新形势下我们该如何转型

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1、新形势下我们该如何“转型与突破”？目录第一我们面临的新形势第二我们要如何转型第三我们要如何突破第四我们对未来的展望我们面临的新形势(国家)吹响全面深化改革号角，到2020年，在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果。经济体制改革是全面深化改革的重点，发挥市场决定性作用。支持非公有制经济健康发展。十八届三中全会决定我们面临的新形势(国家)十大届三中全会后，中国和欧美诸国在核电、汽车、城市发展和金融领域签署和达成了广泛的合作协议，更进一步对外开放。法国总理埃罗美国总统特别代表财政部长乌克兰总统亚努科维奇荷兰首相吕特

2、欧盟委员会主席巴罗佐欧洲理事会会主席范龙佩英国首相卡梅伦我们面临的新形势(行业)产销突破2千万辆，未来10年车市还会较快增长。法规建设、节能环保、高质量快速增长成主导雾霾突破2千万限购新能源我们面临的新形势(行业)合资企业日趋重视中国市场，加大股比投资，建厂增线扩产能，提速车型国产化，加速中国市场与欧美市场的接轨按。安全舒适、智能简单的科技化汽车抢占中国市场时代。我们面临的新形势(自身)20年的艰苦拼搏和锐意进取，2013年荣获：武汉经济技术开发区民营经济十佳企业神龙优秀供应商东风股份十佳优秀合作伙伴、突出贡献

3、经销商湖北名牌产品称号品牌建设、社会责任、客户满意，任重而道远！我们面临的新形势(自身)我国汽车电子市场能够保持多年的高速增长，主要基于如下理由：a.汽车安全、环保的相关政策和标准的不断完善；b.中国快速发展的汽车产业；c.汽车电子产品的更新升级步伐仍将继续；d.汽车电子产品的需求持续升温；e.智能化交通的发展对相关汽车电子产品的普及起到推动作用；f.各种汽车电子产品在中低端汽车的应用和普及。根据拓墣产业研究所预估，在4G/LTE与云端技术成熟下，2014年全球汽车电子产业爆发，产值年增7%，达2050亿美元，

4、至2020年前都将维持平均8.5%的增长力度。我国汽车电子市场规模快速增长，预计到2015年，中国汽车电子市场规模将突破4000亿，呈现结构性成长的态势。中国汽车电子规模销售额：亿元增长率我们要如何转型全球汽车电子供应链主要被欧美日厂家把持，如德尔福、电装等公司初期就是从大型汽车公司中独立出来，跟随整车企业发展壮大；他们是主流的Tier1供应商。台湾汽车电子企业起步较晚，借助本土强劲的电子研发实力，通过日本厂Tier2供应商的角色走向国际化。中国内资企业部分有整车厂扶持，部分依靠自身实力起步，但整体规模较小，以

5、车载产品和中低端控制产品为主。民营企业主要集中在后装市场，竞争较为激烈；但内资供应商整体在国内汽车电子市场占比有所提升，后续增长潜力强劲。汽车电子要求甚高，供应链相对稳定：由于汽车的生命周期长达15年~30年，车用电子元器件的使用寿命须保证在30年以上；此外，还要求车用电子元器件的失效率在运行10~15年中为零故障。相比于消费电子、家电、仪器仪表、飞机，车用电子元器件的应用环境非常严苛，对温度、气候等适应能力要求甚高，如温度适应范围广、耐冲击性强，耐电源波动强。我们要如何转型品牌化：如何与跨国汽车电子巨头（德尔

6、福、德赛西威等），国内成熟企业（航盛、华阳、赛格等）竞争中自保乃至获胜，坚持自主创新，品牌建设是必走之路，通过品牌建设创造出溢价值，牵引公司发展，规避被并购风险，获取更多客户、供应链、政策支持等资源。创新科技化：全球第五大汽车电子厂商恩智浦说：未来90%的汽车创新都将始于电子。从市场发展趋势看，汽车电子技术的系统化、一体化集成和智能化是必然方向，三个趋势沿着汽车安全性、节能减排和舒适便捷/增强性能三条主线发展。而贯穿这三条主线的技术主流则是汽车系统的电子化、系统化、集成化和智能化。东峻将通过和国内外相关行业、伙

7、伴合作，赶上其他汽车电子企业的技术水平。再通过联合开发，建立专利技术。实业化：3月底再启动生产线，为已中标客户的发货做生产备库。年度策划将迎来各大目标车厂的高密度审核。可持续化：政府在“一二五规划”中将汽车电子产业作为重点，注重电子产品技术的应用、升级现有产业链、充分发挥产业优势，针对好企业、好人才和好项目，政府都将给予重点支持。我们要如何突破前装市场科技设计，同等原厂的产品品质，与原厂融为一体的外观、操作体验，全面争取进入车厂前装、准前装，进入体系，成为B点供应商销售团队天道酬勤式的车厂关系维护，资深的车厂前

8、装市场销售经验，从客户需求出发的产品解决方案的推荐，实现销售关系后装市场后装和改装市场已成为汽车市场发展的重要动力。通过前装车厂严苛的体系认证和质量管理，在后装市场开拓所给予的品牌实力、产品支持，成为后装市场合作的基础。售后服务保障，落实“三包”政策。国际市场伴随各车厂前装市场的界入，产品跟随原车自动流入到国际市场随着市场实绩的建立拓展，签订出口代理商，向巴西、东南亚、东欧出口电商市场