督。小舟一般长为10.75米、宽为1.75米。威尼斯特有的“TAXI”----公多拉 船夫的驾驶技术特别好。行船的速度极快，来往船只很多，他操纵自如，毫不手忙脚乱。不管怎么拥挤，他总能左拐右拐地挤过去。遇到极窄的地方，他总能平稳地穿过，而且速度非常快，还能作急转弯。两边的建筑飞一般地往后倒退，我们的眼睛忙极了，不知看哪一处好。　　商人夹了大包的货物，匆匆地走下小艇，沿河做生意。青年妇女在小艇里高声谈笑。许多孩子由保姆伴着，坐着小艇到郊外去呼吸新鲜空气。庄严的老人带了全家，夹着圣经，坐着小艇上教堂去做祷告。　　半夜，戏院散场了，一大群人拥出来，走上了各自雇定的小艇。簇拥在一起的小艇一会儿就散开了，消失在弯曲的河道中，传来一片哗笑和告别的声音。水面上渐渐沉寂，只见月亮的影子在水中摇晃。高大的石头建筑耸立在河边，古老的桥梁横在水上，大大小小的船都停泊在码头上。静寂笼罩着这座水上城市，古老的威尼斯又沉沉地入睡了。威尼斯的小艇 威尼斯到目前为止有404座桥，这些桥的造型千姿百态，风格各异。有的如游龙，有的似飞虹，有的庄重，有的小巧。其中最著名的是利亚德桥，造型为单孔拱桥，用大理石砌成，建于1592年前后。桥长48米，宽22米。大文豪莎士比亚的文学巨著《威尼斯商人》记述的就是发生在这里的故事。威尼斯的桥 每年2月的“结束的狂欢节”是威尼斯最重要的节日之一。其本意是“与肉食作别”。始于11世纪时强盛的威尼斯。最精彩的莫过于满街创意十足的装扮与面具，威尼斯政府还会同时举办许多活动。威尼斯狂欢节 拯救威尼斯的故事 2001年1月1日清晨，警报声响彻威尼斯城，提醒人们洪水即将到来。威尼斯人又将面临一场与水的战争，在这场战争中，他们已经处于下风——洪水正在吞噬威尼斯，也许在这个世纪末，威尼斯就会沉入水底。几经周折之后，一项耗资30亿美元的新防洪闸门建设工程终于定在2009年10月动工。尽管如此，一些科学家对该工程仍持有异议。他们认为：一方面，工程的实施会破坏生态环境；另一方面，全球气候变暖而引起的海平面升高会导致工程失效。 要更好地理解威尼斯今天所处的困境，了解她过去的历史是有益的。威尼斯这座世界著名的水上城市，是由威尼斯泻湖中央的大小117座岛屿组成的，泻湖最终流入亚得里亚海。威尼斯城的起源可以追溯到公元452年，当时，人们为了躲避匈奴王阿拉提的入侵而来到泻湖的岛屿上。从此以后，水——这道天然的屏障，使得他们世代在岛上安全地繁衍生息。公元810年，威尼斯就曾依靠水的保护而免遭查里曼王子的侵略。水曾是威尼斯的保护神，现在却成了威尼斯最大的敌人。1966年，威尼斯发生大洪灾，城内水位高达1米，这一事件迫使意大利政府将防洪列为国家头等大事。水的变迁 意大利是非洲板块的一部分，非洲板块一直在向北漂移，似乎要挤入欧洲板块下面，正是这种漂移引起了阿尔卑斯山的上升和威尼斯的下沉。每100年，威尼斯就会下沉1.3厘米。二战后，为满足工农业发展的需求，人们大量开采地下水，这种行为虽然后来被禁止，但恶果已不可挽回：整个城市在20年内下沉了30厘米，威尼斯人生活的中心——圣马可广场只高于警戒水位30厘米。现在，只要洪水发生，圣马可广场就会浸入水面下10厘米，而且情况还在不断恶化。2001年1月，威尼斯遭受了历史上最为严重的水灾，洪水持续了4天4夜城市的大半部分都淹没在水中。洪水来袭 自1951年起，已陆续有9万人离开了威尼斯，现有的6万市民非常担忧类似1966年的大洪灾会再次发生。为此，有人建议修建79座浮动水闸，一旦水位超过警戒线1米，这些水闸就会将泻湖与亚得里亚海隔离。英国伦敦和荷兰鹿特丹已有类似的防洪水闸，但这些水闸看起来与整个城市很不协调。不过，意大利政府坚信他们不会步此后尘，因为水正常时，300吨重的水闸充满水，静止在水底，人们是看不见的。当洪水水位将要超过警戒线1米时，向水闸内注入空气，水被排出，水闸就会上浮。当水位回落时，则向水闸重新注水，使其沉入水底。许多环保组织反对建水闸。他们认为，泻湖与亚得里亚海的长期隔离会造成湖水停滞，从而威胁到湖内的生物。于是，有关方面又实施了多项补充计划。隔离海水 补充计划中，最大胆的一项是将城市低洼地带的地面、地基填高到1米，这样既可保护最易遭洪水袭击的地区免受水害，又可避免在不必要时启动水闸。至今，已填高了960公顷低洼地，完成了目标任务的80％。有人提出，为何不干脆把整个威尼斯的地面都填高呢？其实，真要那样做的话，为保持威尼斯建筑的功能，建筑物的门就必须缩小。同时，填高圣马可广场是行不通的，因为这样一来它将失去古迹原来的风貌，这是人们所不能接受的。为此，人们填高了圣马可广场周围的防护堤，并在广场下面充填了一层防水彩土，以防止洪水上升而侵袭广场。另外，填高所有的地面也是一项耗资非常巨大的工程。填高到1米是较好的选择，因为威尼斯全市只有5％的地面没有达到这一高度而需要填充，花费约为4亿美元。如果要填高到1.2米，就会有30％的地面需要填高，费用会猛增到20亿美元。另一方面，只有当洪水水位在1米到2米之间时，才需动用浮动水闸。大概每年只需动用水闸7次，因此能把对水生物的影响减小到最低。填高城市 一些地理学家认为，如果海平面因地球气候变暖而继续升高，几十年后，浮动水闸就会失去存在的价值。而支持水闸的人却不这么看。他们指出，浮动水闸完全可以应付未来100年海平面50厘米的增高量，况且50厘米还仅仅是一个较为悲观的预测数。反对水闸的人又提出，这种预测忽略了降雨。河流量以及季风的影响，而这些因素会使泻湖的水位在水闸关闭后提高。现在，意大利政府仍然支持水闸工程，毕竟这项工程能保证人们在很长一段时间内免受洪水侵袭。当然，支持该工程的人们也并非没有担忧，他们正在设计一些针对海平面升高风险的应对方案。但无论如何，他们对这一工程还是很有信心的，正如有人说的那样：当海平面升高20厘米时，也许威尼斯会是意大利惟一安全的地方。争论不休 1、威尼斯外形像（），城市面积不到（）平方公里，却由（）个小岛组成，威尼斯全市有（）条大小河道,小运河和大运河共计（）条。答案：威尼斯外形像（海豚），城市面积不到（7.8）平方公里，却由（118）个小岛组成，威尼斯全市有（117）条大小河道,小运河和大运河共计（177）条。有奖问答 2、威尼斯到目前为止有（）座桥，这些桥的造型千姿百态，风格各异。其中最著名的是（）桥，造型为单孔拱桥，用大理石砌成，建于1592年前后。答案：威尼斯到目前为止有（404）座桥，这些桥的造型千姿百态，风格各异。其中最著名的是（利亚德）桥，造型为单孔拱桥，用大理石砌成，建于1592年前后。有奖问答 3、每年（）月的“（）”是威尼斯最重要的节日之一。最精彩的是满街创意十足的（）与（）。签案：每年（2）月的“（结束的狂欢节）”是威尼斯最重要的节日之一。最精彩的是满街创意十足的（装扮）与（面具）。有奖问答 谢谢大家